眾所周知，在高端手機(jī)領(lǐng)域，蘋果一直處于統(tǒng)治地位，畢竟蘋果的每一款手機(jī)都不便宜，且每一款都暢銷。 而這幾年國產(chǎn)手機(jī)，也不斷的沖擊高端，都想要與蘋果去PK。因為只有高端手機(jī)市場。才能夠賺取到足夠的利潤，而中低端手機(jī)市場，利潤率很低，很多時候都是只賺市場不賺錢
消費電子 | 2025-03-10 10:37 評論香橙會研究院 氫能行業(yè)周報及點評 （0303-0309）本周適逢兩會氫能沒有進(jìn)入兩會政府工作報告 但是國家航母級創(chuàng)業(yè)投資基金包括氫能儲能國家對氫能的重視程度并未減少 本周關(guān)鍵詞
氫能 | 2025-03-10 10:02 評論對于折疊屏手機(jī)，目前市場上有兩種截然不同的意見。 一些人認(rèn)為折疊屏手機(jī)是沒有未來的，因為它本身就是一個偽命題，目前的狂歡不過是廠商們的自嗨而已，目前的市場情況來看，折疊屏已經(jīng)開始下滑了，意味著用戶不買單了
消費電子 | 2025-03-10 09:51 評論博通 BROADCOM (AVGO.O) 北京時間 3 月 7 日凌晨，美股盤后發(fā)布 2025 財年第一季度財報（截至 2025 年 1 月）： 1、整體業(yè)績：再創(chuàng)新高，償債能力持續(xù)好轉(zhuǎn)。博通 BR
人工智能 | 2025-03-10 09:39 評論導(dǎo)語 Introduction 自主品牌在“血拼”，合資品牌也沒閑著。 近年來，隨著自主品牌不斷蠶食著合資品牌的份額，車市上個時代所建立的格局正在被打破。 數(shù)據(jù)顯示，2024年中國品牌乘用車銷量達(dá)1797萬輛，市占率65.2%，較2023年上升了9.2個百分點
新能源汽車 | 2025-03-10 09:28 評論隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的技術(shù)變革。為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入、召回以及軟件在線升級管理，工業(yè)和信息化部和市場監(jiān)管總局出臺了《兩部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱“通知”）
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-10 09:26 評論2025年或可被稱為AI新紀(jì)元元年，“具身智能”“智能機(jī)器人”“6G”等新詞語出現(xiàn)在《政府工作報告》里，國家對制造業(yè)轉(zhuǎn)型和“人工智能+”的發(fā)展提出殷切期望
智能家居 | 2025-03-10 09:26 評論隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、機(jī)器人技術(shù)等前沿科技的持續(xù)演進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“電動化”向“智能化”的深度轉(zhuǎn)型。智能汽車不僅僅是一種交通工具，更是一個融合AI計算、實時感知、智能決策與人機(jī)交互的移動智能終端
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-10 09:25 評論前言： 低空經(jīng)濟(jì)”儼然成為了近年來最熱門的領(lǐng)域之一，2024年更是被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。 在這樣的大背景下，“飛行汽車”作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，成為了當(dāng)前炙手可熱的新賽道，吸引著眾多車企和科技企業(yè)紛紛扎堆涌入
電子工程 | 2025-03-10 09:23 評論自研影像芯片，AI攝影時代的必爭之地。 2022年，手機(jī)影像市場刮起了「芯片」風(fēng)，廠商紛紛發(fā)布了自研影像芯片。先不說自研芯片到底能不能提升影像表現(xiàn)，起碼在宣傳時能樹立起「高端」形象。 （圖片來源：OPPO官方） 雷科技發(fā)現(xiàn)，三年時間過去，自研芯片卻早已退燒，期間更有廠商放棄自研
電子工程 | 2025-03-10 09:14 評論2025 年半導(dǎo)體行業(yè)的走向，成為了業(yè)內(nèi)人士目光的聚焦點。 盡管2025年的具體走向尚存不確定性，但從研究機(jī)構(gòu)對于2025年的資本開支預(yù)測以及各大芯片巨頭已規(guī)劃的2025年資本開支中，我們也可以讀出一些信息
電子工程 | 2025-03-10 09:12 評論燃油車智能化難在哪里？ 今年春節(jié)假期過后，長安、比亞迪、嵐圖等新能源品牌都強(qiáng)調(diào)“智駕普及”，智能駕駛已經(jīng)成為當(dāng)下車市的主要籌碼之一，但我們不難發(fā)現(xiàn)，目前實現(xiàn)了“全國都能開”高階智駕的車型都是新能源車，而且以純電動車型居多
新能源汽車 | 2025-03-10 09:10 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在DeepSeek沖擊下，光模塊龍頭企業(yè)中際旭創(chuàng)近段時間在資本市場表現(xiàn)并不理想。自1月22日以來，公司股價累計跌幅超20%
光通訊 | 2025-03-09 10:32 評論從ChatGPT的橫空出世到DeepSeek的耀目登場，近年來AI技術(shù)憑借技術(shù)進(jìn)步、開源共享和商業(yè)模式創(chuàng)新，持續(xù)打破訓(xùn)練、部署與應(yīng)用的高成本壁壘，使得AI普及的門檻正以驚人的速度降低。 AI普惠化發(fā)展提速，為各行各業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，電信行業(yè)也不例外
通信 | 2025-03-09 10:06 評論文源 | 源Sight 作者 | 柯基 3月6日凌晨，科技圈經(jīng)歷了一場無聲地震。 一個名為Manus的通用型AI智能體，以刷屏之勢席卷社交媒體。二手平臺上，一個邀請碼標(biāo)價5萬元；A股市場，AI智能體概念股批量漲停
人工智能 | 2025-03-09 09:57 評論2025年，全球科技行業(yè)正上演一場史無前例的“金錢盛宴”——亞馬遜豪擲千億美元、Meta押注650億美元、阿里巴巴未來三年則將投入超過3800億元人民幣
通信 | 2025-03-09 09:53 評論DeepSeek激起了資本的熱情，點燃了市場的希望。科技產(chǎn)業(yè)，人人都想“沾光”。下游市場來看，各路廠商都在適配DeepSeek模型。有人用它辦公，也有人用它算命。 如此熱
人工智能 | 2025-03-07 17:58 評論文丨小李飛刀 近期，智微智能股價屢創(chuàng)新高，較2022年上市招股價大漲逾240%。這一亮眼表現(xiàn)，背后更多是資本市場對其未來業(yè)績成長性的良好期待。 【經(jīng)營拐點已成定局】 智微智能為國內(nèi)領(lǐng)先的智聯(lián)
人工智能 | 2025-03-07 17:43 評論2025年春季— 研華科技，作為全球工業(yè)嵌入式 AI 解決方案供應(yīng)商，宣布推出搭載NVIDIA Jetson Orin Nano 8GB系統(tǒng)模塊的AI邊緣運算系統(tǒng)，EPC-R7300 Orin Nano Super
人工智能 | 2025-03-07 17:40 評論要論中國營銷宣傳上最低調(diào)的科技大廠，TCL或許“當(dāng)仁不讓”，你幾乎未看見它上熱搜榜。但要論中國辦事風(fēng)格上很高調(diào)的科技大廠，TCL必然有一席之地！短短不到6個月的時間，TCL就大招三連：前面是兩次出手，
顯示 | 2025-03-07 17:39 評論
