治水彪炳千秋的大禹居然造出全球最早的車！
中華上下五千年，海量的史籍和星星點(diǎn)點(diǎn)的歷史片段足以勾勒出“車”的興起和變遷，更讓我好奇的是，到底是哪些人與“車”結(jié)下淵源。
易到：“0傭金+階梯返利”計(jì)劃已有34萬車主報(bào)名 3城已滿額
截止到4月7日晚間，易到宣布“0傭金+階梯返利”計(jì)劃47地市報(bào)名車主已達(dá)34萬人，其中北京、太原、煙臺(tái)3地報(bào)名滿額，正式啟動(dòng)免傭金計(jì)劃；武漢、成都、南京即將報(bào)滿。
親測(cè)天貓無人試駕，是天上掉餡餅還是掉坑？網(wǎng)絡(luò)傳言一一驗(yàn)證給你看
無人售車、3天試駕、沃爾沃和野馬新款試駕、高額押金和收費(fèi)試駕等等網(wǎng)絡(luò)傳說，讓一眾車主好奇心動(dòng)之余，又心有疑慮：無人售車超級(jí)試駕到底是不是真的靠譜？
25萬級(jí)別的7座SUV，我為什么推薦它而不是漢蘭達(dá)？
隨著換車需求的高漲和二胎政策的影響，越來越多的消費(fèi)者把目光投向了7座車，特別是7座SUV上。
本田CR-V領(lǐng)銜，途勝和昂科威均上榜，3月合資SUV投訴榜出爐
對(duì)于偏愛SUV的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，合資品牌一直是很不錯(cuò)的選擇；尤其是在價(jià)格偏高的中高端SUV領(lǐng)域更是如此。
銷量未走高先腰斬 SUV是東南最后哪根稻草
世界上有兩根稻草最為重要，一根是壓垮你的最后一根稻草，而另一根則是需要你牢牢抓住，不能松手的最后一根救命稻草。
謹(jǐn)慎入手！哈弗H6跌落神壇，長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多
為了避免大家購(gòu)買SUV時(shí)跳坑，車宇世界根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，整理出了3月份自主品牌SUV投訴排行榜，并對(duì)部分遭投訴嚴(yán)重SUV的情況做簡(jiǎn)單介紹，以供大家購(gòu)車時(shí)提供參考。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月2日——4月6日）
4月4日，美國(guó)將對(duì)中方輸美的1333項(xiàng)500億美元的商品加征25％的關(guān)稅，挑起貿(mào)易戰(zhàn)。奧迪計(jì)劃在未來六年將中國(guó)的銷量提高一倍，2023年希望能在中國(guó)售出120萬輛汽車。
不買后悔車，3月份汽車投訴最多的車型在這里！
3月份已經(jīng)過去，又到了盤點(diǎn)上月數(shù)據(jù)的時(shí)間了，目前，各大車企的銷量尚未公布，咱們不妨先來看看3月份投訴量比較高的幾款車型吧。
駕車過程中突然爆胎怎么辦？老司機(jī)告訴你，危機(jī)情況這樣最安全
汽車爆胎是我們?cè)谌粘ｑ{駛過程中比較常見的事故，對(duì)于爆胎很多朋友都是比較恐懼的，因?yàn)楸サ囊凰查g聲音非常的大，如果是在路面上站立的人，會(huì)感受到地面的瞬間震動(dòng)，其實(shí)還是有點(diǎn)嚇人的。
品牌受質(zhì)疑用戶投訴高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再，頻推新車是起亞新出路嗎？
2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞中國(guó)市場(chǎng)銷量斷崖式下跌！全年銷量?jī)H為36萬臺(tái)，和2016年相比，同比下降44%。
到2045年，汽車將扮演頭號(hào)玩家的什么角色？
如果當(dāng)你早晨上班時(shí)，忘了帶東西，可以通知你的汽車，讓它回家去取，然后再讓他給你送到公司，這個(gè)時(shí)候汽車就充當(dāng)著伙伴的角色。當(dāng)然，汽車不能上樓梯，得需要家里的機(jī)器人把東西送下來給他，呵呵。
3月十大汽車召回，東本終被質(zhì)檢總局約談，法拉利被高田氣囊害慘
三月份汽車召回的數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，比起2018年前兩個(gè)月，三月份的問題車少了許多。
RAV4變臉 天籟終于帶T 紐約車展入華新車搶先看
一年中，四大國(guó)際車展猶如走馬燈似的輪番上陣，再外加幾場(chǎng)重量級(jí)別的國(guó)內(nèi)車展，對(duì)于廣大車迷們而言無疑是一大福音。新車的層出不窮，不僅得益于整個(gè)汽車行業(yè)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，還取決于消費(fèi)者換車頻率的加快。
瓜子做中間商、易鑫搞金融，二手車電商們離新零售還有多遠(yuǎn)？
2017年7月1日，國(guó)家商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》。這一新規(guī)打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，進(jìn)一步規(guī)范了汽車銷售行為，加強(qiáng)了消費(fèi)者合法權(quán)益保障。此后，“新零售”模式迅速?gòu)目煜奉I(lǐng)域蔓延到了二手車行業(yè)中。
僅在國(guó)內(nèi)才賣的“中國(guó)特供SUV”這兩款不僅沒有罵，銷量還行
說到中國(guó)特供車就是專供中國(guó)的車型，在國(guó)外沒有僅供中國(guó)，但是針對(duì)這些特供車著實(shí)得到了消費(fèi)者不斷的罵聲，所謂海外市場(chǎng)都不愿意賣的車?yán)街袊?guó)來，這不是忽悠嗎？
放棄中國(guó)市場(chǎng)，鈴木汽車成印度霸主
近年來日系汽車品牌為了搶奪中國(guó)市場(chǎng)，紛紛在中國(guó)加大投入，而鈴木汽車則是個(gè)例外，依然靠著十幾年前的車型，雖有幾個(gè)新車型，但是大家想得起來嗎？
領(lǐng)克西行漫記
作為吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌，領(lǐng)克從一開始的定位便是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售。生而全球 開放互聯(lián)。
未來汽車上的“三大件”，缺一不可！
不過筆者認(rèn)為如果拉長(zhǎng)到整個(gè)汽車的進(jìn)化史來看，智能化的主旋律并不會(huì)因此中斷，并且在可預(yù)見的未來，汽車還將沿著以下三個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化。
從德國(guó)血統(tǒng)到中德智造，寶沃的新“故事”好聽嗎？
新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，新的營(yíng)銷方向，寶沃在這個(gè)春天決定重新出發(fā)，講述新的“故事”。
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