侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

編輯視點(diǎn)

全新奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)首撞！

作為一代豪車(chē)的代表，全新奔馳S級(jí)已于今年1月份國(guó)內(nèi)上市，相信不少準(zhǔn)車(chē)主還在提車(chē)等待的過(guò)程中。但最近有一位車(chē)主卻在論壇上公布了全新奔馳S級(jí)出事故后的圖片。近日，在汽車(chē)之家奔馳S級(jí)論壇上，一位車(chē)主表示自己駕駛著全新S級(jí)出行，因過(guò)度依賴(lài)車(chē)輛所搭載的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致瞌睡發(fā)生碰撞，萬(wàn)幸一車(chē)五人沒(méi)有受傷

2021-05-07 15:51 評(píng)論

亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識(shí)別危險(xiǎn)駕駛軟件

要速度還是要安全？受新冠疫情影響，亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展，僅2020年，亞馬遜新增數(shù)十萬(wàn)名員工。高速發(fā)展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過(guò)，據(jù)Motherboard 的一份最新報(bào)告稱(chēng)，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車(chē)司機(jī)被命令關(guān)閉用于識(shí)別危險(xiǎn)駕駛行為的軟件

2021-05-07 15:43 評(píng)論

自動(dòng)駕駛出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)百度搶占先機(jī)！

　　自動(dòng)駕駛喊了那么久，啥時(shí)候才能真正的到人們面前？近年來(lái)，不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車(chē)服務(wù)為代表的商用探索的加劇，自動(dòng)駕駛出租車(chē)的飛速落地，將成為自動(dòng)駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。 　　出租車(chē)開(kāi)啟商用之路 　　自動(dòng)駕駛發(fā)展以來(lái)，商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界

2021-05-07 14:01 評(píng)論

OTA升級(jí)軟件能解決智能汽車(chē)所有質(zhì)量問(wèn)題？

在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，有著大量汽車(chē)召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動(dòng)汽車(chē)的普及，汽車(chē)召回反而少了，為什么？因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)汽車(chē)都是智能汽車(chē)，不需要讓車(chē)主開(kāi)車(chē)回4S店處理問(wèn)題，只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級(jí)問(wèn)題，當(dāng)然前提是硬件沒(méi)有問(wèn)題的情況下，才能通過(guò)軟件升級(jí)解決

2021-05-07 09:34 評(píng)論

未來(lái)已至！百度無(wú)人駕駛出租車(chē)實(shí)車(chē)體驗(yàn)

汽車(chē)發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無(wú)人自動(dòng)駕駛”汽車(chē)，這一點(diǎn)從當(dāng)前各大車(chē)企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì)，如今也已到了產(chǎn)出時(shí)機(jī)

2021-05-06 17:35 評(píng)論

自動(dòng)駕駛要穿歐洲鞋、跳美國(guó)舞、走中國(guó)路

作者 宋 西今年上海車(chē)展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的那個(gè)“變化”。兩年前，華為登陸上海車(chē)展，以“不造車(chē)”的口號(hào)搶奪了當(dāng)年上海車(chē)展頭條的位置。話(huà)雖說(shuō)得很死，但不斷刮起的跨界造車(chē)風(fēng)口卻讓業(yè)界一致對(duì)華為造車(chē)與否的問(wèn)題持懷疑態(tài)度

2021-05-06 14:02 評(píng)論

天美汽車(chē)改名創(chuàng)維汽車(chē)，ET5就能熱銷(xiāo)了嗎？

天美汽車(chē)是誰(shuí)?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會(huì)很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車(chē)是創(chuàng)維搞的汽車(chē)?的確是!天美汽車(chē)是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車(chē)品牌,在2020年9月推出了天美首款車(chē)型ET5

工藝與制造 | 2021-05-04 10:16 評(píng)論

比亞迪EA1來(lái)襲，有機(jī)會(huì)重振中低端市場(chǎng)嗎？

要說(shuō)近幾年最火的新能源品牌是誰(shuí)，相信很多人都會(huì)想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級(jí)混動(dòng)DM－i的推出，旗艦轎車(chē)－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來(lái)了大量的熱度與認(rèn)可。但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個(gè)品牌，放到它旗下的具體車(chē)型上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域走量的車(chē)型，其實(shí)就只有漢這么一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)

2021-05-03 10:35 評(píng)論

十年一劍，利刃出鞘，創(chuàng)維汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)

2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企紛紛發(fā)力；從燃油汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，從功能汽車(chē)到智能汽車(chē)，智能電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。而新能源車(chē)型逐漸多元化，功能更新迭代，智能化程度不斷提升，吸引了眾多消費(fèi)者的目光

2021-04-30 11:07 評(píng)論

Q1營(yíng)收增長(zhǎng)，創(chuàng)維在布什么局?

近日,創(chuàng)維集團(tuán)可謂是熱點(diǎn)不斷。4月27日,創(chuàng)維電視被指違規(guī)獲取用戶(hù)信息上了新聞;同日,創(chuàng)維集團(tuán)造車(chē)傳聞甚囂塵上;當(dāng)晚,創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布2021Q1業(yè)績(jī)報(bào)告。一連串熱點(diǎn)也讓市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)維集團(tuán)的這份財(cái)報(bào)頗為關(guān)注,我們可以先來(lái)看下這份的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn):財(cái)報(bào)顯示

2021-04-29 17:22 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)巨頭有何實(shí)力讓車(chē)企買(mǎi)單

文／李信互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，開(kāi)始打起了車(chē)企的主意。今年上海車(chē)展期間，百度、華為、滴滴、大疆、商湯等一眾科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛秀起了“肌肉”，各自推出了芯片、雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等智能汽車(chē)解決方案。“整個(gè)汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)極其成熟又極其不成熟的行業(yè)

2021-04-29 17:19 評(píng)論

為什么科技互聯(lián)網(wǎng)公司都開(kāi)始造車(chē)？

（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源）這年頭，不造車(chē)的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭都不好意思跟同行打招呼！4月28日，據(jù)媒體從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處獲悉，OPPO集團(tuán)已經(jīng)在籌備造車(chē)事項(xiàng)。OPPO造車(chē)計(jì)劃的推動(dòng)者是創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研

2021-04-28 17:35 評(píng)論

恒大汽車(chē)被嚴(yán)重低估的背后是什么！

出品／趣識(shí)財(cái)經(jīng)兩年一屆的上海國(guó)際車(chē)展，再次聚焦了億萬(wàn)民眾的目光。與往年不同，這場(chǎng)頂級(jí)盛會(huì)的主角不再是奔馳、寶馬傳統(tǒng)豪強(qiáng)，而是新能源造車(chē)新軍恒大。九款車(chē)型勁爆登場(chǎng)，實(shí)車(chē)試駕極致體驗(yàn)，千家媒體競(jìng)相報(bào)道，恒馳上了熱搜，也刷爆了朋友圈

工藝與制造 | 2021-04-28 16:17 評(píng)論

智能汽車(chē)是不是車(chē)內(nèi)屏幕越多越大越好？

如今，車(chē)內(nèi)沒(méi)塊大屏幕，都不好意思說(shuō)自己車(chē)?yán)餂](méi)屏，伴隨智能語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)品牌汽車(chē)走在了語(yǔ)音智能控制的前沿，而電動(dòng)汽車(chē)?yán)锔瞧聊辉絹?lái)越多，屏幕越來(lái)越大，這是否意味著屏幕越多越大就越智能呢？坐在

2021-04-28 12:37 評(píng)論

激光雷達(dá)，成為華為對(duì)抗特斯拉的關(guān)鍵！

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／在今年的上海車(chē)展上，華為無(wú)疑是最耀眼的明星之一。而能夠讓華為如此受人關(guān)注的最大原因，莫過(guò)于在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布了一段華為在上海市區(qū)路面上關(guān)于其自動(dòng)駕駛的視頻。華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜的城市路況能夠快速做出準(zhǔn)確判斷，讓人們對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛水平充滿(mǎn)了期待

2021-04-27 14:41 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車(chē)：千億車(chē)企的價(jià)值重估

文 ｜ 無(wú)銹缽剛剛過(guò)去的2021上海車(chē)展，可謂是群星云集。從新勢(shì)力到傳統(tǒng)巨擘，一眾知名車(chē)企均匯聚于黃浦江畔，見(jiàn)證著這場(chǎng)開(kāi)年來(lái)的首個(gè)A級(jí)車(chē)展，就連自主品牌的“大佬”也不例外。比如長(zhǎng)城汽車(chē)，其在上海車(chē)展中放出了“5＋5”超級(jí)航母組成的最強(qiáng)陣容，五大整車(chē)品牌與五大零部件公司強(qiáng)勢(shì)集結(jié)，成為展館最吸睛的存在

2021-04-27 14:40 評(píng)論

華為自動(dòng)駕駛出手便是大招

談到自動(dòng)駕駛，很多人都認(rèn)為特斯拉是最先進(jìn)的，尤其是它現(xiàn)在推出的FSD功能，目前有可識(shí)別紅綠燈、自動(dòng)變道、停車(chē)場(chǎng)召喚等功能。這一系列先進(jìn)的技術(shù)，讓不了解或沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的人，覺(jué)得神秘而科幻。而特斯拉這套FSD系統(tǒng)，選裝費(fèi)用目前只需64000元，從經(jīng)濟(jì)上和實(shí)用性上做的也非常平衡

2021-04-27 11:44 評(píng)論

合資MPV市場(chǎng)的蛋糕有多難搶

眾所周知，合資MPV市場(chǎng)一直被別克GL8以及本田奧德賽和艾力紳占據(jù)著。實(shí)際上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)主要以國(guó)貨居多，合資資源還是很稀缺的，所以消費(fèi)者挑來(lái)挑去的，無(wú)非就這“三劍客”�；蛟S有人還會(huì)想起去年5

嘀嗒出行回應(yīng)杭州順風(fēng)車(chē)訂單錄音超時(shí)

4月25日，嘀嗒出行官方發(fā)布《關(guān)于杭州文女士順風(fēng)車(chē)訂單錄音結(jié)束時(shí)間晚于行程結(jié)束時(shí)間的情況說(shuō)明》，詳細(xì)說(shuō)明平臺(tái)錄音機(jī)制，并對(duì)杭州文女士順風(fēng)車(chē)訂單錄音超時(shí)的情況進(jìn)行了說(shuō)明。以下為《關(guān)于杭州文女士順風(fēng)車(chē)訂單

2021-04-25 16:39 評(píng)論

東風(fēng)人的使命：讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想

作者 趙廣喜、陳曦百年汽車(chē)之大變局已經(jīng)開(kāi)始，各方勢(shì)力悉數(shù)入場(chǎng)，局勢(shì)變得撲朔迷離。對(duì)有些企業(yè)尤其是“入侵者”，這是最好的時(shí)代；但同時(shí)也是最壞的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，稍有不慎就會(huì)出局。形勢(shì)復(fù)雜多變，無(wú)論是身懷百

2021-04-25 13:05 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  49 50 51 52  53 54 55 ... 131   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)