日本作為全球三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，日系車(chē)企在疫情發(fā)生以來(lái)受波及尤為明顯。近日，本田、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯、三菱、馬自達(dá)等日系車(chē)企均發(fā)布了不同程度的裁員或停薪計(jì)劃，涉及區(qū)域包括北美、歐洲、日本等。

目前，由于海外零部件供應(yīng)量下滑，加上消費(fèi)需求在全球范圍內(nèi)下降，包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、三菱和大發(fā)在內(nèi)的日本八家車(chē)企已經(jīng)全部發(fā)出將暫停日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等車(chē)企在北美、歐洲、非洲等多地的工廠已關(guān)停超過(guò)20座。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，日本八家車(chē)企全球生產(chǎn)總量約為187萬(wàn)輛，比2019年同期減少約15％，預(yù)計(jì)3月份產(chǎn)量會(huì)進(jìn)一步下降。

生產(chǎn)端停滯、銷(xiāo)售端需求降低，雙重的壓力讓車(chē)企不得不降本增效謀求生路，裁員成為意料之中的舉措。據(jù)外媒報(bào)道，在日本八大車(chē)企陸續(xù)暫停日本國(guó)內(nèi)工廠后，日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱計(jì)劃讓其日本國(guó)內(nèi)共約2萬(wàn)名員工暫時(shí)下崗。由于零部件采購(gòu)出現(xiàn)混亂和全球銷(xiāo)量減少愈發(fā)嚴(yán)重，對(duì)雇用和工資的負(fù)面影響或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。而長(zhǎng)期停工導(dǎo)致車(chē)企難以通過(guò)調(diào)休等方法應(yīng)對(duì)，進(jìn)而不得不進(jìn)行裁員。

據(jù)了解，日產(chǎn)正與工會(huì)協(xié)調(diào)，考慮讓其栃木工廠數(shù)千名員工以及日產(chǎn)汽車(chē)九州公司近4000名員工暫時(shí)下崗。馬自達(dá)作出決定，其總社工廠和防府工廠生產(chǎn)部門(mén)員工自3月28日起暫時(shí)下崗，下崗人數(shù)尚未公布。據(jù)悉，馬自達(dá)總社工廠和府中町的整個(gè)總社共有約1．7萬(wàn)員工，防府工廠約有4000人在崗。

而三菱汽車(chē)則將使其日本國(guó)內(nèi)3家工廠最多約6500人暫時(shí)下崗，涉及范圍包括已停工的水島制作所、岡崎制作所及其全資子公司帕杰羅制造株式會(huì)社的員工和臨時(shí)工。上述員工和臨時(shí)工的一部分工資將獲補(bǔ)償，預(yù)計(jì)停工最長(zhǎng)持續(xù)至本月30日。

值得關(guān)注的是，日系車(chē)企的停工裁員計(jì)劃不僅發(fā)生在日本國(guó)內(nèi)，北美、歐洲等市場(chǎng)也涵蓋其中。據(jù)外媒報(bào)道，本田、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯?shù)溶?chē)企在北美和歐洲均發(fā)布了裁員或停薪計(jì)劃。

其中，本田將在5月1日前對(duì)其美國(guó)近1．44萬(wàn)名員工采取暫時(shí)休假措施。據(jù)悉，自3月23日起，本田在美國(guó)的工廠開(kāi)始暫停生產(chǎn)，初始計(jì)劃于3月31日復(fù)工。但眼下美國(guó)疫情仍十分嚴(yán)峻，本田美國(guó)工廠停工計(jì)劃將延期至5月1日。

目前，本田在美國(guó)阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州共雇傭了約1．84萬(wàn)名工人。本田一位發(fā)言人表示，在其工廠第一輪關(guān)閉期間（即3月23日至4月12日），本田已全額支付工人工資。但從4月13日到5月1日，本田將停止支付休假員工的工資，這些員工將有資格領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，受影響的工廠將于5月4日恢復(fù)生產(chǎn)。

相比本田，日產(chǎn)的裁員計(jì)劃規(guī)模更大、范圍更廣。外媒報(bào)道稱(chēng)，為了節(jié)約成本，日產(chǎn)將在歐洲和美國(guó)臨時(shí)裁減2萬(wàn)名員工，這也是日產(chǎn)自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)最大規(guī)模的一次裁員。具體來(lái)看，日產(chǎn)將在美國(guó)的三家工廠裁員約1萬(wàn)人，在英國(guó)的工廠裁員約6000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

同樣在美國(guó)進(jìn)行裁員行動(dòng)的還有斯巴魯。斯巴魯位于美國(guó)印第安納州的拉斐特工廠已于3月23日停產(chǎn)，停工時(shí)間一再后延至4月20日。這也是斯巴魯在北美唯一的工廠，擁有約6000名員工和近5300名小時(shí)工。

斯巴魯表示將于本周一開(kāi)始在美國(guó)實(shí)施減員計(jì)劃，而因工廠停產(chǎn)將導(dǎo)致其產(chǎn)量減少3．23萬(wàn)輛。按照原計(jì)劃，其拉斐特工廠在2020年的產(chǎn)能將達(dá)到41萬(wàn)輛。在日本國(guó)內(nèi)，斯巴魯工廠將于5月11日復(fù)產(chǎn)。

盡管北美是豐田的業(yè)務(wù)重心之一，但隨著疫情蔓延，豐田已第三次延長(zhǎng)了其在加拿大、墨西哥和美國(guó)的汽車(chē)和零部件工廠停產(chǎn)期限。豐田方面表示，其目前的停工時(shí)間將再延長(zhǎng)兩周，計(jì)劃在5月4日復(fù)工。同時(shí)，豐田計(jì)劃暫時(shí)停止向由外部機(jī)構(gòu)提供的5000名員工支付工資。

數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)?家日系車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量共計(jì)約27萬(wàn)輛，同比下滑43％，4月預(yù)計(jì)下滑幅度將擴(kuò)大至80％左右。