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三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)布了一封全員內部信，信中表示為了應對資金壓力，公司將通過一系列財務措施降低運營成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級別管理者主動降薪，發(fā)放50％的基本工資；對于其他員工，將發(fā)放70％的基本工資

車聯網 | 2022-12-05 13:39 評論

智能汽車“旋風”下，分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云，金融云、零售云、政務云等一路高歌猛進，推動眾多傳統行業(yè)轉型升級，成為云深入“產業(yè)”的一個現實縮影。如今作為產業(yè)互聯網的基礎，云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來，包括騰訊云、

車聯網 | 2022-11-28 11:36 評論

“競速”智能網聯汽車，長沙憑何先行一步

文｜智能相對論作者｜佘凱文現階段智能網聯汽車已是汽車產業(yè)未來轉型升級的戰(zhàn)略方向，全球各大工業(yè)強國幾乎都在圍繞智能網聯汽車展開布局，只為在未來競爭占據一席之地。歷經多年發(fā)展，國內智能網聯汽車無論是在關鍵技術研究，還是在產業(yè)化落地方面，都已取得了可喜的成績，且部分領域已經進入到全球領跑階段

車聯網 | 2022-09-05 08:57 評論

共享單車還活著，而共享汽車卻幾乎看不到未來

作者：龔進輝不知你發(fā)現了沒，共享單車（包括共享電單車）還活著，只不過玩家從最初的摩拜、ofo變成清一色的互聯網小巨頭，比如美團、滴滴、哈啰，但共享汽車似乎已經很久沒傳來好消息，相反壞消息不斷，比如強如頭部玩家GoFun在去年經歷全國業(yè)務收縮、原CEO譚奕離職等風波

車聯網 | 2022-08-24 09:35 評論

華為、騰訊兩大巨頭入局，網約車戰(zhàn)場的未來該咋看？

最近一段時間，網約車市場可以說并不太平，在滴滴事件幾近塵埃落定之后，網約車大戰(zhàn)卻在意想不到之中突然出現，這次是華為、騰訊殺入戰(zhàn)團，為啥這個時候要做網約車？這些巨頭進入網約車市場到底是要做什么？一、華為、騰訊殺入網約車？據經濟觀察報的報道，原本就不平靜的網約車市場再度烽煙四起

車聯網 | 2022-08-09 17:23 評論

特斯拉、華為們要用軟件重新定義汽車？

“軟件將占據未來汽車創(chuàng)新的90％。”在回復軟件技術對未來汽車業(yè)究竟有多大時，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道，足見軟件技術在這位世界知名汽車公司CEO心目中的分量。事實上，如今無論是前端的中控大屏，

車聯網 | 2022-07-14 14:18 評論

收藏！2022年全球城市物流車行業(yè)技術競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)

城市物流車產業(yè)主要上市公司：目前國內城市物流車產業(yè)的上市公司主要有福田汽車（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）等。本

車聯網 | 2022-07-06 15:21 評論

巨虧42億！周鴻祎放棄“增資”哪吒汽車

360集團放棄進一步增資哪吒汽車。6月26日晚間，三六零公告稱，擬轉讓其持有哪吒汽車3．532％股份，對應投資額為10億元，轉讓價格為0元。值得一提的是，哪吒汽車可是造車新勢力的一匹“黑馬”。如三六零

車聯網 | 2022-06-28 09:42 評論

車聯網沒有“前車”之鑒

自動駕駛老生常談，車聯網剛剛興起。要說自動駕駛需要依附車聯網，其實一點也不夸張，從傳感器識別一切障礙減少事故到降低通行時間、減少耗油、電量，車聯網在自動駕駛領域都起到了不可或缺的作用。當汽車實現V2X（車對外界的信息交流），結合智能駕駛功能，那汽車就能夠實時與預見性地獲取道路上的所有信息

車聯網 | 2022-05-06 16:14 評論

美國“貨拉拉”Convoy完成2.6億美元融資，比爾·蓋茨投資

“卡車貨運的空駛里程，從行業(yè)平均35％減少到19％�！弊髡撸篟ita編輯：tuya出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）近日，美國數字貨運公司Convoy宣布了一筆2．6億美元的新融資，這筆融

車聯網 | 2022-04-26 11:52 評論

汽車第三次革命：車路云圖

“車路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識。“美第奇效應”拉開了新一場汽車革命的巨幕。早在15世紀，意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術、哲學、科學、政治等多領域，鼓勵不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開拓者。正是由于不同學科之間的協同互補，各個分支方向得到了螺旋上升式的進步，輝煌的文藝復興得以發(fā)生、發(fā)展

車聯網 | 2022-03-28 18:58 評論

破次元，馬斯克和李彥宏想到一塊去了

文／周雄飛編輯／子夜埃隆·馬斯克又開始給“治堵”出點子了。3月5日，一位網友在推特上抱怨道，“紅綠燈應該由AI控制，在沒人沒車的路口，我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂。”他可能沒想到，這很快得到了來自特斯拉CEO馬斯克的評論

車聯網 | 2022-03-14 18:24 評論

趨勢丨Gartner：2022年汽車技術的5大趨勢

前言：從汽車的誕生開始，汽車上的技術發(fā)展就從來沒間斷過。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術趨勢不僅指明了新一年的主要技術發(fā)展方向，更成為引領汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 ｜ 方文圖片

車聯網 | 2022-03-14 17:47 評論

騰訊不造車，與車企互拆藩籬

撰文 ｜ 王   潘    編輯 ｜ 吳先之1月17日，中國乘聯會預測，今年新能源車滲透率可能達到22％，“原來預期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前應調整到550萬輛以上”

車聯網 | 2022-02-28 17:57 評論

汽車OTA，能否演化出一條獨立賽道？

在新勢力車企中，特斯拉絕對是最為激進的那家車企，因為曾多次在汽車上應用敢為天下先的“黑科技”，其副作用就是這也會引起美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入調查。2月18日，NHTSA發(fā)

車聯網 | 2022-02-23 18:27 評論

AI芯天下丨產業(yè)丨汽車數智化趨勢：軟件發(fā)展將推動汽車行業(yè)轉型

前言：軟件定義汽車時代來臨。汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產業(yè)，現在隨著汽車電動化、智能化時代的帶來，傳統汽車行業(yè)也正面臨一場巨大的變革。當汽車逐漸從一個硬件驅動的機器進化成軟件驅動的電子產品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫

車聯網 | 2022-02-11 11:16 評論

熱鬧的團油：融資與投訴同樣多？

近日，能鏈NewLink宣布獲得華潤資本投資，再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國際綠色基金山東綠色發(fā)展股權投資基金的投資，能鏈已累計完成數億美元的E輪融資。而據天眼查數據顯示，能鏈自2016年創(chuàng)立以來，已獲超過10輪融資

車聯網 | 2022-02-10 09:12 評論

瘦死的魅族，難撐起吉利的手機夢？

出品｜派財經（ID：paicj314）文｜王飛澍  編｜派公子手機還沒開始造，吉利就先買了個“手機”。近日，有消息稱，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商“魅族”洽談收購事宜。有接近交易的人士表示，“交易還在進行中，正在做DD（盡職調查）”

車聯網 | 2022-01-27 11:00 評論

吉利收購魅族，圍城游戲上演

伯虎點睛：吉利拯救魅族，魅族盤活吉利。文 ｜ 唐伯虎奄奄一息的魅族終于熬來了它的蓋世英雄。據媒體報道，吉利集團旗下手機公司星紀時代，正在與魅族洽談合作事宜。吉利回應說：我們對市場傳聞不予置評。自去年9月，吉利用7個多億成立星紀時代后，市場一直猜測吉利會如何做手機

車聯網 | 2022-01-27 09:34 評論

極氪智能化缺位，吉利望“魅”止渴？

日前多家媒體報道，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，交易還在進行中，目前正在做DD（盡職調查）。對此，吉利控股方面表示不予置評。對于吉利收購魅族的傳聞，有觀點認為吉利要進軍手機行業(yè)

車聯網 | 2022-01-25 17:47 評論
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