提起中國最大汽車集團，非上汽集團莫屬，其連續(xù)18年保持國內第一。

不過隨著比亞迪6月份爆賣34萬輛，最大汽車集團或將宣告易主，中國汽車工業(yè)掀開新的一頁。

1. 連續(xù)十八年蟬聯銷冠？

我國有三大央企汽車集團，一汽、東風（曾經的二汽）、長安，它們由國務院國資委直接監(jiān)管。

除此之外，還有三大地方性國有汽車集團，北汽、上汽、廣汽。從背景、資源等方面來看，地方性國企肯定沒有央企雄厚。

不過，作為地方性國企的上汽集團，卻在汽車行業(yè)脫穎而出，超越了所有汽車央企。

2006年，上汽集團熱銷122.4萬輛，一舉超越一汽集團，坐上車市年度銷冠寶座。

從此之后，上汽集團就牢牢穩(wěn)居這一位置，銷冠頭銜從未旁落。

2023年，上汽集團銷量高達502.09萬輛，連續(xù)第18年榮膺年度銷量第一的桂冠，連續(xù)18年蟬聯中國最大汽車集團的頭銜。

近20年輝煌成績背后，是其旗下眾多品牌的共同努力的結果。

立足于上海這塊福地，合資品牌和自主品牌并舉，國內和海外市場齊頭并進，上汽集團堪稱中國汽車行業(yè)過去一二十年的最優(yōu)生。

2. 最大汽車集團或易主？

然而汽車行業(yè)沒有永遠的贏家，時代巨變中，上汽集團這個領頭羊正在被后來者趕超。

2018年，上汽集團銷量突破700萬輛大關，全年爆賣705.2萬輛，來到了巔峰時刻。彼時，比亞迪新車銷量才52萬輛，還不到上汽集團的十分之一。

然而從此之后，上汽集團就開始下滑，比亞迪反而蓄勢騰飛。

剛剛過去的2023年，上汽集團銷量進一步降至502.1萬輛，比亞迪則暴漲至302.4萬輛，雙方的差距大幅縮小。

進入2024年，它們繼續(xù)此消彼長。剛剛過去的6月份，兩者的銷量分別為30.1萬輛、34.1萬輛，上汽集團月銷量首次落后于比亞迪。

拐點已現，這可能預示著今年中國最大汽車集團或將易主。

今年上半年，上汽集團和比亞迪累計銷量，分別為182.7萬輛、160.7萬輛，兩者之間的差距已經非常小了。

今年比亞迪有很大可能，會從上汽集團手中，奪走其蟬聯了18年之久的“中國最大汽車集團”桂冠。

3. 比亞迪全面超越上汽？

事實上，比亞迪在很多方面，早已超越上汽集團。

截止到2024年7月8日收盤，比亞迪市值高達7127億元，在全球車企市值排行榜上高居第三位。上汽集團則只有1549億元，只排在第22位。

市值方面，比亞迪是上汽集團的2.6倍。

2023年，比亞迪和上汽集團的凈利潤分別為300億元、141億元，員工數量分別為70.3萬、20.7萬，研發(fā)投入分別為395.75億元、183.65億元。

當然，除了銷量之外，比亞迪還有好幾個方面不敵上汽集團。例如資產總額、營收總額等。

截止到2023年年底，上汽集團總資產是10066億，比亞迪是6795億，兩者之間差距還不小。

另外，2023年，上汽集團實現營業(yè)總收入7447億元，同期比亞迪營業(yè)收入為6023億。

不過此消彼長之下，兩者之間的營收差距已經大幅縮小，從2019年驚人的7156億縮小至2023年1424億元。

隨著比亞迪整車銷量的持續(xù)暴漲，其銷量規(guī)模、營收規(guī)模、資產總額等指標，實現對上汽集團的全面超越，只是個時間問題。

屆時，比亞迪就將取代上汽集團，成為名副其實的中國最大汽車集團。

上汽集團堪稱燃油車合資時代的巨擘，而比亞迪則為新能源汽車自主品牌時代的龍頭。

比亞迪取代上汽集團，坐上中國最大汽車集團的寶座，恰恰就是中國汽車時代巨變的最好注腳。

       原文標題 : 中國最大汽車集團易主？18年銷冠歷史或將終結