車BU超前盈利，余承東自證了造車“華為模式”
華為汽車業(yè)務的路線已經(jīng)清晰。 在很長一段時間內(nèi)，外界對華為汽車業(yè)務的看法多有分歧，歸結起來就是對華為汽車、華為造車以及華為汽車業(yè)務存在不同的解讀。這種分裂的背后是，華為過去幾年，在車業(yè)務上確實存在模糊地帶
特斯拉二季度營收255億美元、凈利同比降45%，F(xiàn)SD入華有望年底獲批
“上海超級工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財報
換帥不能解決保時捷中國的焦慮
保時捷中國除了換帥，還有很多事要做。 來源｜新品略財經(jīng)作者｜吳文武 銷量持續(xù)下滑，保時捷在中國市場猶如熱鍋上的螞蟻，越來越焦慮，一把手換帥并不能解決保時捷中國的所有焦慮
特斯拉FSD入華，是“鯰魚”還是“鯊魚”？
從通過國家汽車數(shù)據(jù)安全要求起，特斯拉FSD入華似乎就已經(jīng)“板上釘釘”，只是時間問題。這個當前全球自動駕駛領域最前沿的一大解決方案，將給中國自動駕駛帶來哪些影響？
退出價格戰(zhàn)后續(xù)，寶馬再陷“風波”
近日，汽車市場掀起了一陣軒然大波。據(jù)部分媒體披露，在寶馬退出價格戰(zhàn)之后，全國多地的 4S 店出現(xiàn)了拒不交車的狀況，這一現(xiàn)象引起了廣大消費者的強烈不滿和社會各界的高度關注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費者想要提車，還需臨時加價 3 萬元
“大甩賣”也無濟于事，一汽豐田還要煎熬多久？
圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 最近一段時間，BBA退出“價格戰(zhàn)”成為熱議話題，而與之相反的是，日系車企們?nèi)栽诮祪r旋渦中掙扎
文遠知行被曝即將美股IPO，51億美元天價估值難支撐
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 自動駕駛行業(yè)，越來越火熱的上市潮正在上演，最新傳來的一則有關上市的消息有關國內(nèi)自動駕駛頭部玩家文遠知行。近日，據(jù)路透旗下IFR報道，文遠知行正在考慮，在今年8月底正式登陸美股
Robotaxi風波，出行市場的「宿命」博弈
【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 “無人駕駛的汽車疾馳在林立的高樓大廈間”，這是我們常常暢想的“賽博世界”里最基礎的場景。 人類想象力的延伸，是對未來科技
如祺出行，硬闖Robotaxi
網(wǎng)約車市場確實太卷了，司機飽和搶單成常態(tài)，網(wǎng)約車平臺則扎堆奔赴港股上市。 近期成功上市的出行平臺有，5次遞表耗時近4年才成功的嘀嗒出行，還有號稱“Robotaxi第一股&
半個月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實時掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
大眾x小鵬合作進入深水區(qū)，“大小合作”下一步怎么走？
從抱大眾的大腿變成互抱大腿。 就在前幾天，有消息透露大眾汽車數(shù)百位工程師入駐小鵬總部，疑似大眾與小鵬加深合作，當時小通咨詢小鵬的內(nèi)部人士，當時得到的答復是“馬上有更多消息”——就在剛剛，相關信息終于塵埃落定
19萬寶馬，消失風雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經(jīng)在東風雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉投到了如今火熱的造車新勢力門下。 “時代變了
大眾掏出“靈魂”，小鵬“接活”賺錢
導語 Introduction 三十年河東，三十年河西。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “大象轉身難，但沒想到大象轉身這么難。&
特斯拉FSD入華在即，自動駕駛的Chat GPT時刻加速到來？
特斯拉的全自動駕駛（Full Self-Driving簡稱FSD）技術，無疑是近年來汽車行業(yè)最引人注目的話題之一。最新消息顯示，特斯拉FSD V12版本已經(jīng)在北美上線測試；還有國內(nèi)消息稱，上海南匯新城正推動10輛特斯拉車輛開展FSD的落地試點
暴跌近100萬臺，三大品牌集體崩盤！美系車在華跌落神壇
巔峰時期，上汽通用創(chuàng)造了超200萬臺的年銷量，與南北大眾三足鼎立。然而過去六年間，上汽通用江河日下，年銷量腰斬至百萬臺。 盛極而衰，通用在華跌落神壇，以至于外媒都發(fā)出靈魂拷問：“通用汽車
顏值是個玄學，車企也“頭大”
導語 Introduction 人不可貌相，但買車時可以。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “我認為或許是好的設計總是心有靈犀。&
自動駕駛為何放棄激光雷達？原因有多種，主要是怕落后于特斯拉
國內(nèi)自動駕駛技術就是否應該采用激光雷達仍在爭論中，不過一家新造車的老總在去了一趟美國，看了特斯拉FSD最新版本之后，已確定舍棄激光雷達，此舉對國內(nèi)自動駕駛是否舍棄激光雷達將產(chǎn)生重大影響。 激光雷
L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月，以便讓參與該項目的團隊有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機。根
BBA憑實力漲價之后，合資車企也湊起了熱鬧
茍住今年，來年繼續(xù)拼殺。 在寶馬宣布退出價格戰(zhàn)后，同進退的BBA其他兩家品牌快速地達成了行動一致，紛紛向經(jīng)銷商傳達出減少或結束優(yōu)惠的信號。 就在市場還在討論，豪華品
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