5G網(wǎng)絡(luò)供電方案探討
2019年被認(rèn)為是5G商用元年,5G網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性對(duì)供電系統(tǒng)的部署難度、能耗、可靠性及運(yùn)營(yíng)等帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及主要特點(diǎn)
5G網(wǎng)絡(luò)由于業(yè)務(wù)特性的原因,相對(duì)于4G網(wǎng)絡(luò)有較大的變化。其中,5G核心網(wǎng)體現(xiàn)出兩大特點(diǎn),一是DC化,二是分級(jí)架構(gòu)。而5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將BBU分解為CU和DU兩個(gè)部分,使得5G時(shí)代的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)較4G更加靈活,也更加復(fù)雜,具體的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)詳見(jiàn)下圖。
圖1:5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
三級(jí)DC架構(gòu):按業(yè)務(wù)特性,在不同位置部署邏輯網(wǎng)元,支持DC內(nèi)和DC間資源共享,跨地域一張網(wǎng)。
DU和CU分離:將BBU按照功能分為DU和CU兩個(gè)物理部分,部署更加靈活。
RRU和天線合一為AAU:AAU/DU/CU靈活部署,滿足業(yè)務(wù)多樣化需求。
在5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)部分,CU和DU拆分后,AAU/DU/CU可以實(shí)現(xiàn)靈活部署,滿足業(yè)務(wù)多樣化需求。比較常見(jiàn)的有三種部署方式:D-RAN方式,CU云化&DU分布部署,CU云化&DU集中部署,具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖。
一般來(lái)說(shuō),D-RAN部署主要適合于前期快速進(jìn)行廣域范圍,CU云化&DU集中部署比較適合于城市熱點(diǎn)區(qū)域的覆蓋。
圖2:5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)部署方式
5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供電方案探討
5G網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性對(duì)供電提出了新的挑戰(zhàn)。首先,5G無(wú)線設(shè)備由于通道數(shù)大大增加,站點(diǎn)設(shè)備功耗相對(duì)于4G網(wǎng)絡(luò)有較大幅度的增加。例如,一個(gè)比較典型的S111宏站,功耗由4G網(wǎng)絡(luò)的1200W左右上升到5G網(wǎng)絡(luò)的4000W左右,功耗大幅增加,這給電力引入和站址選擇帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和困難。其次,5G站點(diǎn)的功耗大幅增加,且同等網(wǎng)絡(luò)覆蓋,站點(diǎn)密度也會(huì)增加,整個(gè)網(wǎng)絡(luò)能耗非常大,因此對(duì)設(shè)備的效率提升和節(jié)能提出更高的要求。此外,5G網(wǎng)絡(luò)與原來(lái)的網(wǎng)絡(luò)共存,站點(diǎn)數(shù)量進(jìn)一步增加,且設(shè)備種類也大大增加,對(duì)運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。最后,5G網(wǎng)絡(luò)除了無(wú)線寬帶業(yè)務(wù)外,還會(huì)有超高可靠、超低時(shí)延的URLLC業(yè)務(wù),因此對(duì)供電的可靠性提出了更高的要求;诖,中興通訊對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)供電方案的思考如下。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
5月16日立即參評(píng) >> 【評(píng)選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評(píng)選
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費(fèi)新場(chǎng)景創(chuàng)新與實(shí)踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術(shù),賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
- 1 誰(shuí)是受“關(guān)稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領(lǐng)區(qū)塊鏈技術(shù)革新
- 3 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 4 無(wú)人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解
- 5 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 6 一季度GDP成績(jī)單出爐,31省份外貿(mào)依存度如何?
- 7 海上停機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)維修損失數(shù)萬(wàn)美金?Easy-Laser易樂(lè)推出XT770激光對(duì)中系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度確保航行“零誤差”
- 8 Uber:自動(dòng)駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權(quán)戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 從美國(guó)到歐洲,跨境賣家的 “生死” 大轉(zhuǎn)移