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自動(dòng)駕駛

全球無(wú)人配送車輛產(chǎn)品盤點(diǎn)

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，商業(yè)落地的進(jìn)程也逐步加快，城市末端配送最后三公里——無(wú)人配送作為一塊巨大的市場(chǎng)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)最有望率先落地的場(chǎng)景之一，當(dāng)然也成為了大廠和創(chuàng)業(yè)公司的青睞之地

一年融資三輪背后，毫末智行“憑什么”？

自動(dòng)駕駛又一獨(dú)角獸誕生。今年2月10日，毫末智行獲得長(zhǎng)城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre－A輪融資，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。今日，毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等領(lǐng)投，資金將主要用于自動(dòng)駕駛研發(fā)投入和人才體系建設(shè)

自動(dòng)駕駛熱潮之下，汽車產(chǎn)業(yè)如何布局？

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)。汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品加速向智能化系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。2020年2月，發(fā)改委

元宇宙下的自動(dòng)駕駛發(fā)展

誕生于1992年的科幻小說(shuō)《雪崩》描繪了一個(gè)龐大的虛擬現(xiàn)實(shí)世界，首次提出了“元宇宙”的概念，美國(guó)經(jīng)典好萊塢科幻電影《黑客帝國(guó)》及2018年上映的電影《頭號(hào)玩家》將“元宇宙”的世界搬上了銀幕，2021年

蔚來(lái)智能駕駛及充換電個(gè)股名單出爐

一：百萬(wàn)年薪招聘“元宇宙合伙人”近日，上市公司大富科技在某求職平臺(tái)上發(fā)布了“元宇宙partner”崗位的招聘信息，此外還有“元宇宙人才（海歸）”和“元宇宙人才（應(yīng)屆生）”兩個(gè)職位，給出的年薪區(qū)間均為50－100萬(wàn)／年

主動(dòng)停止加州無(wú)人化測(cè)試：小馬智行的“文字游戲”？

文：談擎說(shuō)AI，作者：鄭開(kāi)車11月19日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）官網(wǎng)顯示，自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試許可名單內(nèi)僅出現(xiàn)了6個(gè)月左右的小馬智行，身影已經(jīng)消失。關(guān)于此事，小馬智行對(duì)新浪科技回復(fù)表示，“小馬智行一貫秉承安全第一的原則

自動(dòng)駕駛安全框架開(kāi)發(fā)進(jìn)展綜述

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛來(lái)說(shuō)，安全的重要性毋庸置疑，為了恰當(dāng)評(píng)價(jià)從而確保自動(dòng)駕駛車輛的安全性，各國(guó)家、公司和組織已經(jīng)開(kāi)始努力開(kāi)發(fā)一個(gè)自動(dòng)駕駛安全框架或至少部分框架，以指導(dǎo)ADS的安全測(cè)試和部署

自動(dòng)駕駛算力與哪些因素有關(guān)？

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／11月29日，百度旗下集度汽車宣布，全球首款5nm汽車芯片高通SA8295P將率先搭載于集度汽車。明年4月北京車展集度將展出概念車型；2023年，首款量產(chǎn)車正式上市。高通

淺談自動(dòng)駕駛典型應(yīng)用場(chǎng)景

走在校園，你可以看到智能快遞派送機(jī)器正工作著，能自動(dòng)識(shí)別路況，避開(kāi)人群；進(jìn)入園區(qū)，你站在園區(qū)車輛接駁點(diǎn)，不一會(huì)兒便會(huì)有一輛自動(dòng)駕駛接駁車停在你的旁邊，進(jìn)入汽車，便可以將你帶到預(yù)定位置；住進(jìn)酒店，你可以

群雄并起的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2021會(huì)是自動(dòng)駕駛的“拐點(diǎn)”嗎？

如果要用一個(gè)詞來(lái)形容2021年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，可能是：規(guī)模效應(yīng)。提起“自動(dòng)駕駛”，大部分人已經(jīng)不會(huì)再一頭霧水。許多大眾耳熟能詳?shù)目萍脊荆径家呀?jīng)進(jìn)入了這一領(lǐng)域，蘋果、小米、華為、滴滴等相繼宣布進(jìn)入自動(dòng)駕駛賽道，主機(jī)廠品牌如吉利、上汽等也先后成立電動(dòng)車品牌，加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)

百度、阿里、華為，汽車系統(tǒng)的差異化角逐

1920s,美國(guó),史上首輛搭載了車載收音機(jī)的汽車緩緩駛上道路。盡管這個(gè)創(chuàng)意在當(dāng)時(shí)囿于安裝復(fù)雜、價(jià)格高昂、操作窒息(駕駛和聽(tīng)歌不能同時(shí)進(jìn)行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(為你的車裝上音調(diào))”這則雪佛蘭的廣告無(wú)疑向世界宣告著汽車娛樂(lè)功能時(shí)代的到來(lái)

1萬(wàn)美元的自動(dòng)駕駛來(lái)了！元戎啟行實(shí)現(xiàn)低成本量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛

文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨能把愛(ài)好變成事業(yè)的人，大概都是幸福的，因?yàn)榻K其一生，都在做自己喜歡的事。而對(duì)于元戎啟行CEO周光來(lái)說(shuō)，做自動(dòng)駕駛汽車就是其愛(ài)好的延續(xù)。從小受興趣驅(qū)動(dòng)，周光在父母的打罵聲中拆解還原了

500億美元！全球自動(dòng)駕駛最大IPO

北京時(shí)間12月7日，英特爾正式宣布旗下的自動(dòng)駕駛子公司Mobileye，將于2022年年中在美國(guó)進(jìn)行獨(dú)立IPO。有媒體報(bào)道稱IPO估值有望在500億美元。相比2017年英特爾153億美元并購(gòu)增值了超過(guò)300億美元

自動(dòng)駕駛什么時(shí)候可以進(jìn)入尋常百姓家？

自動(dòng)駕駛真要進(jìn)入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動(dòng)駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。任正非曾在華為內(nèi)部分享，無(wú)人駕駛就是爬珠峰，爬山過(guò)程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，這就是“沿途下蛋”

小鵬、蔚來(lái)與理想汽車，智能化發(fā)展路徑殊途同歸

“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。作者 ｜ 章漣漪11月底，隨著理想汽車財(cái)報(bào)發(fā)布，“蔚小理”三季度成績(jī)單全部出爐。從各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一，但總體來(lái)看都處于快速增長(zhǎng)期，交付量、營(yíng)收、毛利率都呈上漲趨勢(shì)，且各有千秋

自動(dòng)駕駛，是掙錢買賣，還是賠本生意？

隨著北京本次試點(diǎn)的落地，中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化終于完成了第一次獨(dú)立而行。2021年11月26日早晨，家住亦莊的許先生如往常一樣打開(kāi)了“蘿卜快跑”APP，將目的地定位在了5公里外的公司附近站點(diǎn)。上車后，在座椅后背的屏幕上輸入手機(jī)號(hào)后四位，點(diǎn)擊“確認(rèn)”，車輛應(yīng)聲開(kāi)啟，在安全員的陪同下，汽車自動(dòng)駛向了目的地

智能駕駛獨(dú)角獸Momenta緣何被資本追捧？

在消費(fèi)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動(dòng)下,新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達(dá)到251家,總估值首次超過(guò)萬(wàn)億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長(zhǎng)及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者

聊聊自動(dòng)駕駛—高精度地圖

來(lái)到陌生的城市旅游，通過(guò)提前查看攻略準(zhǔn)備去當(dāng)?shù)靥厣包c(diǎn)游玩，面對(duì)從未來(lái)過(guò)的城市，你很熟練地拿出手機(jī)，在導(dǎo)航App內(nèi)輸入你想去的地點(diǎn)，導(dǎo)航App便立刻給你提供完善的出行建議，讓你可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，并

法雷奧發(fā)布第三代激光雷達(dá)！

近日,據(jù)媒體報(bào)道稱,汽車零部件供應(yīng)商法雷奧(Valeo)公開(kāi)展示了其第三代掃描激光雷達(dá)(LiDAR)產(chǎn)品,并宣布將于2024年投放市場(chǎng)。據(jù)介紹,該產(chǎn)品在探測(cè)距離、分辨率、幀率等方面的性能大幅提升,能以每秒450萬(wàn)像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境,并實(shí)時(shí)生成 3D 圖像

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)“可行性”瓶頸凸顯這一問(wèn)題？

文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車“一家公司的進(jìn)展快與慢，就得看產(chǎn)品與商業(yè)應(yīng)用之間的距離，這是自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)�！弊詣�(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司小馬智行的創(chuàng)始人樓天城曾在采訪中表示。一位投資人曾向談擎說(shuō)AI提到過(guò)其投資自動(dòng)駕駛賽道的三個(gè)主要指標(biāo)：技術(shù)、可行性和前景

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