過去一年時間里，不少共享單車品牌紛紛退出市場運(yùn)營，而個別一線品牌，也遭遇了市場低迷，甚至用戶排長龍退押金的境況。當(dāng)一線城市共享單車面臨市場嚴(yán)重飽和、競爭趨于穩(wěn)定時，很少有人會想到，不少品牌卻在南方的很多三、四線城市“斗”得如火如荼。更有趣的是，這些地方蜂擁而至的不是共享單車，而是騎行更輕松、收費(fèi)更高的電助力車。

在懂懂筆記的小伙伴回鄉(xiāng)過節(jié)系列中，這一篇關(guān)于南方城鎮(zhèn)“共享電助力車”的現(xiàn)場直擊，展現(xiàn)出來的是共享經(jīng)濟(jì)暗流涌動的另一面。

“沒想到，家鄉(xiāng)投放的共享助力車，比北上廣還先進(jìn)。”春節(jié)期間，剛回到廣東江門，懂懂筆記就被路邊那一排齊刷刷的共享助力車吸引了。在和幾位騎車人的交流中，懂懂筆記發(fā)現(xiàn)，盡管騎行價格為2元／半小時，但很多人還是會選擇“掃”一輛助力車，穿梭于大街小巷之中。

“比共享單車更省時、省力，真的太方便了�！币晃荒贻p用戶表示，過去這一段時間他幾乎天天外出都會騎共享助力車，因?yàn)檫@才是“綠色出行的正確打開方式”。

那么，這些三、四線城市“涌現(xiàn)”的共享助力車，究竟用戶體驗(yàn)如何？在共享單車市場出現(xiàn)的種種問題，是否也會在共享助力車上重現(xiàn)？

共享助力車被熱捧，南方城市最適合？

“早上去買個菜，來回花了兩塊錢�！�

在上海工作已經(jīng)三年多的李璐，臘月二十九回到了福建晉江家中，一進(jìn)門就開始替老媽扛起了買菜、采購的重任。她告訴懂懂筆記，相比起一線城市的共享單車，共享助力車確實(shí)更加省時省力。

通過APP尋找附近的助力車，掃碼開鎖，便可以將車騎走，操作方式與共享單車并無不同。而助力車的騎行方式與普通電單車也不一樣，并非右側(cè)手把擰了就能走，而是要“踩著”才走。

“以哈羅為例，腳蹬幾下之后才能夠啟動，不過蹬的力氣不需要很大�！崩铊唇榻B說，助力車掃碼之后，蹬動踏板車輛就會慢慢向前行駛，相比傳統(tǒng)的共享單車會省力一些。

至于速度方面，這些助力車的車速并不快，在蹬動踏板時，最快時速也僅比普通的共享自行車稍快一些。速度略快且安全，不會像電單車、電摩的那么飛速，這東西確實(shí)是應(yīng)付日常代步、周邊買菜、短途通勤的好工具。

“準(zhǔn)備教爸媽使用助力車，可以省很多力，而且比電摩安全�！睆膹V州回到茂名老家過年的朱敏，對火車站、長途汽車站等很多地方剛剛出現(xiàn)的共享助力車頗感興趣。她告訴懂懂筆記，如果爸媽能夠使用助力車，家里的超標(biāo)小電摩倒是可以“退休”了。

相比傳統(tǒng)的電摩，助力車的確有不少優(yōu)點(diǎn)，也不怕很多城市對電限摩的限制規(guī)定，這似乎是一種“共享”出行的新玩法。

“有一部分共享助力車還能用手柄操作，使用上更接近電摩�！敝烀舯硎�，共享助力車的投放，讓三、四線城市很多用戶的出行方式多了一種選擇，解決了短途通勤最后兩公里的難題。

不過，在實(shí)際的體驗(yàn)中，懂懂筆記卻發(fā)現(xiàn)了不少問題，比如在還車的便捷性上，共享助力車遠(yuǎn)不如共享單車。

為了方便運(yùn)營人員管理、維護(hù)車輛，幾乎所有共享助力車品牌，都會要求用戶定點(diǎn)還車。如果中途停留，周邊又沒有停車點(diǎn)，就只能臨時鎖車（系統(tǒng)將繼續(xù)計費(fèi)）。

如果用戶到達(dá)目的地之后，沒有將車輛停放在指定停車點(diǎn)，還將被運(yùn)營方收取10～20元不等的附加調(diào)度費(fèi)用。

“我發(fā)現(xiàn)在茂名很多區(qū)域都沒有指定的停車點(diǎn)，密度還是不夠大�！敝烀糁钢鳤PP上的停車地圖告訴懂懂筆記，距離她家最近的助力車停車點(diǎn)，需要步行超過400米。日常使用上，的確有些不太方便。

相比起共享單車，共享電助力車“定點(diǎn)取車、還車”的方式，更接近于共享汽車。盡管停車點(diǎn)的布局不盡完善，但大量共享助力車相繼投放在不少南方的三、四線城市后，交通擁堵，出行困難等問題的確有改觀。

但是，仔細(xì)走訪后，懂懂筆記發(fā)現(xiàn)共享單車存在的很多痛點(diǎn)，在共享電助力車上依舊存在，這些難題也讓不少地區(qū)的運(yùn)營者頭痛不已。

騎行者素質(zhì)參差不齊，助力車運(yùn)維更辛苦

“共享助力車的運(yùn)維難度比共享單車大了不少�！�

大年初一，某共享助力車品牌的幾位工作人員，正在江門街頭的停放點(diǎn)更換助力車的電池。其中一位張師傅告訴懂懂筆記，春節(jié)期間幾乎所有工作人員都沒能休假。

由于共享助力車需要通過人工手段，集中更換位于車輛座椅底下的電瓶。如果運(yùn)營工人休息，那么車輛的正常運(yùn)作將受到影響。然而最讓張師傅感到頭疼的，卻不是春節(jié)無休。

“在這邊投放共享助力車好幾個月了，損壞率比共享單車更高�！彼麩o奈的表示，過去有不少黑摩的（黑車）司機(jī)，都將共享單車視為影響生意的“競爭者”，因此常共享單車損壞、拆毀、扔棄的現(xiàn)象時有發(fā)生。如今，他們在投放了共享電助力車后，更是被一些人視為眼中釘、肉中刺。

“共享助力車常常被拆毀，有的還被扔進(jìn)河溝里�！�

張師傅指了指APP中需要更換電瓶的一些助力車位置，有兩個居然顯示出現(xiàn)在西堤路附近的河道中。讓他感到不安的是，隨著春節(jié)長假的到來，近一段時間共享助力車被“投河”的事件逐漸上升。

除此之外，也有不少用戶將共享助力車用作他用。例如裝載重物、車籃載人，經(jīng)常會導(dǎo)致車輛遭受到不同程度的損壞，需要大量維修更換一些零部件。

“有時候上下班或者休息日，在路上看到有人用助力車?yán)瓥|西就會上前制止。”然而，張師傅常常得到的是冷漠的“白眼”，甚至不少房屋中介、美容機(jī)構(gòu)還會使用、占用共享助力車作宣傳“道具”，大張旗鼓上街“造勢”做推廣活動。

張師傅告訴懂懂筆記，過去一個月時間，在他們運(yùn)營管轄的區(qū)域，光車籃就更換了六、七十個了。還有大量用戶不遵守約定停車點(diǎn)還車的要求，導(dǎo)致運(yùn)營人員頻繁調(diào)度車輛，同時維修換件、保養(yǎng)車輛的難度也增加了很多。

“雖然（非定點(diǎn)還車）會收取用戶調(diào)度費(fèi)用，但這也不劃算呀�！睆垘煾低嘎叮�共享助力車比共享單車的盈利狀況略好，然而維護(hù)、維修的費(fèi)用真心不低，“另外車輛成本也不低，大概是普通共享單車的三倍左右，造價高達(dá)數(shù)千元�！�

在他和同事們看來，共享電助力車本該投放在一線城市。然而受大城市相關(guān)交通法規(guī)的限制，過去一段時間平臺只能下沉到三、四線城市進(jìn)行投放，開始低調(diào)“試水”。而道路規(guī)劃、交通布局、用戶素質(zhì)的問題，同樣讓共享電助力車舉步維艱。

令人尷尬的是，這番辛苦和努力經(jīng)常會費(fèi)力不討好。其中最令人困惑的是，盡管共享電助力車方便了很多南方三、四線城市的用戶出行，但不少年輕人卻并不買賬，這又是為什么？