配圖來自Canva

在國(guó)慶、中秋雙節(jié)的威力之下，“國(guó)慶堵車大賽”、“高速遇堵車點(diǎn)外賣”、“國(guó)慶堵車堵到釣魚”，一系列和堵車相關(guān)的話題頻頻在不同的媒體平臺(tái)出現(xiàn)。

在節(jié)假日堵車各種話題的刷屏里，出行市場(chǎng)“網(wǎng)約車第一股”將會(huì)出現(xiàn)的消息，掀了不小的波瀾。不過“網(wǎng)約車第一股”名號(hào)的人選卻不是屢次傳出IPO的滴滴，而是“撿漏”的嘀嗒出行。

在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線的時(shí)候，嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)得以借勢(shì)發(fā)展。日前，勢(shì)頭一片大好的嘀嗒出行已經(jīng)向港交所提交招股書，“網(wǎng)約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

嘀嗒搶先IPO

出行市場(chǎng)的暗戰(zhàn)從來沒有停止。

嘀嗒搶先IPO

出行市場(chǎng)的暗戰(zhàn)從來沒有停止。

在出行市場(chǎng)“一超”滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)因?qū)蚁菔鹿识�被迫叫停的時(shí)候，一直被滴滴所壓制的玩家開始悄無(wú)聲息的搶占市場(chǎng)，而嘀嗒出行就是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇�表�?/p>

弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，按照順風(fēng)車搭乘的次數(shù)來看，2019年嘀嗒出行成為中國(guó)最大的順風(fēng)車平臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到66．5％；按照搭乘次數(shù)來看，2019年嘀嗒出行在中國(guó)出租車市場(chǎng)的出行平臺(tái)里居于第二。

嘀嗒出行的數(shù)據(jù)顯示，截止至2020年8月31日嘀嗒出行的注冊(cè)用戶數(shù)量已經(jīng)超過1．8億，在嘀嗒平臺(tái)上的月活躍用戶數(shù)量為1470萬(wàn)，累計(jì)搭乘乘客數(shù)量3670萬(wàn)。注冊(cè)的車主數(shù)量超過1900萬(wàn)，通過車主認(rèn)證的突破1000萬(wàn)；注冊(cè)出租車司機(jī)累計(jì)突破190萬(wàn)，通過出租車司機(jī)認(rèn)證的超過80萬(wàn)。

在滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間里，順風(fēng)車司機(jī)、用戶往嘀嗒出行的流動(dòng)，使嘀嗒出行悄無(wú)聲息的壯大起來。

從嘀嗒出行的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)里同樣有很明顯的體現(xiàn)，2017年－2019年間，嘀嗒出行的順風(fēng)車GTV分為達(dá)到7億元、19億元、85億元，在2018年、2019年實(shí)現(xiàn)171．4％、347．4％的同比增長(zhǎng)；同時(shí)順風(fēng)車相對(duì)應(yīng)的搭乘訂單分別為2360萬(wàn)份、4820萬(wàn)份、1．785億份，在2018年、2019年實(shí)現(xiàn)104．2％、270．5％的同比增長(zhǎng)。

嘀嗒出行在順風(fēng)車市場(chǎng)里占據(jù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，加上順風(fēng)車輕資產(chǎn)模式下，平臺(tái)不用對(duì)司機(jī)以及用戶進(jìn)行高度補(bǔ)貼，使其成為在燒錢的出行市場(chǎng)里為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

根據(jù)嘀嗒出行的招股書數(shù)據(jù)，在2017年－2020年上半年間其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為0．49億元、1．18億元、5．81億元、3．1億元；凈利潤(rùn)分別為－9702萬(wàn)元、－10．7億元、1．7億元、1．5億元。2019年和2020年上半年經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)率為29．7％、48．6％。

“順風(fēng)而起”的嘀嗒出行，甚至先滴滴一步提交了招股書。10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所提交了招股書，擬在港交所掛牌登錄上市，海通國(guó)際資本有限公司和野村國(guó)際（香港）有限公司為聯(lián)席保薦人。

不過嘀嗒出行看似順風(fēng)順?biāo)�的日子里，也存在著不安心的地方�?/p>

成也順風(fēng)車，危也順風(fēng)車

近些年來殺入順風(fēng)車的玩家不少，但是這并不意味著每一個(gè)玩家都能在順風(fēng)車業(yè)務(wù)里混得風(fēng)生水起，順風(fēng)車業(yè)務(wù)里屢陷爭(zhēng)端的玩家并不少。

嘀嗒出行的招股書里同樣表明，在中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)里，嘀嗒出行可能將會(huì)面對(duì)用戶選擇其他出行方式、相關(guān)監(jiān)管規(guī)定的限制和安全隱私問題所產(chǎn)生的一系列挑戰(zhàn)。

在目前適用于網(wǎng)約車的相關(guān)法律法規(guī)里，并沒有能夠直接應(yīng)用于嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)以及其他業(yè)務(wù)的。順風(fēng)車市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，安全事故也屢現(xiàn)不止，在這樣的趨勢(shì)下，在今后順風(fēng)車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)迎來監(jiān)管機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步審查。如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高對(duì)順風(fēng)車市場(chǎng)的監(jiān)管水平，那么新的法律法規(guī)可能將會(huì)影響到嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)的推進(jìn)。

對(duì)于依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒出行來說，一旦順風(fēng)車業(yè)務(wù)遇阻，那么嘀嗒出行面臨的幾乎就是毀滅性的打擊。

嘀嗒出行的招股書里顯示，嘀嗒出行的營(yíng)收結(jié)構(gòu)由三部分組成：順風(fēng)車以及出租車業(yè)務(wù)網(wǎng)約服務(wù)的信息服務(wù)費(fèi)、廣告服務(wù)，而順風(fēng)車業(yè)務(wù)則是重中之重。