宏光MINI EV，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”之后最成功的車型了，單月銷量破3萬臺，還拿下過全球電動車型銷冠。在耀眼的銷量數據背后，其實年輕消費者貢獻了大部分訂單。除了低廉的售價外，極具改裝潛力的外型也是其一大優(yōu)勢。所謂“得年輕消費者得天下”，為了將個性進行到底，除推出馬卡龍配色版外，五菱還在上海車展上帶來了宏光MINI EV敞篷版，體型不大，吸引力極強！

如果說宏光MINI EV常規(guī)版本在改裝之前還有些粗糙，那么敞篷版顯然在設計上精致了不少。新車中網內部采用了細碎的星陣式結構，中間搭載五菱銀色LOGO，前杠經過重新設計，兩側霧燈還使用了環(huán)狀燈帶。

來到側邊，可以看到宏光MINI EV敞篷版在車身下部也加入了發(fā)光燈帶。值得一提的是，敞篷版車型還提供了16英寸的輪轂，相較常規(guī)車型的12英寸“小腳”而言，更顯氣勢。

尾部造型則與前臉高度呼應，大量圓邊矩陣元素的運用，為新車增添了幾分復古與呆萌。

新車采用的是電動軟頂敞篷設計，棕紅色的軟頂與淺色車身形成撞色，十分吸睛，連硬漢看了也會覺得可愛且酷炫吧。

新車還帶有獨立的防滾架，車棚收起之后置于前排座椅后部，后排座椅取消，因此這是一款雙門雙座的小敞篷。

內飾方面，宏光MINI EV的設計也是煥然一新，中控采用一體化布局，雙10英寸的液晶儀表盤與中控屏聯立，兩幅式方向盤中央為銀色LOGO，兩側新增了多功能按鍵，科技氣息大增。同時，新車還運用了不同的材質來點綴內飾，銀灰配色質感十足。

畢竟是電動車，新車的續(xù)航也是消費者關注的焦點。五菱官方尚未公布宏光MINI EV敞篷版的動力數據，許多人都希望這款車型能擁有比常規(guī)版本更強的續(xù)航能力。不過，疆哥預測，由于敞篷版本的車身尺寸實在太小，留給電池組的空間有限，新車預計還是會采用與現款車型相同的動力總成，最大續(xù)航里程為170km。

可以說，五菱宏光MINI EV敞篷版的到來打破了消費者對于“敞篷車”的固有印象。一直以來，我們都習慣于將“敞篷”與跑車、性能掛鉤，但敞篷轎跑動輒幾十萬幾百萬的售價令普通人望而卻步。五菱的這款新車，可以說是開創(chuàng)了“平民敞篷”之先河。參考宏光MINI EV馬卡龍版本的售價（3．76－4．36萬元），敞篷版的定價應當會高上些許。

不過，這樣一來，五菱宏光MINI EV敞篷版的定位就與常規(guī)版本完全不一樣了。原本，購買這臺近似于“老頭樂”車型的消費者，很大程度上就是為了買菜、接送孩子等日常擋風遮雨的代步需求，因此可以忍受這款車型的廉價感和低續(xù)航。但是，宏光MINI EV敞篷版的娛樂性更強，雙門雙座的設計卻降低了實用性，因此它更傾向于是一款為追求個性、新潮的年輕人打造的產品。

近日，據外媒報道，在上海車展上剛剛亮相的宏光MINIEV 敞篷版將會在歐洲上市，或更名為Freze Froggy EV ，起售價達到2萬歐元（約人民幣15．61萬元）。不過，此消息并沒有得到五菱官方的證實。

有網友猜測，或是國外經銷商自行將該車引入歐洲地區(qū)銷售，類似于國內的“平行進口車”。要是國產發(fā)售的話，你們覺得敞篷版的Mini EV會賣多少錢呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對這款敞篷車的看法吧。