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技術(shù)應(yīng)用

激光雷達(dá)的瑕疵和計(jì)算機(jī)視覺(jué)最大的優(yōu)勢(shì)是什么？

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉可謂獨(dú)樹(shù)一幟。該公司致力于研發(fā)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，旨在解決與自動(dòng)駕駛車(chē)輛相關(guān)的挑戰(zhàn)。盡管豐田、谷歌、優(yōu)步、福特和通用汽車(chē)都致力于采用激光雷達(dá)技術(shù)，但特斯拉卻總是高調(diào)地宣稱(chēng)，激光雷達(dá)永遠(yuǎn)也不會(huì)成為解決問(wèn)題的途徑

自動(dòng)駕駛預(yù)期功能安全（四）

預(yù)期功能安全（SOTIF）是在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的大背景下出現(xiàn)的，是自動(dòng)駕駛從L2到L3跨越的必然需求。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛安全問(wèn)題并非都源于系統(tǒng)錯(cuò)誤和失效。在復(fù)雜的系統(tǒng)以及場(chǎng)景中，問(wèn)題時(shí)常源于環(huán)境影響帶來(lái)的非預(yù)期性安全問(wèn)題

2021-08-06 16:09 評(píng)論

駕駛?cè)嗽谟曛袘?yīng)當(dāng)注意的是什么，了解這5個(gè)字能保命

近日來(lái)在臺(tái)風(fēng)的影響下，全國(guó)各地普降大到暴雨，這一場(chǎng)雨也彰顯了人性， 暴雨無(wú)情人有心，力壯年輕忙搶險(xiǎn)，兒童老弱守家園。雖然雨大到驚人， 但每個(gè)人都在互助互救的精神也感動(dòng)了每一個(gè)平凡的人，彰顯了人間百態(tài)，

汽配維保 | 2021-07-28 13:55 評(píng)論

車(chē)被水淹沒(méi)了，保險(xiǎn)怎么賠

夏天來(lái)臨，雨天或強(qiáng)對(duì)流天氣越來(lái)越頻繁上演。導(dǎo)致很多的地方爆發(fā)大水，而這些情況都有可能會(huì)遇到這種汽車(chē)被水淹的情況，汽車(chē)不怕雨淋，但是作為汽車(chē)來(lái)講，最怕的就是水淹，不過(guò)一般都沒(méi)有什么大問(wèn)題，根據(jù)水淹的級(jí)別

汽配維保 | 2021-07-23 14:29 評(píng)論

運(yùn)算放大器和比較器如何實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)降噪

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的智能化和ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及，傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣，噪聲環(huán)境也變得越來(lái)越嚴(yán)峻。傳感器的微弱環(huán)境信號(hào)需要通過(guò)運(yùn)算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)，才能送到微控制器（MCU）進(jìn)行計(jì)算，所以運(yùn)算放大器和比較器的作用越來(lái)越重要

如何預(yù)防高溫之下的汽車(chē)自燃？

夏季給我們的一個(gè)感受就是熱，除了熱以外，在用車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)輛帶來(lái)的危害也是比較大的，高溫季節(jié)當(dāng)中汽車(chē)自燃并不少見(jiàn)，汽車(chē)一旦自燃帶來(lái)的后果和問(wèn)題也是非常嚴(yán)重的，自燃事故的發(fā)生，不僅給車(chē)主帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且危及生命安全

其他 | 2021-06-25 11:55 評(píng)論

激光技術(shù)如何推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的更新?lián)Q代？

隨著激光應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，激光焊接技術(shù)被廣泛應(yīng)用電子消費(fèi)品、船舶、航空航天等眾多領(lǐng)域，汽車(chē)制造領(lǐng)域是應(yīng)用最多的行業(yè)，如汽車(chē)車(chē)門(mén)焊接、車(chē)頂、側(cè)框、零部件等部位的應(yīng)用。居民生活水平的提高，許多人對(duì)于汽車(chē)的要

2021-06-21 19:49 評(píng)論

我們離自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)（上）

作者：JK相信大家對(duì)自動(dòng)駕駛，無(wú)人駕駛等概念已經(jīng)不再陌生了，隨著特斯拉在上海臨港建廠，價(jià)格一降再降，特斯拉所鼓吹的自動(dòng)駕駛也是深入人心，在高速公路、擁堵路段，通過(guò)開(kāi)啟巡航功能，也許有人就認(rèn)為這就是自動(dòng)駕駛了

2021-06-18 09:05 評(píng)論

全國(guó)首個(gè)“透明”A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

6月1日，浙江省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》）。通知中，浙江省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)透露，由合眾新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合眾”）提出的《乘用車(chē)數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批準(zhǔn)發(fā)布，自發(fā)布之日起生效

激光焊接技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)有哪些具體應(yīng)用？

激光技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，在目前火爆的汽車(chē)制造行業(yè)同樣如此，激光技術(shù)在汽車(chē)制造中主要用于車(chē)身不等厚板的拼焊、車(chē)身焊接和汽車(chē)零部件焊接。激光焊接技術(shù)在汽車(chē)車(chē)身上應(yīng)用，可做到減輕車(chē)身重量以達(dá)到省油的目的；激光

工藝與制造 | 2021-06-04 15:22 評(píng)論

虹科Reactis：基于模型的測(cè)試和驗(yàn)證工

1 基于模型的測(cè)試和驗(yàn)證工具基于模型的開(kāi)發(fā)(Model-Based Development)的設(shè)計(jì)方法以其直觀、快速、高效等優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)、航空航天等的基于模型的開(kāi)發(fā)嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中得到廣泛的應(yīng)用。 它不同于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，不是使用復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和編程語(yǔ)言，而是使用MBD平臺(tái)來(lái)搭建各種功能的模塊

其他 | 2021-06-04 11:39 評(píng)論

自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)發(fā)展迅速，總里程突破300萬(wàn)公里

近日新華網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，截至今年5月底，北京車(chē)輛在道路測(cè)試自動(dòng)駕駛的總安全已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)公里。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京市目前共有226條道路開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試，總計(jì)752．45公里，由15家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試的臨時(shí)號(hào)牌，共計(jì)99輛車(chē)，其中由兩家企業(yè)獲得載人測(cè)試資格。

2021-06-01 17:08 評(píng)論

教你如何設(shè)計(jì)汽車(chē)尾燈的電路

01—簡(jiǎn)單介紹   今天要設(shè)計(jì)汽車(chē)尾燈(轉(zhuǎn)向燈)電路效果如下圖所示:即當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí),司機(jī)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,尾燈會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向依次被點(diǎn)亮,經(jīng)過(guò)一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復(fù),直到司機(jī)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

2021-05-25 15:38 評(píng)論

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的隱藏奧秘：IMU

慣性傳感器，加速度計(jì)和角速度陀螺儀作為汽車(chē)的“內(nèi)耳”，多年來(lái)一直在汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。無(wú)需其他傳感器的輸入，慣性傳感器能夠獨(dú)立探測(cè)到車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)，例如：一個(gè)簡(jiǎn)單的單軸加速度計(jì)可以探測(cè)到汽車(chē)的高g急劇減速來(lái)打開(kāi)安全氣囊

2021-05-17 14:17 評(píng)論

汽車(chē)的電源管理發(fā)展趨勢(shì)研究

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／在汽車(chē)領(lǐng)域，電子系統(tǒng)已變得越來(lái)越密集，互連程度也越來(lái)越高。這些復(fù)雜系統(tǒng)需要在越來(lái)越小的空間里放入電源轉(zhuǎn)換器，導(dǎo)致各敏感系統(tǒng)彼此靠近，EMI（電磁干擾）的問(wèn)題在所難免。但是，要降低電源中的EMI是電源管理一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

2021-05-02 11:21 評(píng)論

自動(dòng)駕駛規(guī)劃算法解析

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛汽車(chē)從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，需要軌跡規(guī)劃算法來(lái)進(jìn)行全局規(guī)劃，而具體都有哪些算法呢？這篇文章想和大家分享一下一類(lèi)最常用的軌跡規(guī)劃算法，基于圖搜索的規(guī)劃算法。在開(kāi)始介紹圖搜

2021-04-23 10:57 評(píng)論

滴滴發(fā)布全新自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)滴滴雙子星，實(shí)現(xiàn)四層安全冗余

4月19日消息，滴滴自動(dòng)駕駛在上海車(chē)展發(fā)布全新硬件平臺(tái)——滴滴雙子星，在電子元件、整車(chē)和體驗(yàn)等多重維度全面升級(jí)煥新。新平臺(tái)搭載于沃爾沃XC90冗余車(chē)型后，可在核心高性能傳感器、車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)和前裝量產(chǎn)車(chē)型深度兼容四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)多層冗余，將成為滴滴新一代自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的主力配置

2021-04-19 17:57 評(píng)論

TVS器件的選擇如何解決汽車(chē)負(fù)載突降難題？

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車(chē)應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn),無(wú)論是燃油車(chē),還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)。汽車(chē)工程師除了處理有害的負(fù)載突降,同時(shí)還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn),這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來(lái)實(shí)現(xiàn)

一文了解未來(lái)汽車(chē)電子可能的變化？

我分別從E/E架構(gòu)、通訊方式、軟件合作模式、汽車(chē)總線、軟件架構(gòu)和流程標(biāo)準(zhǔn)等方面談下可能涉及的變化,認(rèn)識(shí)比較淺且內(nèi)容會(huì)很長(zhǎng),歡迎拍磚。一、汽車(chē)E/E架構(gòu):分布式->域集中->中央計(jì)算機(jī)目前的汽車(chē)有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上

黑客攻克自動(dòng)駕駛汽車(chē)的途徑、方式及危害

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /因?yàn)殡娔X容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊,所以自動(dòng)駕駛車(chē)輛(AVs)也容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊也就不足為奇了。本文討論了黑客可以用來(lái)攻克自動(dòng)駕駛車(chē)輛的方法。當(dāng)人們把一個(gè)相互通信的AV車(chē)隊(duì)想象成一個(gè)運(yùn)行中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí),汽車(chē)被黑客攻擊所帶來(lái)的危險(xiǎn)就更加復(fù)雜了

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