青島百億級大項目的含金量
◎文 | F.Lin.
◎編輯 | 小木
抓大項目、好項目,青島比任何時候都急迫。
今年一季度,青島交出了一份差強人意的答卷。但其中的隱憂是,投資增速為6.2%,仍然低于山東全省6.5%的增速。
從2020年到2022年,青島投資增速已經(jīng)連續(xù)三年低于山東全省。
跟自己比有進步,跟全省比仍然落后,可以看出青島抓投資工作之艱難。
問題到底出在哪呢?
實際上,早在2022年年底,青島就提前公布了2023年520個市級重點項目大名單。其中,大項目數(shù)量的增加讓人眼前一亮,總投資100億元以上的產(chǎn)業(yè)項目14個,50-100億元的產(chǎn)業(yè)項目29個,分別同比增加5個、19個。
但這枚硬幣的另一面是,青島這些百億級產(chǎn)業(yè)大項目,雖然的確算得上實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)好項目,但跟先進城市相比,在落地進度上,在兌現(xiàn)力度上,在投入產(chǎn)出比上,仍然存在不小的差距。
今年3月17日,青島全市“作風能力提升年”活動總結(jié)暨“深化作風能力優(yōu)化營商環(huán)境”專項行動動員大會上,直接將營商環(huán)境好壞跟招商引資質(zhì)量和市場主體滿意度掛鉤。
青島開出營商環(huán)境優(yōu)化提升這劑猛藥,目標就是抓住大項目的含金量這個突破口,進而給城市高質(zhì)量發(fā)展帶來持續(xù)的動力。
1
這兩年,青島投資持續(xù)承壓。
2022年,青島全市固定資產(chǎn)投資比上年增長4.5%,低于全省1.5個百分點。
在副省級城市中,2022年深圳全市固定資產(chǎn)投資同比增長8.4%,成都固投增速為5%,寧波增速10.4%,西安增速10.5%……
客觀說,青島投資增速低迷,受房地產(chǎn)影響的確比較大。
2022年,青島房地產(chǎn)投資增速為-9.7%,比整體投資增速低了14.2個百分點。
在這種情況下,青島只能將投資的發(fā)力點放到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低效片區(qū)開發(fā)和新興產(chǎn)業(yè)導入結(jié)合、先進制造業(yè)大項目等領(lǐng)域。
2022年,青島全市380個省、市重點項目完成投資2800億元以上,達到年度計劃的150%以上,新開工億元以上項目940個。其中,新簽約總投資50億元以上大項目75個。
這其中,不乏一些重量級大項目開工、投產(chǎn)。比如,總投資130億元的海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)園開工建設(shè),總投資130億元的奇瑞超級工廠實現(xiàn)整車下線,總投資81億元的京東方移動顯示模組制造工廠、總投資160億元的融合光電顯示新材料項目順利投產(chǎn)……
進入2023年,青島各區(qū)市也在暗中較勁,在各自政府工作報告中紛紛定下引進百億級大項目的目標。
市南區(qū):新注冊億元以上項目超110個,其中50億元項目2個、100億元項目1個。
西海岸新區(qū):引進50億元以上項目16個。
城陽區(qū):全年引進50億元項目5個、過億元項目120個以上。
膠州市:力爭新簽約項目400個以上,百億級項目10個以上。
2
但要想引進一個含金量高的百億級大項目,并不容易。
項目“大”只是一方面,項目本身的質(zhì)量更為關(guān)鍵。
根據(jù)公開報道,青記整理了一批投資金額達到百億級規(guī)模的重量級大項目。
從行業(yè)分布來看,青島的百億級大項目在集成電路、虛擬現(xiàn)實、新型顯示、新材料、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都有覆蓋,同時也涵蓋了家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
整體而言,青島在新興產(chǎn)業(yè)方面仍然存在標志性引領(lǐng)性重大產(chǎn)業(yè)項目儲備不足、規(guī)模偏小的困境。
相比之下,深圳、寧波、無錫等城市,在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面的投資,一直都居于比較重要的位置。
比如,根據(jù)《深圳市2023年重大項目計劃清單》,2023年度深圳計劃安排重大項目830個,總投資約3.6萬億元。其中,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)類項目247個,年度計劃投資898.9億元,占比32%。涉及多個半導體項目,包括華潤微深圳12英寸集成電路生產(chǎn)線建設(shè)項目、中芯國際12英寸集成電路生產(chǎn)線項目、鑫巨半導體先進光刻制程濕法設(shè)備生產(chǎn)項目等。
再比如,一直緊追青島的無錫。
2022年,總投資100億元的長電微電子晶圓級微系統(tǒng)集成高端制造項目在無錫開工建設(shè)。根據(jù)官方報道,該項目是我國集成電路封測和芯片成品制造行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平最高、單體投資規(guī)模最大的大型智能制造項目。
再進一步看,青島這些總投資百億的大項目,投資周期大多比較長,分數(shù)年完成,單年投資額并不如想象中的高。
2022年6月,賽輪集團發(fā)布公告,擬在西海岸新區(qū)投資150億元,建設(shè)“3000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎”。
這個輪胎項目建設(shè)周期為5年,共分五期建設(shè),五期的投資金額最低13億元,最高40億元。
再比如,由中國電子科技集團有限公司與城陽區(qū)共同建設(shè)的中電科青島科技產(chǎn)業(yè)園項目,總投資約110億元,但首期計劃總投資24億元。
同樣是分期建設(shè),比亞迪在西安的投資力度就顯得比較緊湊。
2023年,總投資130億元比亞迪新能源乘用車零部件二期項目開工,其中年度計劃投資將達到80億元。
還有一項更關(guān)鍵的指標,從項目投入產(chǎn)出比和對城市經(jīng)濟的帶動來看,青島的百億級大項目也需要提高。
比如,總投資100億元的青島虛擬現(xiàn)實整機和光學模組項目,項目一期預(yù)計2023年9月底建成投用,當年可實現(xiàn)產(chǎn)值約50億元。
對比來看,無錫的力神動力電池研發(fā)總部及生產(chǎn)基地項目,總投資112億元,全部達產(chǎn)后預(yù)計年銷售達150億元,年綜合稅收10億元。
此外,青島一些百億級大項目,還存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占比高的問題,部分投資體量較大的項目,實際上包含了配套建設(shè)道路、給排水、供熱、供氣、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施項目。
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問題客觀存在,但青島這兩年的確吸引了一批推進力度大、產(chǎn)值高的重量級項目。
奇瑞汽車青島基地項目于2022年11月18日整車下線,從一片荒地到一座“超級工廠”,只用了17個月,創(chuàng)造了“青島速度”。
“奇瑞青島工廠是奇瑞集團‘十四五’期間在全國范圍布局的幾大超級工廠之一,也是最先建成、實現(xiàn)量產(chǎn)的超級工廠。
去年下線的星途“瑤光”,2023年預(yù)計產(chǎn)量5萬輛,產(chǎn)值約100億元。同時,目前青島工廠已啟動新能源車型項目,力爭2023年底投產(chǎn)。
還有,近年來頻頻落子青島的中國汽車與裝備制造產(chǎn)業(yè)的濰柴集團。
2021年12月31日,青島市政府與濰柴集團簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,明確濰柴動力全球未來科技研發(fā)中心、濰柴動力(青島)科技孵化中心、濰柴(青島)海洋裝備制造中心等項目落地。
2022年2月8日,濰柴(青島)海洋裝備制造中心便在西海岸新區(qū)開工建設(shè),進入實質(zhì)性落地階段。
時隔7個月,投資100億建設(shè)濰柴(青島)智慧重工智造中心項目,在簽約當日同時開工。最新消息顯示,該項目將于2023年6月竣工投產(chǎn)。
這些落地效率高、投產(chǎn)速度快的制造業(yè)大項目,不僅不足了青島缺少重量級大項目的短板,更可以為青島工業(yè)產(chǎn)值帶來實實在在的增加。
據(jù)奇瑞青島工廠相關(guān)負責人介紹,奇瑞青島基地達產(chǎn)后,年產(chǎn)值將達600億元。
去年7月開工建設(shè)的金能可降解塑料和環(huán)保新材料項目,項目一期總投資213億元,主要建設(shè)年產(chǎn)22萬噸可降解塑料項目和85萬噸環(huán)保新材料項目,預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值238億元,稅收29億元。
對于青島整體經(jīng)濟來說,需要更加注重簽約時兌現(xiàn)力度,簽約后的項目力爭早開工、早投產(chǎn),尤其要體現(xiàn)在15個新興產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)建設(shè)中,這是青島經(jīng)濟的未來希望所在。
一方面,一定要堅持一張藍圖繪到底,尤其是對集成電路、虛擬現(xiàn)實、新型顯示、人工智能、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè),不管領(lǐng)導班子如何變換,都應(yīng)該將全市優(yōu)勢資源聚焦在這些產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)的專業(yè)園區(qū)建設(shè)上;
另一方面,要嚴格目標導向,注重落地進度和兌現(xiàn)力度。青島一些看似百億級的大項目,建設(shè)周期拉得太長,同時投產(chǎn)之后距離目標承諾差距太大,這些教訓都應(yīng)該引起重視。
原文標題 : 青島百億級大項目的含金量

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