限購城市還有松綁空間

突如其來的新冠肺炎疫情，給中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊。此次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，超過1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)和2009年爆發(fā)的國(guó)際金融危機(jī)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)，也未能幸免。如同中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)端克服重重困難，回到正常發(fā)展軌道。但是，由于一些政策限制，汽車需求端尚未完全打通，汽車消費(fèi)復(fù)蘇力度并不盡如人意。而汽車限購政策，正是擴(kuò)大汽車消費(fèi)的一大阻力。

7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性較大，必須從持久戰(zhàn)的角度加以認(rèn)識(shí)，加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，做好下半年經(jīng)濟(jì)工作，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持深化改革開放，牢牢把握擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，大力保護(hù)和激發(fā)市場(chǎng)主體活力，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六保”任務(wù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定大局，努力完成全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。要形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，必須牢牢把握擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)。有專家指出，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，僅靠消費(fèi)券、發(fā)展餐飲業(yè)，很難帶動(dòng)消費(fèi)上升，更大的需求一定是汽車和住房消費(fèi)。

汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。擴(kuò)大汽車消費(fèi)，是拉動(dòng)內(nèi)需，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要舉措。最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)有關(guān)部門和地方政府，紛紛出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。包括放寬汽車限購、鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補(bǔ)貼等等。但是，從目前幾大城市出臺(tái)的放寬汽車限購政策來看，力度還不夠，一年才增加了二十幾萬輛新增牌照，僅占汽車保有量的百分之一多一點(diǎn)。還有很大的松綁空間。放寬汽車限購，有利于擴(kuò)大汽車消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需，但有人擔(dān)心會(huì)加重城市交通擁堵和空氣污染。

其實(shí)，完全可以換一種思路。在汽車消費(fèi)方面，限購城市可以變限制購買為鼓勵(lì)購買，但是在使用方面加以限制。比如擴(kuò)大限行范圍、增加停車費(fèi)、擁堵區(qū)域征收擁堵費(fèi)等。如此一來，不但促進(jìn)了汽車消費(fèi)，又不會(huì)加劇擁堵。另外，這些限購城市也是新能源汽車的主要消費(fèi)市場(chǎng)，如果全面放開新能源汽車牌照，限制燃油車新增牌照，還可以改善城市空氣質(zhì)量。這樣雙贏的事情，何樂而不為呢？（完）（本文同步刊發(fā)至中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)）