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中國自動駕駛專利排行榜TOP 100

來源 ｜ 零壹財經作者 ｜ 任萬盛“造車大戰(zhàn)”或許是2021年最火熱的主題。年初以來，美的、貨拉拉、360、海爾、小米、OPPO等公司均傳出有關造車的消息。市場雖然火熱，質疑卻也一直不斷。一些紅極一時的造車新勢力，因為項目遲遲不落地，被業(yè)界戲稱為“PPT造車”

自動駕駛 | 2022-02-07 17:11 評論

百度無人駕駛經典專利解讀

知情郎·眼｜侃透天下專利事兒今天，知情郎聊聊無人駕駛領域的大廠經典專利。先看下融資情況，據集度官微消息，百度和吉利汽車向智能汽車制造商集度JiDU投資近4億美元，計劃在2023年開始量產。之前1月18日，百度官方微博發(fā)布視頻，集度JiDU品牌，集度汽車機器人品牌標志“Pixel—J＂官宣誕生

自動駕駛 | 2022-01-29 18:02 評論

激光雷達，未來將成自動駕駛汽車的標配？

本文來源：智車科技／ 導讀 ／隨著科技巨頭們紛紛攜資金、流量、技術入局，自動駕駛商業(yè)化和規(guī)�；牟椒ゼ铀伲す饫走_迎來藍海市場。從去年的廣州車展上，我們可以看到，阿維塔011、沙龍機甲龍、埃安LX P

自動駕駛 | 2022-01-28 16:36 評論

“炮轟特斯拉”，遭任正非免職！華為大神蘇菁成了“犧牲品”？

華為技術大神蘇菁的突然離職，在汽車圈掀起軒然大波！有人認為任正非心太狠，才令天縱奇才心灰意冷走人，也有人認為是蘇菁太狂，炮轟特斯拉，蔑視一眾友商，他的恃才傲物終致“禍從口出”，令華為陷入輿情被動，如今

自動駕駛 | 2022-01-28 15:39 評論

自動駕駛業(yè)界曾經的“扛把子”Mobileye，牽手吉利后能打翻身仗嗎？

作者馬西風技術市場只有在稚嫩的時期，才會出現一家獨大的局面。而一旦“百家爭鳴”，其實正代表著已經步入了黃金時代。  責編丨石劼  編輯丨朱錦斌2022年北京冬奧會尚未開幕，自動駕駛業(yè)界曾經的“扛把子”Mobileye，已經狠狠出了回風頭

自動駕駛 | 2022-01-27 16:34 評論

上海地鐵事故真的該問責自動駕駛嗎？

物聯網智庫 原創(chuàng)作者：Ada轉載請注明來源和出處導讀近日，上海全自動駕駛地鐵15號線發(fā)生嚴重事故，在祁安路站站臺上，一名乘客下車時，被正在關閉的屏蔽門夾住，車輛突然啟動，致乘客被帶倒擠壓，被救出后送醫(yī)搶救無效身亡

自動駕駛 | 2022-01-27 16:33 評論

華為「造車」，兵分兩路

作者北岸無論是作為供應商角色，還是汽車新零售的銷售渠道身份，華為都會把自己最拿手的技術撒手锏玩到極致，所有道路，終將殊途同歸。  責編丨查攸吟  編輯丨別致「死亡是歷史規(guī)律，對于個人或企業(yè)，都是遲早要來的，我們的責任就是要不斷地延長企業(yè)的生命

自動駕駛 | 2022-01-26 16:27 評論

干線物流的無人化重構：痛點、模式與產業(yè)

在去年的Robotaxi賽道上，故事出現了不少轉折，諸如文遠知行、Momenta等諸多初創(chuàng)企業(yè)換擋提速，頻頻向著落地出擊。然而Robotaxi賽道也并非一派欣欣向榮，去年賽道內頻發(fā)的部分頭部企業(yè)高管離職，同樣為賽道的商業(yè)化前路鋪上了一層陰霾

自動駕駛 | 2022-01-25 18:38 評論

西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來

近年來，隨著經濟水平和對外開放程度的不斷提高，我國港口迎來蓬勃發(fā)展，已經成為世界上具有重要影響力的水運大國。交通部數據顯示，截止到2021年7月，我國港口累計完成貨物吞吐量89億噸，同比增長11．3％；全國港口累計完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長12．4％，均居世界第一

自動駕駛 | 2022-01-24 09:52 評論

剔除Robotaxi痛點，無人礦車拉開商業(yè)化大幕

當一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術瓶頸，資本對其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動駕駛賽道內最重要的關鍵詞之一

自動駕駛 | 2022-01-19 18:22 評論

華為帶火激光雷達，中國車企能贏嗎？

傳統(tǒng)汽車的三大件是底盤、發(fā)動機、變速箱。而國產車企們在這三塊上全面落后，所以早期只能與外企合資，使用別人的底盤、發(fā)動機、變速箱，再慢慢學習追趕。但電動車時代，汽車的三大件變成了三電系統(tǒng)（電機、電控、電

自動駕駛 | 2022-01-19 18:18 評論

自動駕駛拉鋸戰(zhàn)

隨著汽車電動化、智能化、網聯化的飛速發(fā)展，“自動駕駛”開始離人們的生活越來越近。面對如此廣闊的藍海，各行業(yè)的領頭企業(yè)紛紛入局，這其中不僅有百度、滴滴等互聯網巨頭，還有小馬智行、圖森未來等初創(chuàng)自動駕駛公司，以及“蔚小理”等造車新勢力企業(yè)

自動駕駛 | 2022-01-19 11:15 評論

黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右

叩開汽車智能新紀元大門作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里，有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個故事中，裝著無數珍寶和金幣的山洞門，只需念一句“芝麻，開門吧”咒語，就能將其打開

自動駕駛 | 2022-01-19 10:33 評論

萬字闡述常見的智能汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)

自動駕駛的發(fā)展離不開高級輔助駕駛系統(tǒng)的加持，高級輔助駕駛系統(tǒng)，就是利用安裝在車輛上的傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單／雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航系統(tǒng)），在車輛行駛過程中，隨時感知周圍的環(huán)境，搜集數據，進行

自動駕駛 | 2022-01-17 16:54 評論

全球專用汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析：未來將向智能化方向發(fā)展

專用車行業(yè)上市公司：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）、唐鴻重工（836734）、中聯重科（000157）等本文核心數據：全球專用車

自動駕駛 | 2022-01-13 15:43 評論

百度、阿里、蘑菇車聯的車路協同簡史：播種、沉寂、萌芽

文：互聯網江湖落地，是2021年自動駕駛繞不開的第一關鍵詞。自谷歌的Waymo計劃2009年啟動以來，自動駕駛行業(yè)隨即開始了至今已歷時13年的長跑。在這場長跑途中，諸如蘑菇車聯、小馬智行、文遠知行、圖森未來等一眾初創(chuàng)企業(yè)相繼加入了這條前景廣闊的賽道

自動駕駛 | 2022-01-12 16:29 評論

從CES，看自動駕駛的下一座山丘

文：談擎說AI 作者：鄭開車一年一度的國際消費類電子產品展覽會（Consumer Electronics Show，簡稱CES）如期到來。自動駕駛的2019年其實并不美好，那是賽道被高昂成本等因素鉗制，技術瓶頸開始凸顯的一年，資本寒冬隨之裹挾而來，但轉折就發(fā)生在了2020年的CES上

自動駕駛 | 2022-01-10 19:19 評論

深入“無人地帶”，快遞企業(yè)能變更快嗎？

隨著互聯網的快速發(fā)展，網物已成年輕人主流購物方式之一，而與之相關的快遞量在近年來不斷創(chuàng)下新高。據國家郵政局官方微博消息，截至2021年12月8日9時03分，我國快遞業(yè)務量達1000億件，首次突破千億級別

自動駕駛 | 2021-12-31 10:08 評論

淺析自動駕駛智能座艙技術

與汽車機械時代和電氣時代不同，汽車智能化、電子化發(fā)展，將讓汽車進入智能時代，此時汽車將不再限制于出行輔助工具的功能，游戲、電影、音樂、工作等功能的加持，讓汽車的互動性更強、體驗性更佳、可玩性更高，隨著

自動駕駛 | 2021-12-27 18:37 評論

主機廠紛紛下場造芯

文︱郭紫文據Gartner預測，由于汽車電氣化、自動化趨勢顯著，結合全球芯片供應問題難解，到2025年，十大主機廠中將有50％進行芯片自主研發(fā)布局。繼智能手機品牌下場造芯之后，主機廠似乎又掀起了一場自研芯片的熱潮

自動駕駛 | 2021-12-24 10:13 評論
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