穩(wěn)定的技術(shù)底座、充沛的行業(yè)實踐、可復制可推廣的技術(shù)融合使用方式，都是智慧交通項目在汲取多技術(shù)營養(yǎng)中必須推動的事項。多技術(shù)融合的紅利當然不止出現(xiàn)在智慧交通中。“新基建”體系下，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI、5G、衛(wèi)星通信、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)將不斷融合和再創(chuàng)新，其數(shù)字溢出效應將普惠各行各業(yè)。而技術(shù)融合與創(chuàng)新，讓智慧交通在新基建周期中的產(chǎn)業(yè)落地，可以分為三個層次：

核心層：以數(shù)字技術(shù)為核心的“數(shù)字基建”，建設服務于交通運輸?shù)?G行業(yè)專網(wǎng)、云計算平臺、交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、交通智慧應用等體系，以數(shù)字技術(shù)建設智慧交通數(shù)字平臺，形成面向安全、效率、體驗的數(shù)字化智慧交通系統(tǒng)。

外延層：以數(shù)字技術(shù)為依托的智慧交通基礎設施，建設圍繞人流、車流和物流服務的數(shù)字化基礎設施，基于數(shù)字平臺將交通的旅客流、貨物流、行車流、運行流等業(yè)務流程數(shù)字化，從而支撐更高效率的運營、更科學的決策、更個性化的服務。

輻射層：使用數(shù)字技術(shù)改造傳統(tǒng)交通體系，主要針對已經(jīng)建成的交通基礎設施、載具和裝備，使用數(shù)字化技術(shù)賦能，使“啞設施／啞設備／啞終端”數(shù)字化，并最終融入智慧交通。

未來，在三個層次的扎實建設下，智慧交通將不再僅僅是城市背后的技術(shù)和科幻影視中出場的場景。交通、裝備、路網(wǎng)、樞紐、場站等交通基礎設施的數(shù)字化將不斷提升，交通體系將對人、車、路、環(huán)境、信息等交通要素進行全面感知與社會聯(lián)接。而當每個人的出行都或多或少沉浸在智慧交通的世界中，創(chuàng)新和再利用技術(shù)融合紅利的機遇也將隨之升起。

創(chuàng)新層：智慧交通如何突破性發(fā)展

在“新基建”周期中，我們將迎來的最明顯改變是網(wǎng)絡、計算、存儲、智能等基礎能力在易用性、成本合理性、能力邊界上的進一步突破。那么隨之而來智慧交通體系可以在垂直場景中合理利用技術(shù)的發(fā)展，達成向深度突破的能力，從而完成持續(xù)的創(chuàng)新突破。

對于交通體系而言，每一個場景能帶來的價值優(yōu)化，組合放大起來的價值最終都會成為時代所需。5G＋云＋AI的方案可以在網(wǎng)絡、算力、使用價值等方面為交通產(chǎn)業(yè)帶來全新的價值。而關(guān)注智慧交通的持續(xù)發(fā)展，也需要關(guān)注不同技術(shù)領域的持續(xù)創(chuàng)新潛力。比如：

1、低成本、低功耗、高精度、高可靠、可規(guī)模部署的交通感知技術(shù)

在交通領域的端側(cè)體系中，視覺、雷達、射頻等交通傳感器技術(shù)與算法，正在帶來低功耗、高精度、高可靠、實時化、全天候采集、識別、監(jiān)測及安全保障。高精度定位技術(shù)正在面向不同交通主體，實現(xiàn)室內(nèi)室外、地上地下、高速移動等多場景下的高精度定位，開發(fā)低成本、易部署的衛(wèi)星、基站、藍牙多技術(shù)融合的綜合定位系統(tǒng)。而邊緣計算技術(shù)則通過邊緣計算，實現(xiàn)智慧交通的近端綜合感知，決策與控制。

這一系列感知技術(shù)的改變，將重新定義交通場景的諸多能力邊界。比如在華為去年發(fā)布的高速公路自由流收費智慧站點方案中，可以通過軟件定義AI攝像機、收費稽查大數(shù)據(jù)平臺、高度國產(chǎn)化的ETC門架系統(tǒng)、全生命周期管理能力等產(chǎn)品和能力，組成全面迭代的高速公路收費站智慧場景。從而精準解決稽查透漏費、環(huán)境適配、站點全周期管理運營等問題。

2、高可靠、大帶寬、低延時的通信系統(tǒng)

交通中的聯(lián)接技術(shù)正在日益重要，面向車路協(xié)同的C－V2X通信系統(tǒng)可以滿足交通場景中人、車、路間高可靠連續(xù)覆蓋，面向自動駕駛車輛提供通信支持。而下一代軌道移動通信系統(tǒng)與下一代航空通信系統(tǒng)，都將在不同領域帶來智慧交通的聯(lián)接升級，成為各場景交通智慧化升級的新數(shù)字抓手。

3、高可靠、開放的交通行業(yè)數(shù)字平臺與算法模型

智慧交通的統(tǒng)籌長期發(fā)展，離不開數(shù)字平臺對技術(shù)融合、行業(yè)智慧、產(chǎn)業(yè)標準的沉淀與復用。在這個領域，交通行業(yè)數(shù)字平臺正在不斷被搭建，包括云平臺、大數(shù)據(jù)平臺、視頻服務平臺、物聯(lián)網(wǎng)平臺、GIS／BIM平臺等基礎平臺之間的協(xié)同聯(lián)動， 以及交通行業(yè)數(shù)據(jù)治理、主題庫、專題庫、數(shù)據(jù)模型、指標體系的構(gòu)建等，正在幫助智慧交通產(chǎn)業(yè)長期有效發(fā)展。

而基于大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)，交通產(chǎn)業(yè)需求與運力相關(guān)等相關(guān)算法模型庫正在不斷被搭建和完善，從而實現(xiàn)交通流精準預測，輔助科學決策。此外，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析與管理技術(shù)與算法、車路協(xié)同算法模型、自動駕駛與自動導航算法，在為交通產(chǎn)業(yè)的智慧升級鋪平道路。

4、構(gòu)筑基于開放創(chuàng)新的基礎軟硬件之上的行業(yè)生態(tài)

智慧交通帶來的生態(tài)聚合效應與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，將是長效化與連鎖形態(tài)的，智慧交通是交通強國建設的切入點和主要抓手，而5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)也將成為智慧交通建設，邁向交通強國的核心驅(qū)動力，將有助于智慧交通突破傳統(tǒng)技術(shù)局限、發(fā)展模式、發(fā)展速度，有助于提高智慧交通應用的廣度和深度，催生交通新業(yè)態(tài)、新模式、新服務等一系列重大變革。

多家研究機構(gòu)的研究顯示，交通行業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期和拐點，未來幾年將會呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展。雖然受到疫情黑天鵝事件的影響，全球交通和車輛市場受到了明顯打擊。但是在后疫情時代“新基建”啟動，技術(shù)持續(xù)發(fā)展、智慧交通解決方案持續(xù)迭代的加持下，未來智慧交通市場依舊將持續(xù)向好。

過去歷史上，我們的國家曾經(jīng)是絲路上的中國、運河上的中國、鐵路上的中國，那么在未來周期中，我們將是智慧交通上的中國。交通從來都是中國社會經(jīng)濟的命脈。而為了提升這條命脈，中國經(jīng)濟也會盡一切可能去創(chuàng)新和探索。