百度IDG商業(yè)化沖刺，“關(guān)鍵先生”到位

作者|褚萬博 編輯|章漣漪 百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），傳出一則最新的人事變動(dòng)： 百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，原IDG負(fù)責(zé)人李震宇，輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)主席，向CEO匯報(bào)

時(shí)代變了，為什么越來越多的人不再買合資車了？

縱觀近幾年的國內(nèi)汽車市場，合資車與國產(chǎn)車的遭遇似乎陷入了冰火兩重天，一邊是國產(chǎn)車一路高歌猛進(jìn)，一邊是合資車進(jìn)入到“跌跌不休”模式，在合資品牌進(jìn)入國內(nèi)汽車市場二三十年的時(shí)間里，危機(jī)感似乎從未像此刻這么大

賣不好怪中國員工，捷尼賽思，韓國驕傲？

2021年4月2日晚，3218架無人機(jī)從黃浦江邊升起，于夜空中組成了捷尼賽思的LOGO以及“你好中國”的標(biāo)語，這一創(chuàng)意十足的操作在當(dāng)時(shí)打破吉尼斯世界紀(jì)錄，而通過這樣的方式，捷尼賽思高調(diào)地宣布重返中國市場，風(fēng)頭一時(shí)無兩

城市輔助導(dǎo)航的終局之爭，高精地圖不存在了？

本文來源：智車科技 隨著汽車智能化的革新，越來越多的消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，也更加傾向于購買帶有智駕功能的車型，可以實(shí)現(xiàn)城市和高速點(diǎn)對點(diǎn)智駕功能輔助系統(tǒng)（NOA）無疑是極具吸引力的，這也是越來越多車企著力發(fā)展的方向

車企年底沖量，經(jīng)銷商賠本賺吆喝進(jìn)退兩難

金九銀十已經(jīng)結(jié)束，離年底還有兩個(gè)月，各家車企又祭出了限時(shí)優(yōu)惠的大招，開始全力沖擊年初定下的銷量目標(biāo)。我們已經(jīng)看到風(fēng)頭正健的比亞迪已經(jīng)率先出手，又是新車，又是優(yōu)惠，打響了第一槍，提前搶占了輿論高地�？梢灶A(yù)見的是，接下來會(huì)有各家車企紛紛跟進(jìn)，前方一波降價(jià)優(yōu)惠的組合套路正在襲來

百度造車，加塞華為

2017年，百度和華為的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，余承東向李彥宏贈(zèng)送了一部價(jià)值8999元的華為Mate 10保時(shí)捷版本，而李彥宏回贈(zèng)了一本《智能革命》。 這本書當(dāng)時(shí)被看作是百度未來發(fā)展的“白皮書”，而百度和華為在人工智能、AI等領(lǐng)域的合作也常被人津津樂道

地圖功能更全、行業(yè)更卷，離錢景還差幾步？

作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，地圖軟件一直是劉先生必備的軟件之一。近期，劉先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，常用的百度地圖變了——在輸入地點(diǎn)關(guān)鍵詞后，附近的餐廳、加油站、酒店會(huì)自動(dòng)跑出來，在搜索結(jié)果中，還

在爭議聲中復(fù)蘇，燃油車的未來不一定是消亡！

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車國內(nèi)銷量9月達(dá)到210.6萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長1.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車9月國內(nèi)銷量134.2萬輛，環(huán)比增長11.4%；今年1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量688.6萬輛

特斯拉三天蒸發(fā)一萬億：熟悉的產(chǎn)能危機(jī)，又一次生死大考

降價(jià)10萬成高端市場常態(tài)，價(jià)格戰(zhàn)將豪車品牌溢價(jià)擊得粉碎？

從年初開始，車企之間的價(jià)格戰(zhàn)就愈演愈烈，雖然現(xiàn)在的降價(jià)熱度不像3月份那么高漲，但進(jìn)入到“金九銀十”以來，各大車企也明顯加大了優(yōu)惠力度，畢竟年關(guān)將至，如果再不發(fā)力，到年底可就大勢已去了。隨著價(jià)格戰(zhàn)的到來

何小鵬：不裝了，攤牌了

無圖之戰(zhàn)已完結(jié) 作者｜在洲 不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域。 今年的1024科技日，何小鵬變了。 雖然仍身穿標(biāo)志性的墨綠色襯衣，但他的控場能力變得更強(qiáng)。“我們不會(huì)畫餅，不喜歡用‘民間視頻’強(qiáng)調(diào)遙遙領(lǐng)先，就是真搞技術(shù)的

自動(dòng)駕駛，從“寵兒”走進(jìn)“淘汰賽”

從“一步到位”到場景、技術(shù)降維。從拼落地路徑，到拼雷達(dá)、算力，再到如今的性價(jià)比之爭，自動(dòng)駕駛似乎變得愈發(fā)“接地氣”。  作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 比起去年，黃文歡和張放今年顯得更加忙碌

華為回歸，智能汽車加速?zèng)_進(jìn)5G時(shí)代

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號(hào)。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質(zhì)的改變

唯獨(dú)在中國下滑，國人對保時(shí)捷，沒有愛了？

近日，保時(shí)捷官方對外公布了品牌2023年前三季度在全球范圍內(nèi)以及全球各地區(qū)市場的銷量情況。具體來看，2023年前三季度，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付新車242722輛，同比增幅達(dá)到了10%，這樣的增幅對于一個(gè)超豪華品牌來說算是比較難得的

滴滴自動(dòng)駕駛再獲10億+融資，滴滴在下一盤大棋？

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 漫步恒天 近日，戰(zhàn)略投資的“火”燒到了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。 10月12日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲廣汽集團(tuán)投資。廣汽集團(tuán)全資

考證的人越來越多，摩托怎么賣不動(dòng)了？

“跑山”危險(xiǎn)，“炸街”違規(guī) 打“骨折”的摩托車還賣不動(dòng)？ “騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)也不堵車…&

劍指日均4000萬單，滴滴急什么？

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 | 鐵觀音滴滴“殺”回來了。近日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，恢復(fù)上架、重回增長軌道半年后，滴滴重新規(guī)劃了國內(nèi)業(yè)務(wù)的增長目標(biāo)。滴滴近期在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中透

毫末AI DAY的智駕彈藥：上有「世界模型」，下有3000元方案

作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識(shí)別萬物了�！购聊┲切性诘诰艑煤聊〢I DAY上拋出這一豪言。?識(shí)別萬物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動(dòng)駕駛大模型引入了通用語義大模型，可以對交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知

理想汽車戰(zhàn)略會(huì)，“花錢”成為主要共識(shí)，如何直面華為問界M7攻勢？

理想汽車戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報(bào)道，在國慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會(huì)召開，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)

一級(jí)市場遇冷，知行科技二級(jí)市場能否“復(fù)寵”？

出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執(zhí)行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動(dòng)駕駛第一股”的日子也不遠(yuǎn)了