大眾上半年成績單：每賣出5臺車就有1臺來自大眾
立足現(xiàn)在 放眼未來 大眾看好自動駕駛技術
在現(xiàn)有的疫情嚴重影響情況下，有一些車企暫停了自動駕駛戰(zhàn)略的項目，作為在行業(yè)標桿企業(yè)大眾繼續(xù)押注自動駕駛技術，根據(jù)馮思翰的介紹，大眾有望在未來2023年能有2－3種L2和L3自動駕駛模式，幫助消費者在大城市里實現(xiàn)自動駕駛。
目前在技術層面上實現(xiàn)高級別的自動駕駛技術已經(jīng)達到了很高的水平，鉗制自動駕駛技術應用的更多的是法律法規(guī)層面，尤其是在人車責任劃分上，社會倫理上還存在很多尚未解決的問題。
因此，要實現(xiàn)L4或L5級別自動駕駛還需要很長時間和很長的路要走，因為它的實現(xiàn)需要和監(jiān)管部門通力合作。為了解決自動駕駛技術在實際場景中的運用，奧迪和華為等合作的目的就是希望推出能夠和周邊的基礎設施進行實時溝通的自動駕駛技術，實現(xiàn)移動工具和行駛環(huán)境的互通互聯(lián)。
對于自動駕駛技術，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示，行業(yè)要做好充足的準備才能夠推出L4、L5級別的自動駕駛技術，未來三年時間里，會有一些自動駕駛功能陸續(xù)推出提供給消費者。
侃車觀點
從大眾在中國的表現(xiàn)來看，深耕中國市場，在各個梯度上推出適合中國市場的產(chǎn)品是大眾在中國成功的關鍵。另一方面，大眾加大在中國投資的力度，積極與本土企業(yè)合作，將自身融入中國市場，加碼新能源市場，不僅可以在中國市場上乘風破浪也可以借助中國優(yōu)勢加強自身實力。
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