緊急迫降!百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越?
這家企業(yè)的01號車型在上市33天后,不得不宣布全系降價(jià)3萬。11月30日,極越汽車正式官宣:這次一步到位,全系直降30000元。而極越所說的全系,實(shí)際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車型——極越01,此時(shí)距離這款車正式宣布上市僅過去了33天
11月車市庫存達(dá)到相對高點(diǎn),拿什么能拯救經(jīng)銷商?
臨近2023年底,中國車市呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。11月,比亞迪連續(xù)兩次調(diào)價(jià),全力以赴沖刺年度300萬輛目標(biāo),南北大眾也迎來了第2700萬輛汽車新車下線。 通過12月1日各家車企發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告
長久數(shù)科再遞表:現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)應(yīng)收賬款飆升,面臨訴訟索賠風(fēng)險(xiǎn)
《港灣商業(yè)觀察》施子夫11月17日,長久股份有限公司(以下簡稱,長久數(shù)科)遞表港交所,聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)中信證券和工銀國際。據(jù)悉,長久數(shù)科的國內(nèi)運(yùn)營主體為長久數(shù)字科技(北京)有限公司。此次是長久數(shù)科的第二次遞表,今年5月,公司曾首次向港交所發(fā)起沖擊,后由于未通過聆訊資料失效而告終
賣掉唯一汽車工廠,套現(xiàn)8700萬,賈躍亭要“跑路”?
近日,遠(yuǎn)在美國造車的賈躍亭,造車又有了新動(dòng)向。FF法拉第發(fā)布了三季度財(cái)報(bào),營收55.1 萬美元(約 399.19 萬元),交車4臺,凈虧損為7804.6萬美元(約5.65億元)。同時(shí),通過各種手段融資融到了6180萬美元(約4.47億)
滴滴“崩了”引發(fā)全民關(guān)注,系統(tǒng)問題到底出在哪里?
作為中國最大的共享出行平臺,滴滴出行在11月27日晚間出現(xiàn)了一次嚴(yán)重的系統(tǒng)故障,導(dǎo)致其App服務(wù)無法正常使用。此次故障對廣大用戶和司機(jī)師傅們的正常出行造成了嚴(yán)重影響。根據(jù)滴滴出行的公告,11月27日晚間,由于系統(tǒng)故障,滴滴App的各項(xiàng)服務(wù)突然出現(xiàn)異常
剎車失靈案或未終結(jié),特斯拉表示損失上億,或?qū)⒗^續(xù)上訴
特斯拉“剎車失靈案”判決西安李女士敗訴,李女士需要向特斯拉道歉并賠償,不過賠償金額僅有2000元,然而事件并未就此結(jié)束,特斯拉方面認(rèn)為商譽(yù)等方面的諸多損失高達(dá)上億元,或?qū)⑸显V。2021年4月上海車展首
增量有余、后勁不足,星途汽車10月份銷量環(huán)比下降3.9%
撰稿|行星來源|貝多財(cái)經(jīng)近日,奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量月報(bào)。報(bào)告顯示,奇瑞集團(tuán)于2023年10月銷售汽車20.03萬輛,同比增長50.8%,單月銷量首次突破20萬輛;2023年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為145.36輛,同比增長41.6%
左手大眾右手滴滴,小鵬汽車能否“展翅高飛”?
小鵬汽車作為國內(nèi)曾經(jīng)的造車新勢力銷量冠軍,最近兩年受種種因素的影響,在銷量上確實(shí)并不顯得那么搶眼。 特別是在進(jìn)入2022年下半年之后,隨著哪吒、零跑等造車新勢力車企銷量的增長,似乎讓小鵬汽車顯得有些落寞了
自主與合資誰能稱王?20萬級車說了算
導(dǎo)語Introduction在還未形成明顯分化的20萬級市場,雙方各有優(yōu)勢。作者丨楊晶責(zé)編丨杜余鑫編輯丨靳鵬輝在汽車市場中,價(jià)格常常被視為品質(zhì)和價(jià)值的體現(xiàn)。20萬元的價(jià)格在一定程度上可以視為汽車品質(zhì)的分水嶺
汽車股市:殘暴的歡愉終將以殘暴結(jié)束
評一周車股,察百態(tài)車市。 A股市場在11月初期大幅受挫后終于在本周走向穩(wěn)定。 前兩個(gè)交易日,大盤在震蕩中表現(xiàn)出反彈趨勢,創(chuàng)業(yè)板指微幅下調(diào)。周三受美國通脹數(shù)據(jù)影響以及兩國元首會晤,A股三大指數(shù)跳空高開,但高開低走,周四市場全線調(diào)整,但很快也在周五溫和反彈
2023年車企高管變動(dòng)大事件——自主車企篇
進(jìn)入2023年,新能源汽車領(lǐng)域的興起令車企間的競爭越發(fā)激烈。在銷量和盈利帶來的壓力下,車企高管變動(dòng)的頻率和數(shù)量都更勝往年,無論是全球大廠還是自主車企都出現(xiàn)了不少人員變動(dòng)。上一篇內(nèi)容我們回顧了從年初到最
廣州車展:奔馳寶馬地位依舊,二線豪華被理想極氪平替?
第二十一屆廣州車展,已經(jīng)正式開幕。這次的廣州車展,作為觀展的一方,我們已經(jīng)很明顯的能夠感受到,二線豪華品牌的人氣比以往低迷了許多。當(dāng)然,或許趕上了媒體日,讓勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等這些超豪華品牌也受到了“冷落”
有喜有憂!10月車型零售榜單分析
近日,10月車型銷量排行新鮮出爐,據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)203.3萬輛,同比增長10.2%,環(huán)比增長0.7%;1-10月份累計(jì)銷量1,726.7萬輛,同比增長3.2%
國產(chǎn)新能源豪車誕生!從BBA三雄中,硬把奧迪擠掉
說起豪車,大家第一反應(yīng)是BBA,畢竟奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌在國內(nèi)可以說是家喻戶曉了。當(dāng)然BBA之上還有保時(shí)捷、邁巴赫、勞斯萊斯等等,但這些算層次更高,一般人接觸不到,相對BBA而言,其實(shí)沒這么大的群眾基礎(chǔ)
國產(chǎn)車狂飆,特斯拉要涼?馬斯克:銷量又創(chuàng)新高了
眾所周知,自從特斯拉到中國上海建廠之后,真的也體驗(yàn)了一把中國速度,工廠迅速的投入生產(chǎn),然后汽車上市熱銷,銷量不斷攀升,特斯拉市場也是飚漲。不過最近這兩年,國產(chǎn)新能源汽車也是瘋狂發(fā)展,比如比亞迪、蔚小理、問界、零跑等等
捷豹路虎,該加把勁了
短短幾年,中國車市競爭格局悄然發(fā)生了巨變,競爭環(huán)境也更為殘酷。眼見著,曾經(jīng)霸榜多年的主流一線車企銷量尚且出現(xiàn)下滑,讓出了桿位?上攵吘壾嚻蟮奶幘秤l(fā)艱難,不得不采取進(jìn)行自救。捷豹路虎便是其中一個(gè)
2023廣州車展,合資車打算把車越賣越貴
在即將過去的2023年中,曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)握住國內(nèi)車市話語權(quán)的合資品牌,似乎陷入了衰落期。那么,在即將開始的2024年,合資品牌們的表現(xiàn)還會繼續(xù)滑落嗎?問題似乎并沒有這么簡單。僅從2023年尾聲的廣州車展上,或許我們就可以看出一些端倪
單挑特斯拉,華為智選車邁入第二階段
文丨劉俊宏 編丨王一粟 華為智選車的節(jié)奏越來越快。 11月9日,華為跟奇瑞打造的首款C級純電轎車智界S7發(fā)布,預(yù)售價(jià)為25.8萬起。 在發(fā)布會上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解
雷軍:當(dāng)年買小米手機(jī)的用戶,到買車的年紀(jì)了
眾所周知,小米公司是2010年成立的,后來直到2011年8月份才推出第一款小米1手機(jī),售價(jià)1999元。在當(dāng)時(shí),小米1的配置足以稱得上旗艦,但售價(jià)卻只有三星、HTC等品牌的一半,一時(shí)之間,技術(shù)宅、發(fā)燒友,認(rèn)為自己很懂技術(shù)的人,都瘋了,覺得拿一半的價(jià)格,買到了旗艦手機(jī),太值了
ID.7闖關(guān)上市,一汽-大眾還靠油車
大眾純電系列ID.的旗艦車型,終于將在廣州車展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車像素(ID:autopix),ID.7 VIZZION“車機(jī)刷了約七個(gè)版本”,是導(dǎo)致這款車延期上市的原因之一
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