海外消費(fèi)需求下降影響汽車出口

如果當(dāng)前汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)受到的疫情影響還沒有顯現(xiàn)出來，且波及程度并不會(huì)太大的話，那么出口業(yè)務(wù)則不可避免受到牽連。　　集邦咨詢預(yù)測(cè)，受疫情沖擊及石油戰(zhàn)導(dǎo)致的股市崩跌，店內(nèi)選購(gòu)汽車及高價(jià)值消費(fèi)需求將被延遲或消失，預(yù)估2020年一季度全球汽車銷量將較去年同期萎縮24％，且由于中國(guó)以外的多個(gè)國(guó)家疫情影響正在擴(kuò)大，預(yù)計(jì)二季度也將受到較大影響，使得多數(shù)需求將遞延至下半年。

商務(wù)部國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著疫情在全球的擴(kuò)散，我國(guó)汽車出口將會(huì)出現(xiàn)由原有的訂單可能無法及時(shí)交付，轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｍ庑枨笪�縮從而造成我國(guó)汽車出口數(shù)量下降的情況�！爸�前我國(guó)疫情比較嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)無法正常進(jìn)行，影響出口訂單的生產(chǎn)及交付�，F(xiàn)在海外疫情擴(kuò)散，一些國(guó)家的汽車消費(fèi)必然受到影響，市場(chǎng)逐漸萎靡，我們的汽車出口訂單量可能會(huì)受到波及�！遍L(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，目前海外各個(gè)國(guó)家不同程度的受到疫情影響，市場(chǎng)需求及消費(fèi)需求有所下降，這將給整車銷售帶來一定損失。

白明還強(qiáng)調(diào)，汽車進(jìn)出口是一個(gè)較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是一買一賣簡(jiǎn)單的商業(yè)活動(dòng)，一國(guó)汽車的生產(chǎn)、消費(fèi)可能會(huì)影響多國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，牽一發(fā)而動(dòng)全身。他認(rèn)為，隨著全球疫情的擴(kuò)散，對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響將不僅是出口訂單量下降那么簡(jiǎn)單。崔東樹同樣指出，當(dāng)前疫情對(duì)我國(guó)汽車出口業(yè)務(wù)影響比較大�！捌�車出口考慮的因素主要是消費(fèi)層面，目前我國(guó)汽車出口的主要目的地是東南亞、印度、俄羅斯等地區(qū)和國(guó)家，這些地區(qū)和國(guó)家的購(gòu)買力更容易受到疫情影響�！贝迻|樹說，現(xiàn)在海運(yùn)受阻，海外經(jīng)濟(jì)不景氣已經(jīng)導(dǎo)致整個(gè)出口受到了一定影響，出口面臨著很多復(fù)雜的問題，短期內(nèi)受到的波及會(huì)比較大。

不過，也有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，目前我國(guó)汽車出口總量并不大，全年僅有100多萬輛的體量，全球疫情擴(kuò)散可能不會(huì)造成太大的影響，至少在數(shù)量上不會(huì)有太大變化。但不可忽視的事實(shí)是，我國(guó)汽車出口量已在前兩個(gè)月有了明顯的下滑，3～4月更難言樂觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國(guó)汽車企業(yè)出口4．5萬輛，環(huán)比下降35．1％，同比下降22％。1～2月，我國(guó)汽車企業(yè)出口11．3萬輛，同比下降19．4％。前兩個(gè)月汽車出口下降還主要是受國(guó)內(nèi)疫情影響，隨著3～4月全球疫情的擴(kuò)散，海外市場(chǎng)的汽車消費(fèi)需求疲軟在所難免，汽車出口的下滑幅度也會(huì)隨之?dāng)U大。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前表示，從目前的情況看，國(guó)際國(guó)內(nèi)需求都在下滑，對(duì)一些出口導(dǎo)向型企業(yè)造成了巨大的沖擊和影響。如果這方面的問題得不到及時(shí)有效的解決，這些企業(yè)可能會(huì)面臨生存的壓力。

政策扶持打通“走出去”通道車企探尋差異化“出�！敝�路

如何緩解出口導(dǎo)向性企業(yè)的壓力？辛國(guó)斌表示，有關(guān)部門正在研究政策幫助出口導(dǎo)向型制造企業(yè)渡過難關(guān)。目前，工信部采取的措施主要是通過穩(wěn)定外貿(mào)和外需來保障供給側(cè)穩(wěn)定。他透露，工信部還在就相關(guān)方面繼續(xù)做一些安排。會(huì)同行業(yè)協(xié)會(huì)和電商平臺(tái)，通過舉辦線上專題銷售活動(dòng)來促進(jìn)消費(fèi)。另外，研究通過舉辦網(wǎng)上的展銷會(huì)、訂貨會(huì)形式來解決企業(yè)目前存在的訂單困難。他進(jìn)一步指出，現(xiàn)在有關(guān)部門正在研究怎樣穩(wěn)定這些企業(yè)，給這些企業(yè)以政策扶持、資金扶持、援企穩(wěn)崗等政策來解決這些企業(yè)面臨的生存問題。一方面要啟動(dòng)需求，另一方面要加大政策扶持，通過這樣的方式來幫助這些企業(yè)渡過眼前的難關(guān)。后續(xù)還將根據(jù)國(guó)際疫情防控形勢(shì)的變化，進(jìn)一步加強(qiáng)政策研究和儲(chǔ)備，適時(shí)出臺(tái)一些扶持政策，保證這些企業(yè)能夠安全地渡過生存難關(guān)。

同時(shí)，地方也在加強(qiáng)汽車出口服務(wù)，幫助企業(yè)更好“走出去”。日前，廣州穗開物流供應(yīng)鏈有限公司申報(bào)的一批323輛出口菲律賓的汽車在進(jìn)入廣州保稅物流園區(qū)后，在完成同步報(bào)關(guān)手續(xù)的同時(shí)，享受到了保稅物流園區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”“入?yún)^(qū)即退稅”的政策紅利。相比傳統(tǒng)離境出口模式，這批出口汽車的入?yún)^(qū)出口模式退稅辦理更便捷高效，降低了企業(yè)的資金壓力，為企業(yè)發(fā)展注入了資金“活水”。

事實(shí)上，在國(guó)家?guī)椭�企業(yè)減輕出口負(fù)擔(dān)、打通“走出去”通道的同時(shí)，企業(yè)自身也在尋求差異化市場(chǎng)需求來穩(wěn)定汽車出口。如廣汽菲克Jeep車此次出口菲律賓，就是該品牌首次銷往該區(qū)域，開辟了國(guó)內(nèi)車企進(jìn)入東南亞“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)的新通道。再如，3月10日，582輛全新長(zhǎng)城哈弗H6汽車在天津港裝船啟運(yùn)，發(fā)往智利的圣安東尼奧港和秘魯?shù)目▉喍砀郏?月14日，975輛長(zhǎng)城哈弗H6、哈弗H9、風(fēng)駿7等車型從天津港發(fā)往沙特阿拉伯的吉達(dá)港。今年前兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)出口汽車超過7900輛，同比增長(zhǎng)32．5％；3月出口汽車9127輛，環(huán)比增長(zhǎng)8．4％。在逆市中上揚(yáng)，這得益于長(zhǎng)城汽車近年來一直推進(jìn)的差異化出口戰(zhàn)略，更有長(zhǎng)城汽車持續(xù)深耕海外市場(chǎng)、產(chǎn)品力的支撐。