5月新能源上險量:特斯拉拉動5月新能源乘用車上險量增長
日前,5月新能源乘用車上險量數(shù)據(jù)出爐,在4月短暫受芯片短缺等影響之后,5月新能源乘用車上險量實現(xiàn)反彈,環(huán)比增長約7.5%。而環(huán)比增長背后,實則是特斯拉的主要拉動作用。
5月,芯片供應因素仍然影響著頭部造車新勢力,新勢力當月上險量也由此出現(xiàn)微妙變化,如在上險量中處于纏斗狀態(tài)的小鵬與理想,5月小鵬上險量再度反超理想,哪吒躋身新勢力第四。
特斯拉拉動5月新能源乘用車上險量增長
根據(jù)交強險數(shù)據(jù),5月我國新能源乘用車上險量約為17.8萬輛,環(huán)比增長約7.5%,同比增長約160.5%。這一環(huán)比、同比增長的走勢與中汽協(xié)發(fā)布的5月新能源乘用車銷量走勢基本一致。
在5月新能源乘用車上險量構成中,新勢力(含特斯拉)上險量約5.0萬輛,環(huán)比增長27.8%;非新勢力上險量約12.9萬輛,環(huán)比增長1.3%。由此來看,5月新能源乘用車上險量環(huán)比增長主要受新勢力上險量增長的拉動。
而從新勢力品牌5月上險量來看,國內(nèi)新勢力品牌當月總上險量為27537輛,環(huán)比增長約2.4%,特斯拉當月上險量為22109輛,環(huán)比增長85%。由此來看,拉動新勢力上險量環(huán)比增長的品牌主要是特斯拉。特斯拉在經(jīng)歷4月短暫下降后,5月實現(xiàn)了上險量反彈,今年1-5月,特斯拉累計上險量已超過10萬輛,約為10.3萬輛。特斯拉上險量環(huán)比大幅增長背后是兩款在售車型均較4月有所回升,其中Model Y自上市以來,5月上險量首次超越了Model 3。
縱觀整體新能源乘用車5月上險量來看,5月有上險量數(shù)據(jù)的車型共315款,但有251款車型當月上險量低于500,約占整體車型的80%。如大眾ID.4 CROZZ、威馬W6、紅旗E-HS3、賽力斯SF5、高合HiPhi X等熱門車型當月上險量均低于500輛。
而上險量頭部新能源車型中,宏光MINIEV依然保持第一,其1-5月累計上險量已超過12.8萬輛,市場占比16.71%。緊隨其后的是特斯拉Model Y和Model 3,廣汽Aion S位居5月上險量第四,奔奔E-Star位居當月上險量榜單第五。
綜合來看,當前國內(nèi)新能源乘用車市場仍然是由宏光MINIEV、特斯拉Model 3等明星車型帶動,B、C級市場與A00級市場私人需求驅動比較突出。
小鵬5月上險量反超理想,接近蔚來
正如上述所說,國內(nèi)新勢力5月累計上險量雖然環(huán)比微增,但當月品牌之間的變化仍具看點。分品牌來說,新勢力5月上險量排名前三的是蔚來、小鵬、理想,其中蔚來、理想5月上險量均環(huán)比下滑,小鵬環(huán)比增長了15.8%,且在5月上險量反超了理想。
實際上,這一排名與三個品牌5月交付量排名一致,蔚來、理想5月交付量均下滑,而這兩個品牌環(huán)比下滑的主要原因為芯片供應短缺,一定程度影響了生產(chǎn)與交付。相對而言,5月小鵬汽車受芯片供應短缺的影響并不明顯。
除了小鵬以外,新勢力前六家5月上險量實現(xiàn)環(huán)比增長的還有哪吒和威馬。其中哪吒汽車5月上險量為4508,位居國內(nèi)新勢力第四;威馬5月上險量為2544,位居國內(nèi)新勢力第六。雖然威馬近幾月未公布交付量數(shù)據(jù),但從上險量來看,威馬今年以來月上險量均在3000輛以下。
分車型來看,新勢力中特斯拉Model Y是唯一一款上險量過萬車型,隨后是Model 3。理想ONE 5月上險量為4848輛,位居國內(nèi)新勢力上險量第一,緊隨其后的是小鵬P7、哪吒V和零跑T03,蔚來ES6、EC6兩款車型上險量均在2000余輛水平。威馬EX5仍是威馬汽車的主力,這款車型5月上險量為2148,占該品牌當月上險量約84%。
新能源出租租賃市場大幅回暖
在新能源乘用車上險量所有權方面,5月個人和單位上險量分別約為13.5萬輛和2.1萬輛,均環(huán)比增長,出租租賃市場當月上險量約為2.3萬輛,雖然比4月上險量下降了214輛,但相較今年1月已大幅回暖,今年1月出租租賃市場上險量約為1.3萬輛。
5月新能源乘用車對私所有權占比為75.57%,這與去年同期72.24%相比增長了三個百分點。相比之下,新勢力對私占比高于整體新能源乘用車水平,5月新勢力對私占比為80.97%。
從對私占比總體水平來看,新勢力對私占比基本維持在80%上下,而整體新能源乘用車對私占比主要集中在70%-80%。
從新勢力品牌來看,威馬1-5月出租租賃上險量在新勢力中最高,上險量為3830,其次是哪吒汽車和小鵬汽車。相對而言,新勢力中特斯拉、蔚來、理想等品牌1-5月對私上險量較高。
*版權聲明:本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章,如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規(guī)定。違反轉載說明者,蓋世汽車將依法追究其法律責任!
來源:蓋世汽車
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術:厚積薄發(fā),從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結
- 9 東風+華為,還是華為借東風?華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”