終于開(kāi)竅了?2018北京車(chē)展,這4款國(guó)產(chǎn)概念車(chē)錯(cuò)過(guò)再等2年
4月25日,萬(wàn)眾矚目的2018北京國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕;而在讓人目不暇接的各色名車(chē)中,近些年強(qiáng)勢(shì)崛起的自主品牌汽車(chē),也成為此次車(chē)展中不可忽視的“一抹風(fēng)景”,甚至部分車(chē)型在設(shè)計(jì)理念等方面令人嘆為觀止。
從X和RS7首發(fā)北京車(chē)展看WEY未來(lái)在哪里?
4月25日,中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY攜旗下新能源王牌和多款全新燃油車(chē)型強(qiáng)勢(shì)登陸北京車(chē)展。
海馬全新產(chǎn)品矩陣驚艷北京車(chē)展能為未來(lái)增添多少銷(xiāo)量?
海馬汽車(chē)以“創(chuàng)·鑒未來(lái)”為主題,攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來(lái)F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車(chē)和1.2TGDI、1.6TGDI、插電混動(dòng)模塊等先進(jìn)動(dòng)力總成產(chǎn)品,驚艷亮相北京車(chē)展,向公眾展示了品類(lèi)戰(zhàn)略下海馬汽車(chē)的創(chuàng)新能力和科研成果。
林肯越來(lái)越霸氣,名字霸占海陸空
領(lǐng)航員出來(lái)的時(shí)候,酷車(chē)哥已經(jīng)被震了一下。林肯在取名字方面,的確很有一手。
傳祺與時(shí)間“賽跑”,廣汽集團(tuán)高增長(zhǎng)時(shí)代倒計(jì)時(shí)?
2017年,廣汽集團(tuán)的報(bào)表仍舊堪稱(chēng)漂亮。但是,隨著汽車(chē)合資股比全面放開(kāi),是不是意味著,2017年將是廣汽集團(tuán)告別高增長(zhǎng)時(shí)代的倒計(jì)時(shí)?若此,廣汽集團(tuán)又有何應(yīng)對(duì)之策?自主品牌傳祺,又能跑贏時(shí)間嗎?
將電動(dòng)化路線走到底 保時(shí)捷北京車(chē)展四款新車(chē)亮相
早在2015年的在法蘭克福車(chē)展,保時(shí)捷就展示了Mission E電動(dòng)概念跑車(chē),時(shí)間飛逝,我們看到保時(shí)捷在電動(dòng)化的路線越走越堅(jiān)定,在今年的北京車(chē)展上保時(shí)捷有4款全新車(chē)型首秀亞洲,其中二款為新能源車(chē)型。
傳承創(chuàng)新 長(zhǎng)江汽車(chē)“乘商并舉”加速“替代戰(zhàn)略”
4月25日,備受矚目的2018北京車(chē)展拉開(kāi)帷幕。長(zhǎng)江汽車(chē)以“傳承 創(chuàng)新”主題,攜旗下三款乘用車(chē)和六款商用車(chē)全新亮相,展示長(zhǎng)江汽車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)替代戰(zhàn)略的階段性成果。
長(zhǎng)安新CS75上市,9.98萬(wàn)元起我覺(jué)得合理
就在兩天前吧,酷車(chē)哥剛剛給大家講了個(gè)關(guān)于撩妹的故事,其實(shí)本質(zhì)是要告訴大家,什么樣的車(chē)內(nèi)飾,才有高級(jí)精致感。長(zhǎng)安新CS75在內(nèi)飾方面的確下了不少功夫,豪華感十足。
3月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量TOP10,福特神車(chē)穩(wěn)坐第一,日系竟占六席之多
據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體報(bào)道,美國(guó)3月份十大暢銷(xiāo)汽車(chē)排行榜正式出爐。從榜單中我們可以知道,美國(guó)消費(fèi)者的口味依舊偏愛(ài)硬朗風(fēng),運(yùn)動(dòng)風(fēng),而從今年3月份十大暢銷(xiāo)車(chē)型來(lái)看,區(qū)別于以往,緊湊型跨界車(chē)代替皮卡,成功躋身第三名。
9款新車(chē)亮相北京車(chē)展!東風(fēng)今年能賣(mài)450萬(wàn)輛?
4月25日,東風(fēng)公司攜旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)度、東風(fēng)猛士、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)裕隆等14個(gè)整車(chē)子品牌參展,總計(jì)參展面積達(dá)11225㎡,參展車(chē)輛115臺(tái)。
拉皮減配加價(jià)的2018款?yuàn)W迪A8L還能熱銷(xiāo)嗎?
近日,2018款?yuàn)W迪A8L正式以93.78-130.98萬(wàn)元上市,相比2017款搭載2.0T的A8L起價(jià)87.98萬(wàn)元漲價(jià)不少,當(dāng)然目前上市的2018款A(yù)8L全系搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),砍掉了2017款A(yù)8L入門(mén)級(jí)的2.0T車(chē)型。
5系的質(zhì)感,近7系的售價(jià),寶馬6系GT賣(mài)的是噱頭? 配置雞肋儲(chǔ)物差
今天要給大家?guī)?lái)的是一款GT車(chē)型。說(shuō)起GT車(chē)型,首先第一個(gè)反應(yīng)就是,帶GT的肯定是高性能的,同時(shí)價(jià)格不會(huì)低到哪里去,畢竟“GT”的LOGO最多就是出現(xiàn)在一些豪車(chē)上。而對(duì)GT最原始的詮釋?zhuān)褪荊rand Tourer,即豪華旅行車(chē)。
同為智能緊湊型SUV 長(zhǎng)安CS55比吉利博越出彩在哪里?
對(duì)于國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)而言,近幾年緊湊型SUV無(wú)疑成了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)紅海。追本溯源,伴隨著國(guó)內(nèi)自主SUV的興起,緊湊型SUV曾雄踞SUV車(chē)型銷(xiāo)售主體。但隨著市場(chǎng)變化,業(yè)內(nèi)人士驚奇地發(fā)現(xiàn)如今這種車(chē)型已呈現(xiàn)“啞鈴式”的市場(chǎng)格局。
標(biāo)榜豪華,林肯MKZ是換標(biāo)蒙迪歐嗎?油老虎,內(nèi)飾掉價(jià)
說(shuō)到美系車(chē),林肯絕對(duì)是繞不開(kāi)的一個(gè)點(diǎn)。如果你對(duì)美系車(chē)比較有興趣的話,上個(gè)世紀(jì)林肯跟凱迪拉克的車(chē)型外觀是非常有特色的。同時(shí),林肯作為一個(gè)老牌的美系豪華品牌,在國(guó)人心中的印象一直是又大又長(zhǎng)的。
空間小溢價(jià)低!沃爾沃XC40能從BBA口里搶多少食?
直到今天,李書(shū)福收購(gòu)沃爾沃品牌仍然是中國(guó)品牌汽車(chē)歷史上的一段佳話;也正因?yàn)槲譅栁制放频姆床福庞辛祟I(lǐng)克01這樣引人矚目的車(chē)型。同時(shí)領(lǐng)克01也是一塊敲門(mén)磚,有了它的鋪墊,為沃爾沃XC40叩開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)。
獨(dú)家:江淮全新皮卡諜照流出,網(wǎng)友評(píng)價(jià):神車(chē)海拉克斯都要怕
隨著國(guó)內(nèi)多省市對(duì)于皮卡的相繼解禁,皮卡市場(chǎng)迎來(lái)一波前所未有的發(fā)展契機(jī),其中江淮汽車(chē)就很好地抓住了這一輪發(fā)展的機(jī)遇。
有望換裝電子檔桿, 第八代高爾夫路試曝光, 這次又要回到巔峰了
作為大眾旗下的靈魂車(chē)型,大眾高爾夫給人們留下了深刻的印象,在經(jīng)歷了40多年的產(chǎn)品沉淀之后,它已經(jīng)擁有了七代產(chǎn)品,目前在全球范圍內(nèi)的保有量非常的高,僅次于豐田的神車(chē)卡羅拉。
雷克薩斯LX570稱(chēng)豪華硬派越野車(chē)?V8自吸機(jī)頭都拉不動(dòng),懸架軟
德系有BBA,日系中也有雷克薩斯,而在雷克薩斯的產(chǎn)品序列里,就有著一款雷克薩斯,或者說(shuō)是日系SUV的旗艦車(chē)型——LX570。
情懷or物有所值!為何大指揮官比漢蘭達(dá)和銳界定價(jià)高?
近日,大指揮官正式以27.98-40.98萬(wàn)元上市,全系8款車(chē)型搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速器,只有兩款兩驅(qū)車(chē),其余全部是四驅(qū)車(chē),可以看出大指揮官主打四驅(qū)車(chē),兩驅(qū)車(chē)只是為了降低門(mén)檻。
第一季度只賣(mài)2萬(wàn)輛 大通2018年13萬(wàn)輛目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎?
本來(lái)上汽大通D90這個(gè)車(chē)子名不見(jiàn)經(jīng)傳,直到奧迪Q8亮相了——D90和Q8的前臉高度契合,相似度不亞于陸風(fēng)X7和路虎極光——令人吃驚的是,這款D90比Q8要早一步亮相,這也說(shuō)明D90絕無(wú)“抄襲”的可能性。
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