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產(chǎn)業(yè)新聞

估值630億，這個IPO三年卻虧了175億

文/瑞財經(jīng) 楊宏彬 就算是國際知名的科學(xué)家，創(chuàng)業(yè)的道路也并非一帆風順。余凱與地平線的故事正是如此。 余凱是一名超級學(xué)霸，擁有德國慕尼黑大學(xué)計算機科學(xué)博士學(xué)位，發(fā)表超過100篇論文，被引用達3萬次以上

自動駕駛 | 2024-04-10 15:16 評論

上汽通用，退無可退

沒有退路，才有出路。 這幾年，每每提及上汽通用的話題，都會帶著一些唏噓之感。 雖然，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個品牌之間關(guān)乎“互相擠壓”的話題

2024-04-10 13:38 評論

世紀聯(lián)姻！華為拿下全球最大車企，中國智駕出海指日可待

“只有在一輛自動駕駛汽車在一場馬拉松公路比賽中擊敗了人類駕駛員以后，豐田公司才會開始研發(fā)自動駕駛汽車。” 這句話是十年前豐田汽車公司高管豐田章男發(fā)表的言論。

車載娛樂 | 2024-04-10 10:49 評論

智駕黑馬，大疆車載

大疆車載以黑馬姿態(tài)出現(xiàn)在智駕賽道，并通過“極致性價比”策略敲開車企大門。 作為一家由無人機公司大疆孵化出的智能駕駛公司，大疆車載一出現(xiàn)就引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。成立

車載娛樂 | 2024-04-10 10:49 評論

市值反超日產(chǎn)，雷諾活成了Stellantis

導(dǎo)語 Introduction 此前有傳言Stellantis要整合雷諾。 作者丨楊晶 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 雷諾汽車在經(jīng)歷了一系列戰(zhàn)略調(diào)整與市場操作后，市值已成功攀升至其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車之上

2024-04-10 10:30 評論

合資車的覺醒：全球第一大車企決定量產(chǎn)高階智駕

作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車企豐田決定量產(chǎn)高階智駕。 HiEV在過去幾周內(nèi)，從多個信息源獲悉，豐田已向多家中國供應(yīng)商發(fā)出定點，最快將于今年底明年初的中國市場車型，以及2025年底2026年初的全球市場車型上，推出高階智駕功能

2024-04-10 09:19 評論

軟件定義汽車，那誰來定義軟件？

本文來源：智車科技 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術(shù)不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個話題在不同的場合被人們提及和重申

2024-04-09 17:14 評論

華為智駕攻破日系，豐田日產(chǎn)誰能“遙遙領(lǐng)先”？

今年以來，以問界為代表的華為智選車銷售火爆，連續(xù)三個月登頂新勢力的銷量榜首，華為智艙與智駕已經(jīng)證明了自身產(chǎn)品力的強大，不僅吸引許多自主品牌加入了華為陣營，也是讓日系車企蠢蠢欲動。

自動駕駛 | 2024-04-09 13:43 評論

智己搬起小米砸自己的腳

作者｜張文 編輯｜王彬 封面｜甲方乙方 在收到小米汽車三條言辭激烈的聲明之后，智己汽車不得不在今日凌晨為發(fā)布會中提及小米 SU7 電機參數(shù)錯誤正式致歉。這是國內(nèi)電動汽車行業(yè)激烈競爭下的又一沖突性事件

自動駕駛 | 2024-04-09 11:32 評論

聯(lián)手華為搞智駕，豐田的“不徹底自救”

因為和華為合作，豐田就值得買了？ 豐田中國銷量同比下滑51%、日產(chǎn)汽車銷量下滑25%、本田中國銷量下滑26%，剛剛過去的三月，本應(yīng)是國內(nèi)市場汽車銷量隨著溫度回暖的一個月，日系車三大品牌卻仍未走出寒冬

汽車電子 | 2024-04-09 11:24 評論

豐田拒絕“躺平”

在《電動勢》看來，相較國內(nèi)的智能電動車攻勢，當前給豐田造成更大麻煩的可能是自主品牌發(fā)起的插混攻勢，這個問題如何化解，對豐田又是一大考驗。 正文 2014年伊始，伴隨新一輪價格戰(zhàn)的打起，中國新能源汽車市場已經(jīng)不足以用內(nèi)卷來形容，而是直接刺刀見紅，要么生，要么死

自動駕駛 | 2024-04-09 09:32 評論

大變天，華為智駕上車豐田，還要賣向全球

左手比亞迪，右手華為 ” 作者｜在洲 中國企業(yè)，終于攻破燃油車最堅固的一派。 昨天有汽車博主爆料，稱日系三大媽會有一家用上華為智駕。 如今靴子落地，是豐田

自動駕駛 | 2024-04-08 16:56 評論

民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）

第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在

工藝與制造 | 2024-04-08 10:27 評論

紀念設(shè)計大師馬塞洛·甘迪尼

作者 | 張文泉 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 那個為蘭博基尼注入靈魂的設(shè)計師走了

2024-04-07 15:45 評論

“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”

3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧

自動駕駛 | 2024-04-07 15:18 評論

2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲

日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多

2024-04-07 14:42 評論

造車第一戰(zhàn)，華為不如小米？

比起4月3日的交付，2024年3月30日、3月31日，這會是雷軍印象更深刻的2個日期數(shù)字。 因為這2天，真正決定了小米SU7是爆款，還是遭遇退單，泯然眾人。周四上市，周五

2024-04-07 14:21 評論

一季度十大牛股：飛行汽車概念異軍突起

2024年的一季度已然過去，回顧一季度行情，市場整體呈現(xiàn)先抑后揚的走勢，個股總體雖仍跌多漲少，但仍有不少個股取得了較高的漲幅�？v觀滬深京三市漲幅靠前的公司，前十名的門檻達到了70%以上，而萬豐奧威漲幅遙遙領(lǐng)先第二名金盾股份，位列榜單首位

2024-04-07 11:37 評論

豪車在華銷量下跌，品牌卻更賺錢了

導(dǎo)語 Introduction 在2023年的汽車市場，超豪華品牌們的利潤率究竟有多高。 作者丨鄧勇拓 責編丨曹佳東 編輯丨段永琪 2023年的中國車市，可以用“魔幻”二字來形容

2024-04-07 11:34 評論

2035 年內(nèi)燃機是否應(yīng)徹底退出？

對2035年淘汰內(nèi)燃機，歐洲汽車行業(yè)和政界，有不同的聲音。內(nèi)燃機是否應(yīng)該復(fù)興，已經(jīng)在歐洲政界和產(chǎn)業(yè)界，引起了激烈的討論。在即將到來的6月7日歐洲大選中，由歐盟委員會主席烏蘇拉－馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐洲進步黨正在以 ＂技術(shù)中立 ＂為競選目標，而該黨的部分成員希望徹底推翻內(nèi)燃機禁令

2024-04-07 10:40 評論
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