Cloud2.0時代,運營商能否把握云之大勢?
第三,“多云”成為大中企業(yè)長期部署策略,客戶需要更多的選擇
“多云”有兩個含義,一是企業(yè)傾向選擇多家云服務商,二是公有云、私有云、混合云、專屬云等多種形態(tài)長期并存。
據(jù)Right Scale對全球1000多家企業(yè)調(diào)研,平均采用3家云服務,說明市場中即使一家份額較高,但也難以形成完全壟斷。多云場景下,具備公信力、中立的運營商云服務應成為大中企業(yè)一個選擇。據(jù)筆者了解,國內(nèi)很多云服務商宣傳的標桿客戶確也沒有“獨此一家“,比如除了阿里云,12306還選擇電信天翼云作為其票務查詢業(yè)務的主要云服務商,吉利汽車也分別采用阿里云和天翼云支撐其電商和高性能計算等業(yè)務。
從多云部署模式角度,雖然公有云高速增長,但基于核心業(yè)務保障、多應用場景適配、傳統(tǒng)業(yè)務兼容等考慮,大中企業(yè)客戶仍將選擇私有云+公有云的混合云架構;旌显茍鼍跋滦桕P注的幾個重點需求:連接私有云與公有云的網(wǎng)絡資源、集成服務及多平臺協(xié)同管理能力、云資源池布局及本地服務能力,都是運營商可以發(fā)揮能力的方面。
從云計算開源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟評比的2017年全國混合云十大用戶和優(yōu)秀案例也可見一斑,中國電信在十大案例中占據(jù)招商局集團雙活混合云、西安交警混合云、中外運華南有限公司云平臺、西安眾盈醫(yī)療云平臺四席,并服務十大用戶中的三位,獲得唯一的混合云最佳服務商獎項。
雖然Cloud2.0時代運營商具備上述機會和實力,但對于運營商能否做好云服務還有一個普遍的質疑,就是所謂“基因”,其機制體制的限制、研發(fā)技術水平能否支持云服務持續(xù)發(fā)展?這確是很多運營商既有的問題,但筆者也注意到部分運營商正謀求改變,對內(nèi)組織優(yōu)化、加強投入,對外尋求新合作與商業(yè)模式,基因也有可能轉化或”突變”。時代在變、運營商也在變,各運營商情況也不盡相同,對于運營商在云服務領域的發(fā)展變化應給予客觀評價,同時運營商也應更開放與自信、讓外界充分了解其云業(yè)務情況。
比如中國電信,幾年前成立了專業(yè)的云計算分公司,2016年開始和華為進行公有云聯(lián)合運營,通過與IT廠商的深入合作彌補產(chǎn)品技術能力短板。筆者從中國電信有關人士獲悉,其2017年云服務產(chǎn)品能力、資源布局、業(yè)務收入、用戶數(shù)量等都有大幅提升,招商局集團、海爾、吉利汽車、12306、綠城地產(chǎn)、傳化集團等眾多行業(yè)領先企業(yè)選擇了天翼云。在2017年互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布的中國云計算企業(yè)百強榜中,天翼云綜合能力排名第二。
同時,中國電信已明確天翼云作為其面向政企客戶業(yè)務的統(tǒng)一平臺戰(zhàn)略定位,正在將網(wǎng)絡、物聯(lián)網(wǎng)、通信等業(yè)務能力與云業(yè)務協(xié)同。隨著中國電信進一步加強與提升云+網(wǎng)+X整體優(yōu)勢,筆者預測其將在國內(nèi)云服務市場持續(xù)高速增長,并有望擔綱全球運營商云服務發(fā)展旗手。
中國移動雖然沒有設立專門的云服務公司,但持續(xù)加大云計算領域研發(fā)投入,自研的“大云”平臺在國內(nèi)外也頗有影響。中國移動在行業(yè)領域尤其政務云市場增長快速,全國已有數(shù)十個省及多個地市級政務云建設運營實踐。
從歐洲運營商情況看,德國電信、西班牙電信、法國電信、沃達豐等領先運營商仍都在加大云服務領域投入,并通過與華為等IT公司開展云服務領域深入合作,加速業(yè)務發(fā)展。
同時,作為運營商數(shù)字化轉型的基石、新業(yè)務增長的重要引擎,云服務不是做不做的問題,而是如何做好、如何做大的問題。按照中國電信集團副總經(jīng)理陳忠岳在一次演講中所提“云引領提升降費、云統(tǒng)領互聯(lián)網(wǎng)+、云承載行業(yè)應用、云收斂物聯(lián)網(wǎng)絡”,得云者方能得天下。
因此,即使是北美運營商,也沒有完全放棄云,而是細分市場與重點方向做了調(diào)整,比如AT&T持續(xù)加強云網(wǎng)協(xié)同的能力構建,并與Oracle開展云服務合作。
云服務是相對重資產(chǎn)的業(yè)務,只有具備實力、長期投入的玩家才能支撐持續(xù)發(fā)展。在Cloud2.0時代,云服務與網(wǎng)絡及IDC等“硬”資源、IT集成及客戶渠道等服務能力關系密切,而運營商在這些領域具備實力。
只要戰(zhàn)略明確、持續(xù)投入、創(chuàng)新模式、取長補短,在Cloud2.0發(fā)展大潮中,無論作為云服務的提供商,還是成為云業(yè)務的使能者,那些勇于突破的運營商都將占據(jù)重要一席。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
-
免費參會立即報名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費新場景創(chuàng)新與實踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術,賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會
- 1 誰是受“關稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領區(qū)塊鏈技術革新
- 3 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 4 無人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解
- 5 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 6 一季度GDP成績單出爐,31省份外貿(mào)依存度如何?
- 7 海上停機導致航運業(yè)維修損失數(shù)萬美金?Easy-Laser易樂推出XT770激光對中系統(tǒng),實現(xiàn)毫米級精度確保航行“零誤差”
- 8 Uber:自動駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 從美國到歐洲,跨境賣家的 “生死” 大轉移