隨著多個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布通知，施行國六排放已經(jīng)鐵定要實(shí)施了。如首批實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市中，北京、上海、廣州、深圳一線城市在今年7月1日就要實(shí)行。其他例如天津、杭州、四川、海南等在內(nèi)的十余省市也要提前共同實(shí)施國6標(biāo)準(zhǔn)。按照國家硬性要求，全國實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)：一是2020年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施相對寬泛的國6a階段排放標(biāo)準(zhǔn)；二是2023年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施更為嚴(yán)格的國階段6b排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然距離國家硬性要求還有一段世間，但迫于環(huán)保壓力，多數(shù)省市都選擇在2019年提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。上海等一線城市更是提前到今年7月1日就實(shí)行車國六的B階段。在這種情況下，國五車型都在轉(zhuǎn)進(jìn)空白期清理“庫存”，面對誘人的價(jià)格，不少人都心動了。那么現(xiàn)在入手國五是個(gè)好選擇嗎？

國六排放是什么？

其實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)的初現(xiàn)，仍然離不開一個(gè)詞：環(huán)保。國六排放標(biāo)準(zhǔn)就是比國五更嚴(yán)格的一項(xiàng)規(guī)定。而國六目前也分為國六a和國六b。

特別是國六b標(biāo)準(zhǔn)，在THC（碳?xì)浠�合物）、CO（一氧化碳）、NMHC（非甲烷總烴）等指標(biāo)上相比國五嚴(yán)格了50％左右。而國六a相對來說和國五的差距不大，可以理解為國五到國六b階段的一個(gè)過渡。

除了標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，國六的測試也更加嚴(yán)格。測試循環(huán)由NEDC升級為WLTC，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了更全面的考核，覆蓋了更大的發(fā)動機(jī)工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

標(biāo)準(zhǔn)變得嚴(yán)格后，對于保護(hù)環(huán)境來說確實(shí)會有積極意義。但是對于購車的消費(fèi)者而言，環(huán)保似乎有點(diǎn)太遙遠(yuǎn)了，對買車的影響才是關(guān)鍵。

國六實(shí)施對國五有什么影響？

國六標(biāo)準(zhǔn)雖然還沒有正式實(shí)施，但對國五排放車型的影響一定是很多人最關(guān)心的�？梢钥隙ǖ氖牵�在國六排放實(shí)施后國五車型的二手車過戶必定會受到影響，有些城市的異地過戶、遷入可能將不被允許。

不過換個(gè)角度來看，對于即將實(shí)施國六的地區(qū)來說，車企的首要任務(wù)是趁著國六實(shí)施前的時(shí)間清理國五車的庫存。因?yàn)橐坏��?shí)施國六之后，這些車型將無法上牌。

所以國六的實(shí)施在一定程度上也能帶來不少好事，目前不少車企因?yàn)閲�五庫存過多，都在采用降價(jià)促銷的手段來清理庫存。事實(shí)上，在國四到國五過渡的時(shí)候，就出現(xiàn)過類似的國四車清倉大甩賣。

價(jià)格抄底的國五車值得買嗎？

首先從價(jià)格來說，目前絕對是購買國五車型的最佳時(shí)機(jī)，但我們更應(yīng)該考慮的是購車之后的事情。國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國五車型二手車的流通必定會受到影響，會影響當(dāng)下入手國五車的保值率。

但如果你目前對買車時(shí)剛需，并且手里資金不充裕，幾年內(nèi)也不打算賣掉，那么現(xiàn)在價(jià)格抄底的國五車型真的太合適了。但是如果你考慮保值率的問題，并且未來可能需要前往外地，那么還是選擇一輛國六車型比較好，畢竟目前很多熱門車型都已經(jīng)更新了國六產(chǎn)品。