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自主SUV市占率跌至50.1% 轎車市場(chǎng)大潰敗6年后重現(xiàn)！

5月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了4月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，沒(méi)有驚喜，沒(méi)有意外，乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)全是下滑的。

在“綠簾子”中，自主品牌SUV的數(shù)據(jù)仍顯得尤為醒目——銷量又一次大幅度下滑30．3％，4月銷量?jī)H為32．4萬(wàn)輛；更值得注意的是，自主品牌SUV的市場(chǎng)占有率已經(jīng)降到危險(xiǎn)的50．1％。

雖然胡夫在4月15日曾撰文提出自主品牌SUV市場(chǎng)占有率會(huì)在今年降到50％以下（詳見(jiàn)拙著《自主品牌SUV份額加速下降  跌破50％會(huì)在今年幾月發(fā)生？》），但沒(méi)想到下滑的速度會(huì)這么快。

圖片標(biāo)題

從上圖可以看出，SUV銷量的大幅度下降是導(dǎo)致自主品牌乘用車萎靡不振的根本原因，畢竟它貢獻(xiàn)了將近60％的銷量。也正是因?yàn)镾UV開(kāi)始重現(xiàn)轎車市場(chǎng)2013年左右的頹勢(shì)，導(dǎo)致自主品牌在1年間的市場(chǎng)占有率大比例下降了4個(gè)百分點(diǎn)。如下圖所示。

圖片標(biāo)題

2013年時(shí)，自主品牌廠商在轎車市場(chǎng)上大潰敗，但因?yàn)樵缬诤腺Y公司發(fā)現(xiàn)了SUV市場(chǎng)的機(jī)遇而實(shí)現(xiàn)了“換道先跑”。

6年過(guò)去了，類似的一幕眼看著就要在SUV市場(chǎng)重現(xiàn)，這一次的應(yīng)對(duì)策略是什么樣的呢？

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