線下零售爭奪戰(zhàn)愈演愈烈 刷臉暗戰(zhàn)開啟
騰訊或者阿里,如果讓你任選一家,你會選擇誰?當線下零售的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈,這樣的問題也逐漸由幕后轉到臺前,成為越來越多平臺甚至商家面臨的選擇。
據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示,在互聯(lián)網支付市場上,支付寶、銀聯(lián)商務與騰訊金融共占據(jù)57.5%的市場份額,集中度較低。而在移動支付市場上,移動支付兩大巨頭支付寶與騰訊金融二者市場份額在2018年第一季度達到92.71%,占據(jù)絕對主導的地位。
線上市場的充分競爭,推高了線上的獲客難度,畢馬威在《中國零售服務業(yè)白皮書》其實也早早告訴大家,如今平均線上獲客成本早已突破200元。當成本加大競爭加劇,用互聯(lián)網的方式將線下的生意重做一次,就成了不少人的夙愿。
一方面是阿里騰訊二分線下支付市場,而另一方面則是,在過去兩年,以技術升級、體驗優(yōu)化為特征的零售革新運動在行業(yè)內外如火如荼地進行著。在新形勢下,線下零售將會上演怎樣的新故事,就成了2019甚至是往后幾年時間,值得關注的事情。
當基于計算機視覺、無收銀員的Amazon Go在西雅圖打響了第一槍,國內也掀起了一波相似的熱潮。比如以繽果盒子為代表的眾多無人店創(chuàng)業(yè)公司即為個中典型,不過其很大程度上卻依賴于RFID標簽,而這一技術早已因成本高等問題備受行業(yè)質疑。
在收銀環(huán)節(jié)的無人化上,如果將二維碼視作技術改造的互聯(lián)網路線,RFID射頻標簽便是物聯(lián)網路線,而基于計算機視覺、傳感器與深度學習則是所謂的AI路線。雖然說目前包括RFID、重力感應等新技術在零售領域都得到了不同程度的應用,不過相比起來,計算機視覺與深度學習技術卻通常被認為是更具價值的技術方案。
線上的零售生意,阿里勢不可擋,但就像許多媒體所宣稱的一樣,當戰(zhàn)場轉入線下,失去了天貓?zhí)詫殐纱笞o城河的阿里,是否還能建立起優(yōu)勢,就需要打上問號了。
近幾年,當便利店走紅,一個常被對標的數(shù)據(jù)是,在中國存在著800萬夫妻老婆店,而這一數(shù)據(jù)也提醒著大家,在線下零售場景下,在商超之外,小額高頻交易場景如毛細血管一般,密布在各個角落。于是值得注意的是,在小額高頻場景下,方便才是關鍵,從這點上來看,建立在社交工具基礎上的微信支付顯然更有優(yōu)勢,而這也許能夠窺見支付寶在嘗試社交失敗之后,隨后舉動的些許動機。
2018年12月,支付寶發(fā)布“蜻蜓”,背后供應商顯示為商米科技,在次年4月又發(fā)布第二款更新產品,支付寶行業(yè)支付事業(yè)部總經理鐘繇則宣稱,整個行業(yè)趨勢向好,今年將會是未來愿景實現(xiàn)的前站。而將時間再向前推一個月,老對手微信支付也發(fā)布了基于刷臉支付的相似產品——青蛙。
同樣是基于計算機視覺技術解決支付端問題的兩款設備,圍繞刷臉支付,支付寶與微信支付間的軍備競賽聲勢不小。在阿里方面,“未來三年投入30億對刷臉技術全面開放及商業(yè)合作進行支持”,這樣的口號足夠響亮,同時更宣稱已在全國300多個城市落地。

請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 誰是受“關稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領區(qū)塊鏈技術革新
- 3 小馬智行和文遠知行對比:Robotaxi雙雄爭霸,誰將啃下萬億市場“硬骨頭”?
- 4 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 5 無人配送車產業(yè)鏈拆解
- 6 一季度GDP成績單出爐,31省份外貿依存度如何?
- 7 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 8 Uber:自動駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 海上停機導致航運業(yè)維修損失數(shù)萬美金?Easy-Laser易樂推出XT770激光對中系統(tǒng),實現(xiàn)毫米級精度確保航行“零誤差”