商用普及速度會(huì)加快

自動(dòng)駕駛出租車為何會(huì)被青睞，成為商用之選呢？這要從多方面來分析。

一是在目前自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)配置還非常昂貴。就算是采用較為平價(jià)的激光雷達(dá)、傳感器、攝像頭，再加上芯片和其他核心部件，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本也要高達(dá)數(shù)萬美元。這個(gè)成本對(duì)于普通消費(fèi)者來說是不太容易接受的，而出租車企業(yè)則不會(huì)有太大負(fù)擔(dān)。

二是自動(dòng)駕駛出租車的管理和法律體系建設(shè)更加簡(jiǎn)單一些。不像私家車一樣屬于個(gè)人，出租車一般都?xì)w屬于企業(yè)管理，因此針對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的管控要容易很多，而且在相關(guān)的法律法規(guī)制定上，也能更具傾向性，速度也要快得多。

三是自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)范圍是有限的。從當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)來看，要想實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全氣象條件下運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛汽車還面臨很多的挑戰(zhàn)。但是，自動(dòng)駕駛出租車主要在城市市區(qū)道路運(yùn)營(yíng)，可以限定其地理圍欄區(qū)域，這樣能夠避開不少缺陷與隱患。

所以，在綜合考慮到自動(dòng)駕駛出租車所具備的優(yōu)勢(shì)和高度的“合適”，其接下來的商用普及速度將會(huì)不斷加快，有望成為自動(dòng)駕駛企業(yè)實(shí)現(xiàn)“變現(xiàn)”的重要渠道。

全面落地短期內(nèi)難實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)駕駛出租車都開始運(yùn)營(yíng)了，那么自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)能全面落地？對(duì)于這個(gè)問題，其實(shí)還是要回到自動(dòng)駕駛出租車身上來。要想全面落地，意味著要在法規(guī)、技術(shù)、安全和基礎(chǔ)設(shè)施等方面達(dá)到一定水平，而這顯然要以來自動(dòng)駕駛出租車生態(tài)鏈率先發(fā)展成熟。

等到自動(dòng)駕駛出租車發(fā)展成熟后，相信以自動(dòng)駕駛卡車為代表的貨運(yùn)場(chǎng)景和以自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車為代表的低速場(chǎng)景都已經(jīng)得到了充分應(yīng)用。此時(shí)，在整個(gè)行業(yè)體系的支撐下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性才有了基礎(chǔ)的保障，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈才更具完整性，法律的完善度和市場(chǎng)的接受度也會(huì)更高。

因此，綜合各方面因素來看，自動(dòng)駕駛汽車要實(shí)現(xiàn)全面落地，必然要經(jīng)過自動(dòng)駕駛出租車成熟發(fā)展及自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模化量產(chǎn)這兩個(gè)重要過程。合理預(yù)期來看，2035年至2040年間，自動(dòng)駕駛汽車的全面落地有望正式開啟。當(dāng)然，如果發(fā)展順利的話，這一時(shí)間也有可能提前。