48V電源重新定義汽車供電
本文來源:智車科技/ 導讀 /汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一而足
千里公路建設盡收眼底，3D可視化監(jiān)測管養(yǎng)運！
新基建發(fā)展建設集中于城市鐵路交通和城際高速鐵路，廣泛利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、北斗導航、GIS、BIM等新技術。我國已經(jīng)成為高速鐵路運營里程最長的國家，但勘探、設計、建設、運營管理所依賴的媒體主要以二維地圖為主
威馬EVOLVE將搭載自動駕駛與自動泊車~
對于大多數(shù)傳統(tǒng)汽車車主來說，原車自帶的自動泊車功能，著實相當雞肋。自己能停進去的車輛能停進去，自己停不進去的車輛更停不進去。導致自己一年當中，幾乎用不上自動泊車功能。但是，對于造車新勢力來說，目標近乎都是全場景自動駕駛，因而自動泊車功能，算是基本操作
新銳自動駕駛添新技術！
前言：當前，激光雷達正處在前裝量產前夜，在全球已有十數(shù)家車廠確定將在量產車型上搭載激光雷達，與此同時，在新一輪輔助駕駛與自動駕駛技術集中應用的關鍵時期，激光雷達已默認為標配。未來競爭，數(shù)據(jù)為王在未來的
quattro40年如一日的技術突破！被公認四驅鼻祖？
1980年，quattro的誕生并推出了奧迪quattro車型，以及進入電動時代e－quattro電動四驅，奧迪quattro在操控性、穩(wěn)定性和安全性究竟與別的四驅系統(tǒng)有何不同？除了緊湊車型奧迪A1，
全球自動駕駛商業(yè)化正式閉環(huán)！
北京時間12月24日，西方傳統(tǒng)圣誕節(jié)平安夜，美國自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro，正式獲得加州機動車管理局（DMV）的許可，可以在加州公共道路上推出付費的自動駕駛送貨服務，成為首家獲批提供此類服務的公司。這是
自動駕駛汽車電氣系統(tǒng)的創(chuàng)成式設計
本文來源：西門子／ 導讀 ／自動駕駛汽車設計固有的復雜性將繼續(xù)推動汽車工程師所用工具和方法的不斷發(fā)展，這一點尤其適用于電氣和電子系統(tǒng)領域，它們已開始主導汽車安全關鍵系統(tǒng)和便利功能的運行。正文－ End
在即將到來的AI智能地圖新時代，新玩家還有機會嗎？
配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動駕駛技術的進步，自動駕駛日益走進了人們的生活。作為與之緊密相關的高精地圖技術，也越發(fā)受到重視。在此背景下，傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個行業(yè)的變革中來，這就使得行業(yè)內高精地圖的競賽愈發(fā)激烈
雅特力在車用電子領域再度突破，AT32 MCU大量應用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)
隨著城市化進程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機動車數(shù)量飛速增長，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時候是由于駕駛人員的安全意識、違規(guī)駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發(fā)生的概率
低成本的激光雷達時代要來了！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／對于激光雷達企業(yè)來說，目前已經(jīng)到了生死存亡的關頭�，F(xiàn)在比拼的重點不再是技術，而是誰能率先進行產業(yè)化，并投入量產。因為唯有投入規(guī)�；慨a，才能攤薄之前的研發(fā)投入，使得相關業(yè)務能夠自我造血，讓企業(yè)陷入良性循環(huán)
未來的智能汽車，將會帶給我們怎樣的體驗？
有著悠久歷史的汽車工業(yè),正在經(jīng)歷一場怎樣的技術革命?和傳統(tǒng)汽車相比,未來的智能汽車有著哪些不同?乘坐未來的智能汽車,又將是一種怎樣的體驗?在趣味科技對安富利亞太區(qū)工程總監(jiān)華詩顯的采訪中,以上這些問題的答案都將逐漸揭曉
智加科技攜手黑莓率先應用QNX安全操作系統(tǒng)
未來兩年內，智加將在美國部署數(shù)千輛自動駕駛重卡。11月18日，智加科技宣布攜手黑莓達成戰(zhàn)略合作，智加科技將在全球范圍內部署使用BlackBerry＆reg； QNX＆reg；技術，推進自動駕駛重卡系統(tǒng)的研發(fā)與商業(yè)化應用
新專利：安裝在擋風玻璃后的激光雷達，提供實時3D地圖
本文來源:智車科技/ 導讀 /蘋果公司于2020年3月提交了一份關于車載激光雷達設備的專利申請,該設備設計用于安裝在車輛擋風玻璃后面,可為自動駕駛汽車提供實時3D視覺。把激光雷達裝上手機在今年蘋果發(fā)布會上,iPhone 12 正式面世
關于數(shù)據(jù)增強在自動駕駛中的探討
本文來源：智車科技／ 導讀 ／與其他目標檢測問題相比，自動駕駛本身有著特殊性。那么，在自動駕駛的訓練中，沿用一般的數(shù)據(jù)增強手段是否有較好的效果呢？本文介紹分享DeepScale深度學習軟件工程師Matthew Cooper在針對該問題的一些實驗和探討
深度學習對自動駕駛汽車意味著什么？
by Naveen Joshi在自動駕駛汽車中使用深度學習可以幫助克服各種挑戰(zhàn)，例如了解行人的行為，找到最短的路線以及對人和物體進行準確檢測。根據(jù)一份報告，2018年約有80％的道路交通事故是由于人為錯誤造成的
首家7納米車載芯片研發(fā)團隊進駐“中國車都”
企業(yè)供圖“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產品形態(tài)和技術架構、制造過程和服務方式、產業(yè)鏈和價值鏈、消費和使用模式，使汽車從“功能”時代走向“智能”時代。截止2020年，
中科院自動化所王飛躍教授團隊研究成果入選第五屆中國科協(xié)優(yōu)秀科技論文
本文來源：智車科技／ 導讀 ／2020年9月30日，中國科協(xié)公布了第五屆優(yōu)秀科技論文評選結果，中科院自動化所王飛躍教授團隊的李力教授牽頭發(fā)表于《自動化學報》的“平行學習－機器學習的一個新型理論框架”一文榜上有名
Cruise：構建定制的傳感器仿真工具優(yōu)化傳感器
本文來源:智車科技/ 導讀 /自動駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地,基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環(huán)境。因此,在整個開發(fā)過程中都非常重視對攝像頭、激光雷達和雷達傳感器的驗證。 仿真已經(jīng)成為驗證自動駕駛系統(tǒng)可用性的工具之一
馭勢科技助力湖南機場落地國內首個空港貨運無人駕駛技術
今年9月，長沙黃花國際機場貨站區(qū)域推廣試用無人駕駛物流車運輸航空貨物，這是無人駕駛技術在我國境內航空物流領域的首次應用。企業(yè)供圖試用期間，一臺無人物流車在長沙機場二期貨站國內倉庫以指定路線進行航空貨物托運
蝗蟲神經(jīng)元能夠幫助改善自動駕駛之間的碰撞
在機器人技術和自動駕駛汽車領域，準確檢測潛在碰撞并及時觸發(fā)逃生響應至關重要安全�；认x中的小葉巨人運動檢測器（LGMD）神經(jīng)元，可以檢測到正在接近的物體，并防止成群的蝗蟲發(fā)生碰撞。該單個神經(jīng)元細胞對視覺刺激執(zhí)行非線性數(shù)學運算，以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應
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