中國車市，只認(rèn)價格

導(dǎo)語 Introduction “明知道是一種病態(tài)，但誰都無法改變。” 時間總是過得飛快，此刻2025年第一季度已然結(jié)束。 順勢回顧剛剛經(jīng)歷這90多天中國車市發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有突然掀起的全民智駕浪潮，有自主品牌的瘋狂內(nèi)卷，有合資品牌的奮起直追，還有弱勢選手的關(guān)轉(zhuǎn)并停

雷軍都得服，“資本頂級玩家”賈躍亭，又搞到3億元

眾所周知，前段時間，小米發(fā)布了史上最強(qiáng)財報之后，就開啟了新一輪融資，配售募資約396億元。 很多人奇怪，明明小米現(xiàn)金儲備高達(dá)1700多億，還要再募資呢？這當(dāng)然是在為未來準(zhǔn)備，沒有誰會嫌錢多啊，畢竟不管是造車，還是AI都是需要大手筆投入的

如祺出行：上市后股價縮水7成，Robotaxi盈利待考

今年以來，如祺出行(09680.HK)的股價始終在低位區(qū)間徘徊。截至3月24日收盤，如祺出行收跌8.17%，報11.02港元/股。上市至今，如祺出行股價區(qū)間跌幅達(dá)68.51%，其A、B輪及基石投資者均已出現(xiàn)浮虧

面壁打響“端側(cè)智能體”第一槍，國產(chǎn)大模型五虎各走各路了

把模型送去上班，就是 Agent。 如果你最近關(guān)注 AI 圈，幾乎很難繞開「智能體（Agent）」這個詞。在能夠獨(dú)立建站、做股票分析、安排旅行日程的 Manus AI 智能體大火之后，國內(nèi)外更多公司開始公開押注「AI 智能體」

打不過“獨(dú)一專研”的車企們，確實(shí)該迷途知返了！

在2025年中國電動汽車百人會論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱的發(fā)言引發(fā)了智能駕駛行業(yè)的廣泛討論。他指出，車企一味追求全面自研并非明智之舉，聚焦差異化功能研發(fā)，將標(biāo)準(zhǔn)化功能交由第三方專業(yè)供應(yīng)商，才是更具前瞻性的戰(zhàn)略選擇

從“客戶共謀”到“用戶共治”，誰真正做到了電商平權(quán)

作者｜安輿編輯｜胡展嘉運(yùn)營｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）頭圖｜網(wǎng)絡(luò)供圖充滿活力的中國互聯(lián)網(wǎng)，從來不缺少新勢力出奇制勝的商業(yè)神話。2015年前后，隨著京東、淘寶兩分天下，很多人以為，中國電商行業(yè)將就此進(jìn)入格局確定的寡頭時代

亞洲車市 | 泰國2025年2月：汽車銷量持續(xù)低迷

泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）數(shù)據(jù)，2025年2月泰國新車銷量同比下降6.68%至49,313輛，前兩月累計銷量97,395輛，降幅達(dá)9.53%。 延續(xù)了過去兩年的低迷態(tài)勢，受制于金融機(jī)構(gòu)對皮卡貸款的嚴(yán)格限制、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢以及中國品牌電動車的競爭壓力

從賣產(chǎn)品到建生態(tài)，中國汽車出海新航向

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3月28日，正值春暖花開，一場全球大型國際論壇定格在北京釣魚

2025邊緣AI報告:實(shí)時自主智能,從范式創(chuàng)新到AI硬件的技術(shù)基礎(chǔ)

作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人）物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 這是我的第365篇專欄文章。 在上篇文章《巨頭入局TinyML，端側(cè)與邊緣AI迎來新拐點(diǎn)》中，我曾提到TinyML基金會進(jìn)行了品牌重塑，已更名為邊緣智能（Edge AI）基金會

小米/京東/阿里/騰訊齊入局,大廠打響具身智能"軍備競賽"

作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 在上一篇文章《為什么說具身智能時代，中國將有機(jī)會在全球”一枝獨(dú)秀”?》中，筆者提出：物理 AI/具身智能正在掀起下一波人工智能新浪潮，為 AI 賦予物理實(shí)體已然成為 AI 產(chǎn)業(yè)未來的重點(diǎn)發(fā)展方向，也將成為未來大國之間人工智能博弈的焦點(diǎn)

商湯等待轉(zhuǎn)機(jī)

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 北京時間3月26日，商湯科技發(fā)布2024年全年及第四季度財報。 財報顯示，2024年，商湯科技全年?duì)I收37.7億元，同比增長10.8%，凈虧損43.07億元

【深度】剛撓結(jié)合電路板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善 在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

剛撓結(jié)合電路板兼具撓性電路板以及剛性電路板的優(yōu)良特性，未來其行業(yè)發(fā)展速度將不斷加快。 剛撓結(jié)合電路板，指由剛性基板和柔性基板相結(jié)合制成的多層電路板。剛撓結(jié)合電路板具備信號傳輸穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、耐用性好、可提升空間利用率等特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

X-in-1電驅(qū)動系統(tǒng)中，如何設(shè)計ACU？

芝能智芯出品 新能源汽車行業(yè)中成本要求越來越高，X-in-1電驅(qū)動總成的集成度不斷提升，提高功率密度、降低成本并優(yōu)化系統(tǒng)效率。 英特爾與Silicon Mobility合作開發(fā)的X-in-1動力域控制器（Powertrain Domain Controller

小米425億的新融資：是與投資者爭利嗎？

股價一路猛進(jìn)之時，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r

為讓消費(fèi)這駕“馬車”跑得更快更穩(wěn)，國家有多努力？

出品｜華博商業(yè)評論 在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益復(fù)雜多變的背景下，近年來，“刺激消費(fèi)”成為經(jīng)濟(jì)政策的主旋律。從國家到地方，各類刺激消費(fèi)的舉措層出不窮。 鼓勵你多花錢，國家有多

中國激光雷達(dá)新貴是否畏懼這份做空報告？

導(dǎo)語 | Lead 作為國內(nèi)乃至全球風(fēng)頭最盛的激光雷達(dá)公司，禾賽被美股市場上的一家做空公司盯上了。藍(lán)鯨資本的指責(zé)是否站得住腳？禾賽又將如何應(yīng)對？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰

網(wǎng)約車的歸宿，是AI

電動百人會論壇正在變成大型廣告現(xiàn)場

希望此類高峰論壇能聽到更多有價值的發(fā)言。 剛剛過去的三天，2025中國電動汽車百人會論壇在北京順利召開。 作為全球新能源汽車領(lǐng)域極具影響力的高峰論壇，這次大會以“夯實(shí)電動化 推進(jìn)智能化

長安汽車，從一場靜悄悄的發(fā)布會說起

千億投新能源、押注歐洲狂奔，老牌車企的轉(zhuǎn)型陣痛與突圍野心 正文 最近車圈有個事兒挺有意思。 長安逸動PHEV兩款新車補(bǔ)貼后5.69萬起的價格直接殺進(jìn)“油電同價”賽道，實(shí)測一箱油能跑1360公里，每公里成本才兩毛七

當(dāng)特朗普重啟煤電時，沙特千億美元正押注中國新能源

文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)   “我授權(quán)我的政府立即開始用美麗(beautiful)、清潔(clean)的煤炭生產(chǎn)能源。” 這是特朗普二度執(zhí)政后推動美國能源變革的最新論調(diào)