首家7納米車載芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐“中國(guó)車都”
企業(yè)供圖“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費(fèi)和使用模式,使汽車從“功能”時(shí)代走向“智能”時(shí)代。截止2020年,
中科院自動(dòng)化所王飛躍教授團(tuán)隊(duì)研究成果入選第五屆中國(guó)科協(xié)優(yōu)秀科技論文
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /2020年9月30日,中國(guó)科協(xié)公布了第五屆優(yōu)秀科技論文評(píng)選結(jié)果,中科院自動(dòng)化所王飛躍教授團(tuán)隊(duì)的李力教授牽頭發(fā)表于《自動(dòng)化學(xué)報(bào)》的“平行學(xué)習(xí)-機(jī)器學(xué)習(xí)的一個(gè)新型理論框架”一文榜上有名
Cruise:構(gòu)建定制的傳感器仿真工具優(yōu)化傳感器
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /自動(dòng)駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地,基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測(cè)周圍環(huán)境。因此,在整個(gè)開發(fā)過程中都非常重視對(duì)攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的驗(yàn)證。 仿真已經(jīng)成為驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可用性的工具之一
馭勢(shì)科技助力湖南機(jī)場(chǎng)落地國(guó)內(nèi)首個(gè)空港貨運(yùn)無人駕駛技術(shù)
今年9月,長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站區(qū)域推廣試用無人駕駛物流車運(yùn)輸航空貨物,這是無人駕駛技術(shù)在我國(guó)境內(nèi)航空物流領(lǐng)域的首次應(yīng)用。企業(yè)供圖試用期間,一臺(tái)無人物流車在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)二期貨站國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)以指定路線進(jìn)行航空貨物托運(yùn)
蝗蟲神經(jīng)元能夠幫助改善自動(dòng)駕駛之間的碰撞
在機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,準(zhǔn)確檢測(cè)潛在碰撞并及時(shí)觸發(fā)逃生響應(yīng)至關(guān)重要安全;认x中的小葉巨人運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器(LGMD)神經(jīng)元,可以檢測(cè)到正在接近的物體,并防止成群的蝗蟲發(fā)生碰撞。該單個(gè)神經(jīng)元細(xì)胞對(duì)視覺刺激執(zhí)行非線性數(shù)學(xué)運(yùn)算,以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應(yīng)
蝗災(zāi)帶來自動(dòng)駕駛研究的靈感與契機(jī)
2020 年以來,從非洲到南亞,沙漠蝗蟲災(zāi)害侵襲全球多地。2020 年 7 月,南亞國(guó)家印度再遭蝗災(zāi)襲擊,并且部分城市進(jìn)入警戒狀態(tài),F(xiàn)在,一個(gè)由賓夕法尼亞州立大學(xué)工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以漫天蝗群中單個(gè)蝗
馬斯克發(fā)明智能召喚專利
前段時(shí)間,特斯拉對(duì)外推送了“智能召喚”的功能,可使車輛在無人狀態(tài)下,自動(dòng)召喚到自己身邊用車。該功能一經(jīng)發(fā)布,就得到了眾多車主好評(píng)。不僅科幻酷炫,還很實(shí)用。而今,智能召喚功能的更多信息被曝光。日前,海外
寶馬全新方向盤專利曝光:為自動(dòng)駕駛車輛打造
在汽車造型設(shè)計(jì)方面,寶馬向來是不拘一格,最新的i4車型,因?yàn)槌蟪叽绲那斑M(jìn)氣格柵,也受到了不少車迷朋友的關(guān)注。不過,如今,寶馬又在車內(nèi)玩起了新的花樣,最新的專利信息表明,寶馬未來的方向盤可能長(zhǎng)這樣,甚至開車就像是在開飛機(jī)一樣
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型碳纖維材料:更輕更便宜 可用于汽車工業(yè)領(lǐng)域
雖然碳纖維材料既堅(jiān)固又輕巧,但其造價(jià)往往十分昂貴。不過,來自南非的科學(xué)家有望改變這一局面,他們發(fā)現(xiàn)了一種更廉價(jià)的替代物。7月29日,據(jù)外媒報(bào)道,南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)車前草一些無用的莖能夠提取碳纖維,并替代目前的目前的炭纖維材料
Cruise自動(dòng)駕駛車輛上使用了一種可旋轉(zhuǎn)雷達(dá)組件
Cruise測(cè)試車輛上使用了一種旋轉(zhuǎn)“鉸接式雷達(dá)組件”(ARA),該裝置有一個(gè)遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器,它能隨著車輛運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),獲取遠(yuǎn)處的道路信息,以保證車輛安全。通用汽車的子公司Cruise運(yùn)營(yíng)著大量基于Bolt EV原型車的車隊(duì),這些原型車在舊金山的街道上行駛并收集數(shù)據(jù)
藍(lán)牙讓汽車訪問控制系統(tǒng)更智能
多年來,藍(lán)牙技術(shù)作為汽車和駕駛員之間連接的紐帶,在提高道路行駛安全性的同時(shí)不斷豐富著駕乘體驗(yàn)。藍(lán)牙免提通話和音頻播放功能幫助司機(jī)在駕駛時(shí)減少分心并且更加安全地觀察道路狀況! ∪缃瘢{(lán)牙技術(shù)再次改變了汽車和駕駛員之間的關(guān)系,成為汽車免鑰匙進(jìn)入的新標(biāo)準(zhǔn)
避免盲區(qū)誤撞行人!德國(guó)公司推轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng) 歐盟強(qiáng)制貨車安裝
生活中,時(shí)常能夠看到這樣的新聞,大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí),會(huì)存在盲區(qū)。而如果有行人或者電動(dòng)車,來到盲區(qū)后,也沒有及時(shí)注意避讓,結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致被大貨車誤撞上,發(fā)生意外事故。如何解決大貨車的盲區(qū)問題,也成為了車企和零部件廠商的所面臨的一個(gè)難題
滴滴、特斯拉的百萬(wàn)自動(dòng)駕駛出租計(jì)劃 你看好誰(shuí)?
在人工智能熱潮催動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪科技革命正依托“自動(dòng)駕駛”全面展開。日前,工信部再度提出,將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合,提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平,構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系,完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
卡耐基梅隆大學(xué)掌握了一種快速獲得自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的方法
為了保證安全,自動(dòng)駕駛汽車必須準(zhǔn)確跟蹤行人,自行車和周圍其他車輛的運(yùn)動(dòng)。因此,卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開發(fā)了一種新方法,訓(xùn)練這些跟蹤系統(tǒng)讓它們更有效。
未來座艙?奧迪申請(qǐng)全新顯示系統(tǒng)專利:開車猶如開戰(zhàn)斗機(jī)
近日,奧迪已經(jīng)申請(qǐng)的全新的顯示專利,該顯示系統(tǒng)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì),為駕駛員提供更為清晰易懂的車輛信息。
Waymo無人車是如何進(jìn)行行為預(yù)測(cè)的?
VectorNet使waymo能夠更好地適應(yīng)這些新領(lǐng)域,更有效地學(xué)習(xí),并幫助實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
Waymo重啟無人駕駛汽車道路測(cè)試
Waymo將于下周在鳳凰城郊區(qū)重新啟動(dòng)其無人駕駛汽車的道路測(cè)試,因疫情影響而Waymo暫停測(cè)試已有近兩個(gè)月的時(shí)間,但Waymo還沒有完全準(zhǔn)備好為當(dāng)?shù)爻丝突謴?fù)自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)。谷歌母公司Alphab
縮小激光雷達(dá)關(guān)鍵組成部分,讓自動(dòng)駕駛汽車負(fù)擔(dān)得起
斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個(gè)硅芯片。
如何使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行智能停車解決方案開發(fā)
智能停車是一種實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,可以顯著改善每個(gè)人的生活。
清華猛獅團(tuán)隊(duì)研制出陸空兩棲自主駕駛飛車!
清華猛獅無人駕駛實(shí)驗(yàn)室一年前啟動(dòng)無人駕駛飛車研制項(xiàng)目,一年時(shí)間內(nèi),第一代研發(fā)樣機(jī)已在河北清華發(fā)展研究院固安分院與延慶山區(qū)試飛成功。
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