底盤三車都是前麥弗遜＋后多連桿的配置，探界者采用了全框式副車架，在懸掛連接處也采用通用擅長(zhǎng)的濾震襯套，而其配備強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在0．2秒內(nèi)迅速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50：50的扭矩分配，具有優(yōu)異的車輛脫困能力和行駛穩(wěn)定性。指南者底盤加入了FSD自適應(yīng)減震閥，偏重城市和舒適的調(diào)教。銳際四驅(qū)版本，更多強(qiáng)調(diào)福特基因里的運(yùn)動(dòng)，操控。

配置大PK

以三臺(tái)車的頂配版本為例。探界者主打面面俱到，擁有59項(xiàng)全系標(biāo)配配置，如發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、智能無鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、后排雙USB接口、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、帶19項(xiàng)子系統(tǒng)的全功能電子安全系統(tǒng)等。既有城市駕駛中非常方便的自動(dòng)泊車，倒車車側(cè)預(yù)警，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，也有陡坡緩降，越野模式等配置，并且還是三臺(tái)車中唯一搭載座椅通風(fēng)的車型，堪稱炎熱夏季降溫神器。

在車載智能互聯(lián)方面，探界者配備可支持OTA遠(yuǎn)程更新升級(jí)的全新一代 MyLink＋智聯(lián)系統(tǒng)該系統(tǒng)，擁有涵蓋地圖導(dǎo)航、音樂、天氣、車主俱樂部等多種車載APP應(yīng)用，并享受每年100G車聯(lián)終身免費(fèi)流量。此外，探界者還全系標(biāo)配Baidu CarLife及Apple CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)，配備全新一代 OnStar 安吉星科技系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)碰撞自動(dòng)求助、道路導(dǎo)航、緊急救援等多項(xiàng)車輛服務(wù)。

相比之下，擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的銳際在時(shí)尚科技方面比較突出。采用12．3英寸大屏，配備了時(shí)下流行的液晶儀表，方向盤換擋，感應(yīng)后備箱等年輕人熱衷的配置，科技感更好，并提供5種駕駛模式。指南者的配置亮點(diǎn)在于座椅調(diào)節(jié)方式最豐富，還有就是全尺寸備胎了。

三車部分亮點(diǎn)配置

值得一提的是，三款車上市的年代有差異，所以科技配置方面也有不同，大家可以具體了解再做選擇。

誰更值得買？

看完前兩個(gè)對(duì)比，相信大家心中已經(jīng)有了一定答案。最后，讓我們用真金白銀來進(jìn)行終極考核。

表面上看，雖然探界者的指導(dǎo)價(jià)最高，但主要原因是探界者的級(jí)別和定位都略高半頭。在外觀和尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的探界者，也擁有最大的空間：2725mm軸距，后排地板幾乎全平，乘坐三個(gè)人都非常輕松，有效提升了實(shí)用性。占車頂面積近75％的全景天窗以及1505L的超大儲(chǔ)物空間。雖然已經(jīng)上市多年，但產(chǎn)品放在今天也不過時(shí)。

銳際雖然外觀上更加緊湊，但經(jīng)過優(yōu)化布局之后，在乘坐空間上并不比探界者差多少，稍微美中不足是銳際的后排地板略高。而指南者的尺寸、軸距、空間均不占優(yōu)勢(shì)，更多的是情懷。

綜合三大件和性價(jià)比來看，銳際側(cè)重年輕用戶，加持福特的運(yùn)動(dòng)基因，在時(shí)尚科技方面見長(zhǎng)；指南者追求更多的還是那份JEEP的情懷。相比之下，探界者的表現(xiàn)更全能，幾乎沒有短板的實(shí)力，更適合普通大眾消費(fèi)群體，并且作為三款車中上市最早的產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入成熟期，終端優(yōu)惠也很給力。

目前還正值雪佛蘭“5．5購車節(jié)”優(yōu)惠季，購買探界者可享55元超低首付及多重保險(xiǎn)升級(jí)套餐和保養(yǎng)大禮包。最近打算購買美系SUV的用戶不妨多多關(guān)注。