中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨�?/strong>

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2020年6月底,全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2．7億輛,汽車(chē)駕駛?cè)?億人。如果按14億人口平均,中國(guó)千人汽車(chē)保有量為193輛,在全球可以排到第15位。不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、澳大利亞、意大利、加拿大、日本、、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,也低于馬來(lái)西亞、俄羅斯、巴西、墨西哥、沙特、土耳其等國(guó)家。

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)有69個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,其中超過(guò)200萬(wàn)輛城市31個(gè),超過(guò)300萬(wàn)輛城市12個(gè)。北京汽車(chē)保有量全國(guó)第一,超過(guò)600萬(wàn)輛,成都汽車(chē)保有量第二,超過(guò)500萬(wàn)輛。

盡管一些大城市已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)多為患、交通擁堵嚴(yán)重。但是從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看,還有兩億多個(gè)家庭沒(méi)有私家車(chē),購(gòu)買(mǎi)潛力巨大。

按照國(guó)際慣例,每年報(bào)廢汽車(chē)約為汽車(chē)保有量的6%。中國(guó)汽車(chē)保有量高速增長(zhǎng)時(shí)間不長(zhǎng),目前還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),每年報(bào)廢汽車(chē)不到1000萬(wàn)輛。如果達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)2．7億汽車(chē)保有量,每年報(bào)廢量就高達(dá)1600多萬(wàn)輛。舊的不去新的不來(lái),每年報(bào)廢汽車(chē)就提供了上千萬(wàn)量的汽車(chē)需求。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2019年中國(guó)二手車(chē)交易量近1500萬(wàn)輛。二手車(chē)市場(chǎng)不斷活躍,也為新車(chē)騰出了空間。

僅報(bào)廢汽車(chē)和二手車(chē)交易,每年就可增加2500萬(wàn)輛左右的新車(chē)需求。這一市場(chǎng)規(guī)模,在全球獨(dú)一無(wú)二。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在重慶汽車(chē)論壇上指出,中國(guó)每年2500萬(wàn)輛的汽車(chē)需求,標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊?guó)汽車(chē)消費(fèi)的總量“天花板”還遠(yuǎn)未來(lái)到,用戶(hù)對(duì)高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng),市場(chǎng)機(jī)遇巨大。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是典型的自產(chǎn)自銷(xiāo),汽車(chē)出口和進(jìn)口的比重都低于5%。這一超大規(guī)模市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),基本掌握在自己手里。遭受疫情沖擊的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),要抓住這一特點(diǎn),化危為機(jī),努力耕耘國(guó)內(nèi)市場(chǎng),不斷擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi),拉動(dòng)內(nèi)需,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿(mǎn)足老百姓汽車(chē)生活,做出更大的貢獻(xiàn)。(完)

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