5萬塊的二手車,不買本田飛度還能買啥?
在前幾年,大餅曾經(jīng)寫過一篇文章,講的就是5萬塊錢能夠買什么車。當(dāng)時呢,經(jīng)過大餅的分析,5萬塊錢固然可以買到新車,但是都是一些不咋地的車型。汽車的品質(zhì),以及配置都非常的糟糕,所以在當(dāng)時大餅是建議5萬塊錢盡量考慮二手車
自然的發(fā)音與情緒 捷途X70 PLUS上的智能語音有點(diǎn)意思
語音控制系統(tǒng)早已脫離了“黑科技”的行列,如今誰家的新車型如果沒有語音控制系統(tǒng),都不好意思拿出來見人。如此高的普及程度,難道就已標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)完全成熟,再難大幅度提升了?答案是否定的,現(xiàn)有的智能語音依然存在著諸多用戶痛點(diǎn),對用戶的語義識別度仍不夠高、語音機(jī)械化、系統(tǒng)升級難、可控制功能有限等等
高合HiPhi X自動駕駛竟比奔馳S級更厲害
文| 營哥哈嘍大家好,我是營哥。這兩天營哥算是跑斷了腿,微信運(yùn)動上的步數(shù)少見的超過了每天堅(jiān)持走幾公里的七大姑八大姨,甚至一度霸占到運(yùn)動榜榜首的位置。沒辦法,誰讓車展就是小編們?nèi)鰵g的日子呢,再加上今年的北京車展應(yīng)該是今年內(nèi)唯一一個A類車展,亮點(diǎn)車型實(shí)在太多了啊
長安歐尚科賽Pro正式上市,8.59萬元起售
近年來,長安歐尚的品牌知名度迅速提升,這得益于長安歐尚科賽、歐尚X7等車型良好的市場表現(xiàn)和用戶口碑。其中,科賽是長安歐尚品牌獨(dú)立運(yùn)作后的首款車型,在2018年9月推出市場后取得了不錯的市場表現(xiàn)。9月2
試駕昂科威S:高級版由又有啥不一樣?
女生就是喜歡限量和定制的東西,你越是說高端版本,她的眼睛就越會放光!就像茉莉坐的這臺車一樣,它不是一般的昂科威,而是昂科威S艾維亞!艾維亞是別克高端版本車型的統(tǒng)稱,比較熟悉的有別克GL8艾維亞、昂科旗艾維亞、君越艾維亞
該選什么車,長測后誠意推薦品質(zhì)比肩合資的風(fēng)光580星版
如果說,創(chuàng)造財(cái)富是一種實(shí)力;那么,管理收入則是一種能力。最近,酷車哥的朋友,創(chuàng)業(yè)賺取到了人生第一桶金;突然擁有幾十萬的收入,對于二十幾歲的小伙兒來說,的確是一筆不少的資金。于是,朋友開始瘋狂消費(fèi),買了不少名牌,還投資了股票、基金,手里面的存款也只剩下十萬左右
試駕:敦煌溜“大狗”,1.5T頂配表現(xiàn)如何?
“狗是人類最忠實(shí)的朋友”這句話不是說說而已。作為小編的我,身邊也養(yǎng)了一只毛孩子,看到它一天天的長大,乖巧聽話,久而久之不僅僅只把它當(dāng)做寵物,而是把它當(dāng)成了家里的一份子,自己的孩子一樣。在汽車圈中,也出
試駕奇瑞全新旗艦瑞虎SUV,實(shí)力非凡!
在這個處處都要博取眼球的時代,每款車都力爭在某一方面擁有過人之處,而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦,性能旗艦等等,但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)?在凹凸君看來,一臺車能夠稱得上旗艦,則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中,在消費(fèi)者層面需要滿足的則是全方位的超越同級的駕乘感受
試駕奇瑞全新旗艦SUV,這臺“大佬”實(shí)力非凡!
在這個處處都要博取眼球的時代,每款車都力爭在某一方面擁有過人之處,而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦,性能旗艦等等,但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)?在凹凸君看來,一臺車能夠稱得上旗艦,則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中,在消費(fèi)者層面需要滿足的則是全方位的超越同級的駕乘感受
長城發(fā)出電裝炮:405km續(xù)航里程+固定場景L4自動駕駛
9月26日,長城汽車攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌登陸2020北京國際汽車展覽會。歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓悉數(shù)亮相,并全球首發(fā)“中國首款性能版量產(chǎn)電動車型”歐拉好貓GT版。更值得注
歐拉黑貓白貓各有“專攻”該怎么選?
從出人意表的命名,到別出心裁的上市方式,以及跨界天貓的渠道戰(zhàn)略,長城歐拉白貓的創(chuàng)新定位“出圈”思維十分鮮明。隨著黑貓(R1改款)上市,與早先上市的白貓(R2)形成“雙貓合璧”,如果再算上預(yù)計(jì)于10月份上市的歐拉好貓,長城歐拉的“貓家族”將初步成團(tuán)
提前體驗(yàn)瑞虎8 PLUS,七座SUV再升級
說起奇瑞,相信大家并不陌生,作為自主品牌的先行者,它是中國汽車的技術(shù)擔(dān)當(dāng),也是海外市場的首席代表。說到奇瑞,或許大家又可能有點(diǎn)陌生,合資品牌洶涌而至,后來者來勢洶洶,它似乎離我們遠(yuǎn)了那么一些。改用奇瑞銷售老總的話語,奇瑞就是擁有一身武藝,卻沒有全面而準(zhǔn)確告訴用戶和市場
全新一代捷途X90值得買嗎?凹凸君告訴你
捷途是奇瑞控股旗下的全新產(chǎn)品序列,而捷途X90則是捷途第三款產(chǎn)品,定位中型SUV,在2018年北京車展首發(fā),2019年1月上市。如今,捷途X90在9月16號正式迎來了它的改款車型--全新一代捷途X90
索納塔N系列曝光,原來外觀如此激進(jìn),期待十月首發(fā)
從海外媒體當(dāng)中得知,2021款現(xiàn)代索納塔N Line的官圖發(fā)布,以時尚運(yùn)動的造型亮相。預(yù)計(jì)N-Line將于2020年底上市,有希望在十月底首發(fā),所以還是讓我們期待一下。有可能冠狀病毒大流行影響了首發(fā)時間,但這組新照片是一個很好的跡象,表明新款索納塔N Line即將到來
霸氣十足!全新寶馬M3/M4發(fā)布:將北京車展亮相
當(dāng)我們還在為全新寶馬4系采用超大“豬鼻孔”設(shè)計(jì)爭論不休的時候,寶馬另外兩款采用同樣設(shè)計(jì)的車型已經(jīng)發(fā)布。全新寶馬4系9月23日消息,寶馬官方正式發(fā)布了全新一代M3/M4官方,兩款車型均采用最新的造型設(shè)計(jì),依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),將于9月26日開幕的2020北京車展正式亮相
小“S級”碰上大“3系”,中大型豪車之爭你站誰?
2020年被推遲的北京車展終于如期而至,而在這次車展上除了云集的眾車,還有非常大的看點(diǎn),那就是在這次北京車展之上,奔馳E級和寶馬5系雙雙迎來改款,正所謂不是冤家不聚頭,這次奔馳E級和寶馬5系可是鉚足了
試駕 | 2021款VV5著力打造智能駕趣新生活
9月21日,WEY品牌2021款VV5媒體試駕會在上海舉行。作為WEY品牌的年輕擔(dān)當(dāng),VV5自2017年上市以來,憑借其時尚的外觀、豐富的內(nèi)飾配備、越級的智能科技等實(shí)力,已獲得超過10萬名車主的廣泛信任與贊譽(yù)
三塊大屏+商務(wù)艙可調(diào)頭枕,瑞虎8 PLUS得賣多少錢?
據(jù)悉,瑞虎8 PLUS將在北京車展上開啟預(yù)售,并在10月15日正式上市,大家猜猜瑞虎8 PLUS預(yù)售將賣多少錢,上市后的價格又會是多少?作為瑞虎8的改款車型,瑞虎8 PLUS與瑞虎8究竟有何不同?車轱轆編輯趕在瑞虎8 PLUS開啟預(yù)售之前有幸在甘肅試駕了一整天,來告訴您編輯的駕乘感受
埃爾法親兄弟!豐田威爾法限量版車型售87.3萬
作為豐田在國內(nèi)的“加價王”,埃爾法上市至今仍處于一車難求的狀態(tài),以至于網(wǎng)絡(luò)上流傳著一個段子:請問這輛車加價80萬能提嗎?不好意思先生,咱們這兒沒那么大優(yōu)惠。如果你覺得埃爾法價格不夠友好的話,那么埃爾法的兄弟車型——威爾法或許能滿足你的要求
全系賽道版,不到6.5萬,“國產(chǎn)小思域”值不值?
9月22日,東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來了新車發(fā)布,奕炫賽道版正式亮相,售價區(qū)間為6.49元-9.59萬元(補(bǔ)貼后),在高手云集的A級車市場,運(yùn)動變成了當(dāng)下的主流,但是在運(yùn)動的主流之中,東風(fēng)風(fēng)神奕炫能否抓住自己的
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