物檢為核心＋軟硬結(jié)合，致力建設(shè)智慧安全生態(tài)

億歐了解到，中云智慧為提升安全和效率，多年來(lái)推動(dòng)智慧安檢，意圖建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)生態(tài)。以X光圖像智能識(shí)別算法為核心，以智能硬件與云服務(wù)為抓手，落地高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵等智慧城市的細(xì)分場(chǎng)景，并開(kāi)始建設(shè)城市級(jí)智慧安全云服務(wù)平臺(tái)。在行業(yè)應(yīng)用方面，中云智慧布局了智慧口岸、智慧機(jī)場(chǎng)與交通物流三大應(yīng)用，開(kāi)發(fā)研究了多種場(chǎng)景下的幾十種產(chǎn)品落地。

李新向億歐說(shuō)，創(chuàng)業(yè)之初，是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。數(shù)據(jù)在網(wǎng)上，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)在機(jī)器里，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)落地，光有云計(jì)算平臺(tái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，客戶(hù)不只需要高高在上的云，更需要解決線下實(shí)際的問(wèn)題。這次AI浪潮，核心能力是深度學(xué)習(xí)算法，但算法是背后的，客戶(hù)要的是解決方案�？蛻�(hù)對(duì)解決痛點(diǎn)的關(guān)注，甚至超越你用什么酷炫團(tuán)隊(duì)和技術(shù)，實(shí)用安全為主。這就需要AI創(chuàng)業(yè)公司，交付軟硬件整體解決方案，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)，更是數(shù)據(jù)閉環(huán)。

在智慧機(jī)場(chǎng)、智慧口岸領(lǐng)域，政府和企業(yè)用戶(hù)對(duì)智能硬件的品質(zhì)要求很高，數(shù)據(jù)安全性也很重視，政府?dāng)?shù)據(jù)互聯(lián)互通，還需時(shí)日，在各應(yīng)用場(chǎng)景，各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)也很難打通。中云智慧一開(kāi)始就大處著眼小處著手，以自身微薄的力量，打造一個(gè)個(gè)場(chǎng)景微生態(tài)。李新舉例：“在智慧機(jī)場(chǎng)的智能生態(tài)建設(shè)上，中云智慧打造了三十多種產(chǎn)品，從旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)開(kāi)始到登機(jī)口，從國(guó)內(nèi)區(qū)到國(guó)際聯(lián)檢區(qū)，從機(jī)坪物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)、到空管大數(shù)據(jù)，全套有我們自有設(shè)備，可自成數(shù)據(jù)鏈，同時(shí)具有開(kāi)放數(shù)據(jù)與接收其他開(kāi)放數(shù)據(jù)的能力，逐步建成以數(shù)據(jù)為核心的智慧生態(tài)。”

億歐了解到，以智慧機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)區(qū)離港場(chǎng)景為例，中云智慧研發(fā)了中國(guó)第一個(gè)行李托運(yùn)機(jī)器人。負(fù)責(zé)把行李從旅客下車(chē)點(diǎn)送到行李安檢點(diǎn)，還能人臉識(shí)別，自動(dòng)打印登機(jī)牌，行李條。他們研發(fā)的智能值機(jī)臺(tái)，自助行李托運(yùn)系統(tǒng)、智能安檢閘機(jī)、智能旅檢回筐系統(tǒng)、智能登機(jī)閘機(jī)，機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)，早到行李機(jī)器人、空管大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能判圖系統(tǒng)與集中判圖系統(tǒng)等系統(tǒng)集合在一起，形成一個(gè)完整的的微生態(tài)系統(tǒng)。圍繞智慧機(jī)場(chǎng)，中云智慧打造了十幾個(gè)場(chǎng)景微生態(tài)，這樣，智能識(shí)圖更加無(wú)縫地植入機(jī)場(chǎng)行李安檢，更好提升過(guò)檢效率與人力成本。

結(jié)合全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分析，上游以硬件、X光機(jī)、其他設(shè)備裝備為主，中云智慧通過(guò)AI賦能，升級(jí)行業(yè)智能化，占據(jù)價(jià)值鏈的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)自研軟件、生產(chǎn)部分核心智能硬件，下游專(zhuān)注服務(wù)優(yōu)質(zhì)客群，如政府，機(jī)場(chǎng)、京東、順豐、跨境電商園區(qū)等核心客群。這種開(kāi)放且又可以獨(dú)立運(yùn)作的模式，值得創(chuàng)業(yè)公司思考及探索。

下一風(fēng)向口：打破數(shù)據(jù)孤島，建立行業(yè)壁壘

如果技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能安檢的一大難題，那么另一大難題就是打通數(shù)據(jù)壁壘。李新告訴億歐，剛開(kāi)始的時(shí)候，他們并沒(méi)有這么大的數(shù)據(jù)量，精度很難達(dá)到客戶(hù)要求，更別談商業(yè)化落地。而經(jīng)過(guò)多年在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中的積累，中云智慧現(xiàn)在大概有2億多張違禁品的圖像數(shù)據(jù)，這也成為中云智慧的一大優(yōu)勢(shì)。

李新還提到，中云智慧具有多技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，以數(shù)據(jù)連接能力為基礎(chǔ)，以云平臺(tái)為匯聚，AI為核心，提供各類(lèi)場(chǎng)景的解決方案，打造智能硬件＋軟件＋高端個(gè)性化制造＋場(chǎng)景＋平臺(tái)與數(shù)據(jù)＋營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)。

此外，中云智慧還具備與政府和行業(yè)數(shù)據(jù)連接的能力，對(duì)于打通細(xì)分領(lǐng)域的數(shù)據(jù)孤島有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。例如中云智慧的與海關(guān)總署、國(guó)家移民局信息系統(tǒng)，地方電子口岸、中航信與天信達(dá)等客戶(hù)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，不斷深耕到各細(xì)分領(lǐng)域，提供智能硬件與高效數(shù)據(jù)延伸服務(wù)，中云智慧所具有的多種數(shù)據(jù)連接能力在國(guó)內(nèi)居于前列。

談及BAT業(yè)務(wù)下沉帶來(lái)的影響，李新認(rèn)為，中云智慧在智慧安全領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)時(shí)間和技術(shù)的打磨，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，已經(jīng)形成了自己的護(hù)城河，而B(niǎo)AT業(yè)務(wù)下沉缺少的是行業(yè)數(shù)據(jù)和對(duì)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的理解，這是我們與巨頭們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作機(jī)會(huì)，目前BAT、行業(yè)獨(dú)角獸、金控集團(tuán)等也在和我們密切聯(lián)系合作。

得益于中云智慧的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)與安全市場(chǎng)的迅速占有率，當(dāng)前，中云智慧參與80多個(gè)跨境口岸園區(qū)建設(shè)，在該細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)份額第一；成功落地全國(guó)十幾個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，為整個(gè)機(jī)場(chǎng)提供智能裝備及便利化服務(wù)；基于X光機(jī)圖像違禁品智能識(shí)別算法的智能安檢儀已推廣至10個(gè)鐵路局，是鐵路系統(tǒng)中唯一提供智能識(shí)別設(shè)備的企業(yè)。

把自身做重，下沉到產(chǎn)業(yè)，軟硬一體化，占據(jù)更多應(yīng)用場(chǎng)景，加強(qiáng)數(shù)據(jù)連接能力，建立智慧安全生態(tài)，創(chuàng)造更多客戶(hù)價(jià)值，中云智慧探索走出了艱辛而獨(dú)特的高速發(fā)展之路。