5月漲漲漲:重卡暴漲62%、乘用車(chē)雙漲、上汽大通漲工資!
但是,豪華品牌走出了獨(dú)立行情,憑借一己之力,拉動(dòng)了市場(chǎng)的整體上漲。沃爾沃這樣的二線(xiàn)豪華品牌,同比增長(zhǎng)也來(lái)到了21.8%。這也側(cè)面反應(yīng)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)情況,真正受到疫情影響的,還是普通工薪階層。
但比亞迪新能源在5月的銷(xiāo)量為11325輛,同比下滑48.29%、環(huán)比下滑1.28%,未能扭轉(zhuǎn)下滑的趨勢(shì)。相比之下,特斯拉雖然經(jīng)歷了降價(jià)風(fēng)波導(dǎo)致的4月銷(xiāo)量腰斬,但是,5月份銷(xiāo)量馬上恢復(fù),并且繼續(xù)創(chuàng)新高,可見(jiàn)潛在用戶(hù)是覺(jué)得特斯拉降價(jià)真香!
比亞迪要加油了,全新的轎跑車(chē)型漢,是否能夠扭轉(zhuǎn)這種局面呢?造車(chē)新勢(shì)力方面,蔚來(lái)的月銷(xiāo)量穩(wěn)定在3000以上,5月同比增長(zhǎng)215.5%,理想的交付量接近3000,這都是很不錯(cuò)的數(shù)據(jù),就看看李斌、何小鵬和李想的“三個(gè)苦逼,憶苦思變”到底是怎么變了。
02重卡繼續(xù)暴漲,增速不超40%別說(shuō)話(huà)
重卡市場(chǎng)和乘用車(chē)市場(chǎng)一樣受到疫情重創(chuàng),2、3月份市場(chǎng)連續(xù)大跌,分別同比下滑51.8%和19.3%。但重卡率先走出了獨(dú)立行情,并且在4月份創(chuàng)下了全球月銷(xiāo)量記錄——19.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61%。難得可貴的是,中國(guó)重卡在2018年和2019年連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史銷(xiāo)量記錄。
進(jìn)入到5月份,重卡市場(chǎng)依舊火爆。作為重卡市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的解放,5月份銷(xiāo)量4.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%;排名第二的東風(fēng),5月銷(xiāo)量3.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)64%;排名第三的中汽,5月銷(xiāo)量2.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)73%。
排名第四的陜汽集團(tuán),5月銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52%;排名五六位的福田汽車(chē)和上汽紅巖,銷(xiāo)量分別的1.55萬(wàn)和1.01萬(wàn),但同比增速驚人,同比分別增長(zhǎng)了121%和102%,翻番的銷(xiāo)量實(shí)在是驚人。排名前六的車(chē)企,也是5月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企。
其他的江淮、大運(yùn)、徐工和華菱等,銷(xiāo)量總計(jì)不超過(guò)2萬(wàn)輛,市場(chǎng)馬太效應(yīng)非常明顯。一汽解放的銷(xiāo)量穩(wěn)居第一,1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量為19.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27%,市場(chǎng)占有率從去年同期的27.2%,提高到了今年的29.7%。
重卡市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的一個(gè)指標(biāo),作為生產(chǎn)資料的重卡銷(xiāo)量持續(xù)暴漲,意味著市場(chǎng)在持續(xù)看好中國(guó)經(jīng)濟(jì),愿意繼續(xù)投資增加重卡的數(shù)量,或者更換重卡以獲得更好的商業(yè)機(jī)會(huì)。
更重要的是,在重卡市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇周期的同時(shí),重卡迎來(lái)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的機(jī)會(huì)。自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng),對(duì)于重卡用戶(hù)有著更實(shí)際的作用,并且能夠創(chuàng)造新價(jià)值,如降低事故率(減少損失并降低保險(xiǎn)支出)、降低油耗、提高效率等等。
中國(guó)重卡市場(chǎng),疊加了多重的利好:1、銷(xiāo)量的增長(zhǎng);2、ADAS功能的普及;3、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深化。特別是ADAS功能的強(qiáng)制上車(chē),將會(huì)給ADAS公司帶來(lái)一波上量的機(jī)會(huì),如耕耘于此的Minieye、MAXIEYE和極目等初創(chuàng)公司。
5月的汽車(chē)市場(chǎng),給我們一個(gè)很好的經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇和增長(zhǎng)的信號(hào)。進(jìn)入到6月份,隨著疫情的有效控制,商旅、展會(huì)、影院等活動(dòng)將會(huì)進(jìn)一步放寬,并且逐步增加。這對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,將會(huì)有更好的促進(jìn)作用。
為了今天,我們?cè)诖汗?jié)期間坐了月子、經(jīng)濟(jì)也付出了很大的代價(jià),換來(lái)了今天的穩(wěn)定發(fā)展局面,國(guó)際形勢(shì)依舊嚴(yán)峻,我們要做的,就是努力工作。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線(xiàn)大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專(zhuān)題
- 1 一季度汽車(chē)產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 2 2025上海車(chē)展看什么?看這一篇就夠了!
- 3 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車(chē)芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 5 地平線(xiàn)智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 6 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 7 菜鳥(niǎo)順豐京東們正在復(fù)制“特斯拉時(shí)刻”, 無(wú)人車(chē)來(lái)了?
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 從追趕者到規(guī)則制定者,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的"哥倫布時(shí)刻"正在降臨
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”