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上海工廠(chǎng)：年交付超48萬(wàn)輛

上海工廠(chǎng)俯瞰圖

上海工廠(chǎng)重大事件時(shí)間軸；《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》整理制圖

特斯拉要繼續(xù)擴(kuò)充版圖，只在美國(guó)設(shè)工廠(chǎng)肯定不行。特斯拉走出去的第一站，就是它最看重的市場(chǎng)——中國(guó)。

在熱切希望招商引資的中國(guó)地方政府眼中，特斯拉得萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。最終，特斯拉花落上海。

上海市政府為了引進(jìn)特斯拉這條鯰魚(yú)，不僅在土地和稅收方面提供特殊優(yōu)惠政策，在建設(shè)方面也大開(kāi)綠燈。在2019年一年的時(shí)間里，工廠(chǎng)完成建設(shè)并投產(chǎn)交付，書(shū)寫(xiě)了整車(chē)工廠(chǎng)建設(shè)神話(huà)。

特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)位于上海最南端的臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，占地1200畝。雖然只有加州工廠(chǎng)一半面積，2021年竟然交付了48．4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占特斯拉全球總交付量的51．7％，生產(chǎn)效率可見(jiàn)一斑。

上海工廠(chǎng)布局圖

站在加州工廠(chǎng)的肩膀上，上海工廠(chǎng)可以說(shuō)順風(fēng)順?biāo)��?/p>

沿用了加州工廠(chǎng)已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的工藝之后，產(chǎn)量迅速提升。

比如，沖壓工藝與加州工廠(chǎng)相同，上海工廠(chǎng)也使用了世界上最大的6000噸高壓壓鑄機(jī)。

Model Y一體化后底板

焊裝車(chē)間仍然追求高度自動(dòng)化，500多個(gè)庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，高密度的設(shè)置縮短了整條生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度，對(duì)整體控制程序要求非常高。整個(gè)焊裝車(chē)間的自動(dòng)化率超過(guò)了95％，這樣的水平在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都處于領(lǐng)先地位。

上海工廠(chǎng)焊裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)

上海工廠(chǎng)還有一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，特斯拉獨(dú)特的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，用集裝箱當(dāng)作流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的物流車(chē)間，各種物料經(jīng)此可以直接送入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。這樣的物流模式不需占用額外的土地空間且更加靈活高效。

可轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱代替存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)

特斯拉上海工廠(chǎng)目前只是一期項(xiàng)目。二期項(xiàng)目已開(kāi)始興建，將重點(diǎn)生產(chǎn)Model Y車(chē)型，預(yù)計(jì)2023年4月投產(chǎn)。屆時(shí)，年產(chǎn)能或?qū)⒅鸩教嵘��?5萬(wàn)輛。

此外，特斯拉上海工廠(chǎng)還極力推進(jìn)供應(yīng)鏈本地化。馬斯克曾表示2020年底有望達(dá)到80％本地化，成本在不斷下降。

近日，有媒體報(bào)道說(shuō)，特斯拉將在上海設(shè)立第二工廠(chǎng)，增加45萬(wàn)輛產(chǎn)能，讓特斯拉上海工廠(chǎng)成為“世界上最大的汽車(chē)出口樞紐”。

上海工廠(chǎng)幾乎是汽車(chē)工業(yè)史上建造最快、量產(chǎn)爬坡最快的工廠(chǎng)。但特斯拉的技術(shù)革新一直在路上，今年落成的柏林工廠(chǎng)和德州工廠(chǎng)技術(shù)更加先進(jìn)，生產(chǎn)制造能力將更加強(qiáng)大。