傳統(tǒng)車(chē)企將相繼停產(chǎn)燃油車(chē),理由有哪些?
2021年6月23日,奧迪正式宣布2026年開(kāi)始,奧迪面向全球市場(chǎng)(不包括中國(guó))推出的新車(chē)型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品;2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型,目標(biāo)是最遲2050年實(shí)現(xiàn)零排放。大眾和福特則將在2035年和2030年之前停止在歐洲銷(xiāo)售燃油車(chē)
紅旗上半年銷(xiāo)量同比去年同期大增107%,實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)
按照慣例,每到月底紅旗就會(huì)“按時(shí)”公布當(dāng)月銷(xiāo)量,6月份也不例外。根據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看,紅旗汽車(chē)在1-6月份的累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)14.5萬(wàn)輛,同比去年同期大增107%,銷(xiāo)量再次實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。紅旗此次并未公布6月份
零跑6月同比暴漲近9倍,躋身“國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力四強(qiáng)”
7月1日,零跑汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),其6月訂單數(shù)達(dá)4107輛,2021年上半年訂單數(shù)量達(dá)到21515輛。同時(shí),零跑汽車(chē)6月交付新車(chē)3941輛,同比增長(zhǎng)893%,環(huán)比5月增長(zhǎng)23%。這樣的成績(jī),對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō),看上去并沒(méi)有那么驚艷
吉利帝豪5月銷(xiāo)量暴跌,這款一代“神車(chē)”究竟出了什么問(wèn)題?
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速崛起,吉利可謂是殺出重圍,許多新車(chē)型反響都十分不錯(cuò)。而吉利帝豪作為吉利旗下最為經(jīng)典的車(chē)型,憑借超高的性?xún)r(jià)比、優(yōu)秀的質(zhì)量以及豐富的產(chǎn)品配置,深受家轎市場(chǎng)的喜愛(ài),也是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量王者
大唐電信車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片通過(guò)AEC-Q100檢測(cè)
近日,大唐電信自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片DMT-CBS-CE3D通過(guò)AEC-Q100Grade2等級(jí)檢測(cè),并在汽車(chē)前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用,這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的又一次印證,標(biāo)志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代邁出了重要一步
上汽董事長(zhǎng)表示不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛
6月30日,上汽集團(tuán)召開(kāi)了股東大會(huì),但在大會(huì)上,發(fā)生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺(tái)發(fā)言,因?yàn)樯掀瘓F(tuán)股票長(zhǎng)期低迷,狠批了上汽一頓。股東表示,在四化方面,上汽大力度投資,花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī),大獲豐收,可是,現(xiàn)實(shí)卻非常不堪
芯片短缺影響汽車(chē)產(chǎn)能,6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%
2021年6月30日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2021年6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%,同比下滑0.7個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上漲3.2個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線(xiàn)之上
一汽豐田VS廣汽豐田,南北豐田誰(shuí)更靠譜!
在國(guó)內(nèi),豐田的信仰度還是挺高的,畢竟”開(kāi)不壞”的豐田可不是隨便說(shuō)的。時(shí)下的豐田在國(guó)內(nèi)也是推行”雙車(chē)戰(zhàn)略”。那么就有人問(wèn)啦,同屬于豐田產(chǎn)品,分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好,更值得購(gòu)買(mǎi)呢?接下來(lái),我們就結(jié)合用戶(hù)投訴數(shù)據(jù)來(lái)聊一聊
7月機(jī)動(dòng)車(chē)新規(guī)解讀:事關(guān)發(fā)票、稅務(wù)證明、車(chē)輛召回等
今天是2021年上半年最后一天,馬上就要進(jìn)入下半年了。從7月開(kāi)始,一批新規(guī)將開(kāi)始施行,可能會(huì)影響你的車(chē)子和錢(qián)袋子,包括:機(jī)動(dòng)車(chē)召回由安全召回?cái)U(kuò)展至排放召回、機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行“一車(chē)一票”、全國(guó)實(shí)施“證照分離”改革全覆蓋、全面推行稅務(wù)證明事項(xiàng)告知承諾制等等
5月新能源上險(xiǎn)量:特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量增長(zhǎng)
日前,5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)出爐,在4月短暫受芯片短缺等影響之后,5月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)反彈,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%。而環(huán)比增長(zhǎng)背后,實(shí)則是特斯拉的主要拉動(dòng)作用。5月,芯片供應(yīng)因素仍然影響著頭部造
受芯片短缺等因素影響,5月汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)增速繼續(xù)回落
近日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2021年1-5月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示,1-5月,全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入481530億元,同比增長(zhǎng)30.5%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34247.4億元,同比增長(zhǎng)83.4%,較2019年1-5月增長(zhǎng)48%,兩年平均增長(zhǎng)21.7%
1-5月轎車(chē)銷(xiāo)量排行TOP5:MG世界級(jí)嚴(yán)選品質(zhì)深受好評(píng)
日前公布的1-5月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,全新MG5以44348輛位列中國(guó)品牌第5,而且是唯一運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)代表。在此前汽車(chē)之家發(fā)布的2020新車(chē)質(zhì)量報(bào)告中,MG品牌位居主流歐系品牌第1,主流中國(guó)品牌前5,與領(lǐng)克并列主流運(yùn)動(dòng)品牌第1
長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立,為未來(lái)智能化戰(zhàn)役打基礎(chǔ)
6月29日,在長(zhǎng)城汽車(chē)第8屆科技節(jié)期間,長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗技術(shù)中心舉行。發(fā)布會(huì)上,咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立,并對(duì)外發(fā)布咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)計(jì)劃,該計(jì)劃預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)啟動(dòng)上線(xiàn)。近年
五月轎車(chē)銷(xiāo)量解讀:燃油緊湊型轎車(chē)仍然深受青睞
隨著生活的發(fā)展,汽車(chē)已經(jīng)不再是中產(chǎn)家庭的專(zhuān)屬,每個(gè)人似乎要有一臺(tái)屬于自己的車(chē)生活才足夠完整,而5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已出爐,銷(xiāo)量占整體乘用車(chē)市場(chǎng)的48.8%,可見(jiàn)轎車(chē)依舊深受市場(chǎng)的青睞,今天讓我們
咖啡智能2.0正式升級(jí)發(fā)布,由用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng),重構(gòu)人車(chē)關(guān)系
6月29日,距離咖啡智能1.0發(fā)布不過(guò)半年,其2.0升級(jí)版正式發(fā)布。據(jù)介紹,本次升級(jí)的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開(kāi)發(fā)導(dǎo)向,包括1個(gè)智能中樞+1個(gè)強(qiáng)大基石+3大智能升級(jí)。其中,一個(gè)智能中樞
瓜子二手車(chē)為何被人人車(chē)起訴,起訴的事實(shí)和理由又是什么?
用民生視角報(bào)道汽車(chē)資訊 / 左右觀車(chē)6月30日?qǐng)?bào)道——二手車(chē)市場(chǎng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)亂象,有望通過(guò)一起已結(jié)案的訴訟案例,進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)各方的行為,同時(shí)也給行業(yè)帶來(lái)反思——如何有效避免同行業(yè)之間可能發(fā)生的不正當(dāng)競(jìng)
吉利帝豪自主第一家轎被反超,第四代帝豪能否力挽狂瀾?
文金陵作為吉利汽車(chē)的扛把子車(chē)型,帝豪的重要性不言而喻。它不僅為吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量攀升奠定了深厚的基石,同時(shí)也為中國(guó)消費(fèi)者提供了更具性?xún)r(jià)比的選擇。尤其是在前期,每一代帝豪都因產(chǎn)品配置豐富、空間夠大而受到普通消費(fèi)者的看好,其在銷(xiāo)量上也實(shí)現(xiàn)了新高,并一度成為轎車(chē)銷(xiāo)量前十中惟一的自主品牌車(chē)型
為什么共享無(wú)人車(chē)離商用不遠(yuǎn),有政策和成本的加成!
自動(dòng)駕駛技術(shù)被提出之后,關(guān)于成本以及商業(yè)化場(chǎng)景方面一直存在不同的爭(zhēng)議。在一些前瞻性判斷中,又往往重視其“黑科技”屬性,淡化商業(yè)潛力,對(duì)市場(chǎng)理性看待判斷這項(xiàng)技術(shù),以及在資本市場(chǎng)中的溢價(jià)能力,也產(chǎn)生了一些擾動(dòng),使得行業(yè)中部分企業(yè)一直未能得到資本青睞
全球汽車(chē)行業(yè)因汽車(chē)芯片缺失造成哪些損失?原因何在
2020年6月10日,央財(cái)經(jīng)發(fā)布一則新聞稱(chēng)“芯慌”致全球300萬(wàn)輛車(chē)停產(chǎn),道出了目前汽車(chē)芯片短缺的事實(shí)。目前汽車(chē)芯片短缺的主要原因在于新能源汽車(chē)的普及對(duì)汽車(chē)芯片的需求提升加重了汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題,同時(shí)
華晨汽車(chē)集團(tuán)再迎新“掌門(mén)人”,要如何幫助華晨汽車(chē)集團(tuán)渡過(guò)難關(guān)
華晨汽車(chē)集團(tuán)再迎新“掌門(mén)人”。日前,華晨汽車(chē)公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng),華晨集團(tuán)召開(kāi)干部會(huì)宣布遼寧省省委決定:沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),閻秉哲不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示,目前華晨汽車(chē)
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