三、夾具的彎曲性能

Haas加工中心上的角形銑削和鉆削功能用于脊椎板的第二次加工。第一次加工（第一次調(diào)試裝卡）主要是加工脊椎板上的簡單平面，不需要采用角形銑削。這項(xiàng)工作是在兩臺老式的加工中心上完成的，這兩臺機(jī)床是在車間開業(yè)時購置的。

相比較而言，脊椎板較小，而這些加工中心的工作區(qū)較大。車間可以很容易地按照40件的零件，安排單批量、長時間的無人化作業(yè)。車間擁有自己開發(fā)的高密度夾具，將所有這類工件緊密地夾持在機(jī)床的工作臺上。然而，一般來說，日常加工運(yùn)行的批量并沒有這么大。也許需要運(yùn)行加工的只有5～6個零件，無論白班還是夜班。處于這種運(yùn)行狀態(tài)時，夾具上的大部分工位是空置的。因此，為40個工件批量加工而設(shè)計的NC程序，大部分將處于非切削加工狀態(tài)。

Gombar Jr．先生說：“車間CAD／CAM軟件的特點(diǎn)對適應(yīng)批量變化生產(chǎn)是至關(guān)重要的，NC數(shù)控程序本身并不需要變化。Delcam公司的FeatureCAM軟件的‘多功能夾具’的特點(diǎn)，使車間能夠適應(yīng)已知零件的批量生產(chǎn)變化，不需要增加編程時間。編程人員在編制零件程序時，似乎只有一個零件在運(yùn)行加工，然后以獨(dú)立步驟的形式，設(shè)計多個零件的夾具布局。軟件會把這種布局當(dāng)作一個獨(dú)立的文件處理�？梢詫ν�一部件的多個元件進(jìn)行分組或以這種方法對多個零件的號碼進(jìn)行分組。然后按照特定時間夾具中實(shí)際夾持的零件數(shù)確定加工周期，編程人員只需用鼠標(biāo)點(diǎn)擊每個夾具的位置，標(biāo)出該位置‘包括在計劃內(nèi)’或‘排除在計劃外’即可。該結(jié)果允許軟件產(chǎn)生一個多工件的NC數(shù)控程序，用來反映車間需要加工的特定工件。

同一特性也可通過A軸分度，加速在加工中心上的調(diào)試設(shè)置，并根據(jù)實(shí)際使用的夾具位置數(shù)確定加工時間。這里惟一不同的是，無需識別CAM軟件中的零件號。所有的零件都將編入到CAM程序之中，當(dāng)通過探針檢測其孔徑，識別每一個零件以后，機(jī)床本身會選擇一套適合的刀具路徑。

圖5

以更加有效和更加自動化的方式加工脊椎板，會給車間留出更多時間去尋求新的業(yè)務(wù)，這常常是指承接困難和異形工件的加工

四、切削加工以后

任何零件在切削加工之前，都會進(jìn)行與無人化批量生產(chǎn)的快速編程和零件程序自動匹配相關(guān)的考慮，這關(guān)系到自動化加工周期的前段。Gombar Jr．先生指出：“對車間真正有效的無人化操作工藝，應(yīng)該能夠自動地執(zhí)行這個步驟。除了要求準(zhǔn)時地用手工執(zhí)行這個步驟外，它為人們在進(jìn)行測量和記錄測量值時所造成的人為誤差留下了一定的余地�！�

他也將加工中心的探針看作是執(zhí)行這個步驟的關(guān)鍵。探針?biāo)�獲得的關(guān)鍵特性測量值，對于確認(rèn)零件是否正確加工已經(jīng)足夠了。也就是說，當(dāng)沒有人在現(xiàn)場確定所存在的問題時，不允許刀具的斷裂、磨損或夾具的故障造成零件的錯誤加工。

然而，這個信息需要儲存起來。車間正在考慮應(yīng)用數(shù)據(jù)庫選件，當(dāng)其通過DNC從機(jī)床的控制系統(tǒng)中獲得報告時，就會記錄和組織數(shù)據(jù)。例如，一個產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）的軟件位置可以捕捉到所有被加工脊椎板的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。一些較大的單位和供應(yīng)鏈普遍使用了這種軟件，其數(shù)據(jù)庫可以儲存加工車間想要指定的所有生產(chǎn)的歷史信息，包括零件加工使用的NC數(shù)控程序，以及車間發(fā)送的電子郵件或接收與特殊零件號相關(guān)的修改信息。

換句話說，通過對加工工藝的進(jìn)一步自動化，具有醫(yī)療工業(yè)加工特點(diǎn)的要求可能會成為一個不可接觸，甚至無法看見的工藝部分。

因此，這項(xiàng)工作可能會出現(xiàn)這樣的情況：轉(zhuǎn)了一圈又回到原地�，F(xiàn)在，圍繞這些工件設(shè)計一項(xiàng)更為有效的工藝，以及為生產(chǎn)這些工件所做出的努力將要比預(yù)計的少得多。