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3月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布人事任免公告

年初，向東平接受采訪時(shí)表示：“北京現(xiàn)代將短期利益先放在了一邊，關(guān)注更加根本的、長(zhǎng)期的、深層次的問(wèn)題，這是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略思想的重大轉(zhuǎn)變�！钡牵�2021年才過(guò)去了81天，北京現(xiàn)代的短期利益沒(méi)來(lái)得及放一邊，向東平本人被放一邊了

2021-03-24 08:47 評(píng)論

輪胎對(duì)汽車的影響更加直接、全面

相比于三大件來(lái)說(shuō)，輪胎對(duì)汽車的影響更加直接、全面一些。輪轂和輪胎的尺寸、品牌、型號(hào)，對(duì)車型的美觀性、加速、制動(dòng)、油耗成績(jī)、靜謐性等等多方面都會(huì)產(chǎn)生影響，不過(guò)考慮到價(jià)格成本，A級(jí)車的原廠輪胎也并非盡善盡美

2021-03-24 08:46 評(píng)論

哈弗H6家族又誕生了一個(gè)新成員！

作為SUV市場(chǎng)中的＂國(guó)民神車＂，哈弗H6自2011年上市至今，已發(fā)展出三代車型，累計(jì)奪得93個(gè)SUV月度銷量冠軍。最近，哈弗H6家族又誕生了一個(gè)新成員——哈弗H6國(guó)潮版。3月23日，哈弗H6國(guó)潮版正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為9．89－12．89萬(wàn)元

2021-03-24 08:44 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)MPV強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)談三缸色變？

提起國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的大哥，大家肯定想都不用想脫口而出——GL8。主打商務(wù)的大哥GL8依舊書(shū)寫(xiě)著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)神話，然而主打家用的小弟GL6卻苦不堪言，雖然新款GL6最高優(yōu)惠幅度達(dá)3．5萬(wàn)元，可是2月銷

2021-03-24 08:42 評(píng)論

大眾威然為何依然撼動(dòng)不了MPV市場(chǎng)

大眾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)順風(fēng)順?biāo)�，從桑塔納、捷達(dá)就早已打下堅(jiān)實(shí)的良好口碑基礎(chǔ)，加上自身大氣的外觀設(shè)計(jì)，寬闊的內(nèi)部空間，完美契合國(guó)人心中理想汽車形象，造就今天大眾旗下有眾多熱銷車型，深受國(guó)人喜愛(ài)。特別是

2021-03-24 08:41 評(píng)論

一汽奔騰T55牛犇版能否“性價(jià)比”上榜？

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，買(mǎi)車是個(gè)相互選擇的過(guò)程。漂亮的外觀、豐富的配置、合適的定位與合理的定價(jià)，能夠換來(lái)產(chǎn)品的物有所值，如果你有著更加獨(dú)特的產(chǎn)品個(gè)性，更出色的用戶體驗(yàn)，這一點(diǎn)甚至可以晉升為“物超所值”——而一汽奔騰FMA架構(gòu)下的奔騰T55牛犇版就是一款以“用戶體驗(yàn)”為核心的“悅極SUV”

2021-03-23 17:41 評(píng)論

亞洲獅（ALLION）很快將在4月份正式上市

作者 趙廣喜被一汽豐田定義為A＋級(jí)轎車的亞洲獅（ALLION）很快將在4月份正式上市，從產(chǎn)品和價(jià)格來(lái)看是介于卡羅拉和亞洲龍之間的一款家用轎車。正因如此，網(wǎng)友親切的稱之謂大號(hào)卡羅拉，而官方則在強(qiáng)調(diào)其是小號(hào)亞洲龍，未來(lái)與亞洲龍一起形成家族化產(chǎn)品矩陣，拓寬市場(chǎng)與細(xì)分用戶群

2021-03-23 17:35 評(píng)論

比亞迪發(fā)布了漢EV淺色內(nèi)飾圖

近日，比亞迪對(duì)外發(fā)布了漢EV淺色內(nèi)飾版的實(shí)車圖，相比現(xiàn)款的紅／黑、棕／黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這款新車型采用了低飽和度的灰／米內(nèi)飾配色，營(yíng)造出更素雅、清澈的內(nèi)飾氛圍。從內(nèi)飾來(lái)看，這款淺色內(nèi)飾版的中控基本與在售的漢

2021-03-23 17:00 評(píng)論

NGP所代表的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛依然是一個(gè)非常新鮮的領(lǐng)域

PART 1記得在2020小鵬P7上市之初，就因?yàn)轳{駛輔助系統(tǒng)的延遲更新收到一部分人的質(zhì)疑。不過(guò)來(lái)到2021年1月26日，小鵬汽車通過(guò)OTA開(kāi)始向用戶推送NGP功能版。從工程版NGP到此次媒體智能體驗(yàn)

2021-03-23 14:51 評(píng)論

堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，全球化步伐持續(xù)加速

3月23日，吉利汽車控股有限公司（HK．0175）發(fā)布2020年財(cái)報(bào)。2020年上市公司收入達(dá)921億人民幣，凈利潤(rùn)55．7億人民幣，股東應(yīng)占溢利55．3億人民幣，期末現(xiàn)金余額190億。2020年下半

2021-03-23 14:34 評(píng)論

全新斯柯達(dá)明銳PRO試駕出行！

正所謂“江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”，車壇的交疊更替是一直不斷的，本月的早些時(shí)候，全新斯柯達(dá)明銳PRO正式亮相，這款車的綜合實(shí)力究竟如何呢？說(shuō)起明銳，其實(shí)它真的是一款有歷史的車型，最早要追溯到1959年，Octavia誕生那個(gè)時(shí)候斯柯達(dá)還沒(méi)有被大眾收購(gòu)，Octavia開(kāi)啟了它的旅程

2021-03-23 14:28 評(píng)論

無(wú)人機(jī)老大大疆也開(kāi)始介入自動(dòng)駕駛技術(shù)？

近期國(guó)內(nèi)兩大手機(jī)企業(yè)華為、小米紛紛傳出消息欲介入汽車行業(yè)，它們希望通過(guò)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)作為立足汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，其實(shí)無(wú)人機(jī)行業(yè)的老大大疆也不甘寂寞早就表示已研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。國(guó)內(nèi)企業(yè)積極介入汽車行業(yè)主要

智能化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的核心方向

近日，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式公布其17－21萬(wàn)元的馭潮搶鮮價(jià)，同時(shí)發(fā)布新車預(yù)售政策。3月22日－4月12日期間，消費(fèi)者登錄北京現(xiàn)代天貓旗艦店預(yù)定第五代途勝L并成功支付訂金，即可享受北京現(xiàn)代提供的四大

2021-03-22 15:34 評(píng)論

廣汽豐田的全新漢蘭達(dá)要在4月19日國(guó)內(nèi)亮相

作者：郝懿主編意見(jiàn)：廣汽豐田的全新漢蘭達(dá)要在4月19日國(guó)內(nèi)亮相，外觀／內(nèi)飾的進(jìn)化和動(dòng)力的調(diào)整就不用多說(shuō)了，關(guān)鍵是這款SUV的品牌號(hào)召力太大了。在上海車展最靠前的時(shí)間點(diǎn)發(fā)布，能直接吸引關(guān)注群體，提升車展展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)熱度

2021-03-22 14:38 評(píng)論

新勢(shì)力三巨頭回歸？

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力三強(qiáng)，均已登陸美股市場(chǎng)，同時(shí)美股市場(chǎng)中，特斯拉作為新能源板塊的領(lǐng)軍品牌，股價(jià)市值暴漲的同時(shí)，帶動(dòng)造車新勢(shì)力在美股市場(chǎng)接連上漲。不過(guò)，有消息稱，造車新勢(shì)力三強(qiáng)還將登陸A股和港股市場(chǎng)二次上市

2021-03-22 14:32 評(píng)論

汽車越來(lái)越像智慧生物

汽車越來(lái)越像智慧生物。2021年3月18日晚，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)”在深圳舉辦。本次大會(huì)上，上汽集團(tuán)研發(fā)5年、投入200億的“R－TECH高能智慧體”完成首秀，R汽車家族新成員ES33也一并亮相。作

2021-03-22 14:31 評(píng)論

上海車展上將宣布坦克獨(dú)立成越野車品牌

近日，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍在中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上表示，上海車展上將宣布坦克獨(dú)立成越野車品牌。這也是首次官方表態(tài)，坦克將會(huì)作為全新獨(dú)立“越野車”品牌面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。自從去年上市之后，WEY坦克300一

2021-03-22 14:19 評(píng)論

數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車

近年來(lái)，以電動(dòng)智能為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。這條新賽道，融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，以及全新的產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。然而一直有一種說(shuō)法

2021-03-22 11:03 評(píng)論

赫伯特·迪斯能否擊敗馬斯克？

進(jìn)入一個(gè)激蕩的大變局時(shí)代，每一個(gè)掌舵人都不得不變身斗士、冒險(xiǎn)家，甚至瘋子。赫伯特·迪斯能否擊敗馬斯克？當(dāng)這句話被問(wèn)出時(shí)，汽車的江湖早已不是昨日的模樣。在傳統(tǒng)的賽道上，大眾是奔跑了百年的大象，而特斯拉體型卑微如螞蟻

2021-03-22 10:36 評(píng)論

一汽－大眾ID．4 CROZZ正式交付

汽車電動(dòng)化已然成為了一個(gè)不可逆的課題，隨著奔馳和奧迪紛紛宣布將放棄內(nèi)燃引擎的研發(fā)，傳統(tǒng)汽車“大佬”也紛紛轉(zhuǎn)投電動(dòng)車領(lǐng)域已成事實(shí)。要知道這些大佬們資歷深厚資金雄厚，論造車歷史和經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)的都達(dá)到了上百年，少

2021-03-22 10:35 評(píng)論
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