上海4月14日，璀璨黃浦江畔的時(shí)尚地標(biāo)——西岸藝術(shù)中心，“捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體之夜”在這里拉開。

而在這個(gè)由400家中國(guó)媒體，150家中國(guó)經(jīng)銷商參與的屬于捷豹路虎的主場(chǎng)，捷豹路虎全球CEO施韋德教授鄭重承諾：捷豹路虎正在以前所未有的速度在中國(guó)市場(chǎng)“發(fā)力”。

“未來(lái)捷豹路虎在世界范圍內(nèi)持續(xù)進(jìn)行投資，32款更新?lián)Q代的產(chǎn)品將在2021年前進(jìn)入中國(guó)，其中包括9款全新的車型�！� 施韋德教授透露，“從明年開始，每輛新的捷豹和路虎車型都將提供電氣化版本供車主選擇。”

而捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶則包表示：“兩年以來(lái)捷豹路虎將中國(guó)打造成了戰(zhàn)略中心，本土研發(fā)力量在去年翻了一倍，未來(lái)將以中國(guó)為出口核心地服務(wù)捷豹路虎全球�！�

中國(guó)市場(chǎng)感冒，全球得肺炎

施韋德教授在14日晚上宣布了一項(xiàng)振奮人心的喜訊：遠(yuǎn)在1萬(wàn)公里之外的羅馬，國(guó)際汽聯(lián)Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽上，F(xiàn)E捷豹車隊(duì)的車手米奇埃文斯Mitch Evans為車隊(duì)創(chuàng)造了歷史，在羅馬獲得了捷豹車隊(duì)在今年FE賽場(chǎng)上的首個(gè)分站賽冠軍。

“FE羅馬站的這個(gè)冠軍印證了同樣捷豹電動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先性，而這種技術(shù)同時(shí)也運(yùn)用在捷豹I－PACE車型上。的電動(dòng)車技術(shù)的領(lǐng)先型，不僅在賽道上，也在公路上。” 施韋德教授說(shuō)。

捷豹和路虎均擁有領(lǐng)先的技術(shù)和鮮明的個(gè)性。尤記得首播的電視劇《蝸居》：男主角經(jīng)典的臺(tái)詞：“這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎。在城市里憋久了，就希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風(fēng)飄灑在草原上長(zhǎng)大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的風(fēng)啊�！�

這也使得路虎一直以來(lái)都以豪華自由野性全地形SUV鼎立于豪華SUV市場(chǎng)。

“十年前，中國(guó)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)，這里不斷地孕育著新技術(shù)、新生態(tài)和新需求。作為一名汽車人，能夠有幸置身于這樣風(fēng)起云涌的浪潮中，我感到無(wú)比的榮幸�！迸藨c說(shuō)。

中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，帶動(dòng)捷豹路虎中國(guó)在全球份額的急速上升。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)此前報(bào)道，2012年捷豹路虎全球銷量中，中國(guó)區(qū)銷售量占比達(dá)到兩位數(shù)。數(shù)量上，2010年－2017年，捷豹路虎在中國(guó)的銷量從2．61萬(wàn)輛增長(zhǎng)到14．6萬(wàn)輛，翻了4．5倍。

不過(guò)，在過(guò)去的一年多時(shí)間里，中國(guó)市場(chǎng)“感冒”了。

“風(fēng)向標(biāo)并非亙古不變。過(guò)去的一年里，中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸放慢腳步，甚至突然停下了腳步。這對(duì)于眾多汽車企業(yè)而言，壓力被不斷地放大，對(duì)過(guò)往的規(guī)劃以及未來(lái)的預(yù)判與布局，都會(huì)不可避免的受到影響。可以說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)好，全球均受益；中國(guó)市場(chǎng)稍有‘感冒’，全球就會(huì)有肺炎的征兆�！迸藨c說(shuō)。

戰(zhàn)略中心沖刺法則

“我們都希望在這一次震蕩后，中國(guó)汽車市場(chǎng)得以回暖，但，井噴式的增長(zhǎng)可能永遠(yuǎn)一去不復(fù)返。然而我相信，任何企業(yè)的成功，絕不是從順境而來(lái)，成長(zhǎng)與進(jìn)步源自于壓力與挑戰(zhàn)！”潘慶說(shuō)

而對(duì)于捷豹路虎而言同樣如此。

實(shí)際上，逆境之下，董事會(huì)的各項(xiàng)措施，都已經(jīng)在潛意識(shí)中向中國(guó)市場(chǎng)傾斜。

“在中國(guó)，我們已經(jīng)推出了眾多杰出的捷豹、路虎車型，包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)。今后，我們將不斷提供全新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，從而更好地滿足獨(dú)具慧眼的中國(guó)客戶需求，以此來(lái)踐行我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾�！笔╉f德教授說(shuō)。潘慶透露，捷豹路虎每年不斷引入全新產(chǎn)品，現(xiàn)已擴(kuò)充至15個(gè)產(chǎn)品系列，

未來(lái)捷豹路虎的產(chǎn)品計(jì)劃，將充分考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求。

到2030年，預(yù)計(jì)中國(guó)將比其他任何國(guó)家更容易接受自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)氣化的汽車。

迎合中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求展望未來(lái)，捷豹路虎提出“Destination Zero”，即零排放、零事故、零擁堵的目標(biāo)。

捷豹路虎在位于常熟的第一家海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的低排放Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列，將生產(chǎn)汽油、輕度混合動(dòng)力和其他電動(dòng)選項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族，中文名稱為“英杰力”，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)家族具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，將有助于降低捷豹路虎的平均燃料消耗積分。

在“雙引擎·雙創(chuàng)新” 未來(lái)出行戰(zhàn)略的指引下，捷豹路虎正與包括百度、阿里巴巴、中國(guó)聯(lián)通等合作伙伴緊密協(xié)作，布局面向未來(lái)的發(fā)展。

同時(shí)，捷豹路虎加強(qiáng)在中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的拓展。在過(guò)去的12個(gè)月里，中國(guó)的捷豹路虎工程團(tuán)隊(duì)的規(guī)模增長(zhǎng)了一倍。智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、未來(lái)電池等創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)逐一成立。借助這一力量，捷豹路虎能夠?qū)⒅袊?guó)市場(chǎng)中，獨(dú)有、并極具全球前瞻性的調(diào)研、研發(fā)數(shù)據(jù)，以及新生態(tài)模式和需求方式，原汁原味地分享于英國(guó)總部研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將中國(guó)之聲注入全球智慧。捷豹路虎同時(shí)加強(qiáng)在華采購(gòu)力量，不僅僅服務(wù)于本土制造，更是以中國(guó)為出口核心地，服務(wù)捷豹路虎全球。

雙品牌戰(zhàn)略繼續(xù)深耕

“多年來(lái)，捷豹路虎在華發(fā)展已卓有成績(jī)，但是我們也清楚認(rèn)識(shí)到，我們的根基還不夠扎實(shí)。兩年前，我們制定了捷豹路虎深耕中國(guó)的企業(yè)戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、創(chuàng)新、人才、采購(gòu)等多個(gè)維度，讓中國(guó)成為一個(gè)全球且全方位的戰(zhàn)略中心�！迸藨c說(shuō)。

作為捷豹路虎中國(guó)的掌門人，潘慶清晰認(rèn)識(shí)到，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)兩個(gè)品牌的再提升�！拔覀円�重新塑造捷豹，讓路虎重回它應(yīng)有的高度�！迸藨c說(shuō)。

捷豹路虎將2019年定義為“捷豹賽道年”，不僅繼續(xù)在國(guó)際汽聯(lián)FE賽事中大放異彩，實(shí)現(xiàn)“競(jìng)而為新以賽促研”，還將組織“捷豹賽道日”主題活動(dòng)，覆蓋130多個(gè)城市打造平民化捷豹賽事培訓(xùn)，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到捷豹賽道基因和品牌文化。

在產(chǎn)品上，捷豹品牌今年將推出三款具備賽事基因的賽旗版車型，其中捷豹F－TYPE的賽旗版在此次活動(dòng)上正式亮相，而F－PACE的賽旗版也將在今年上海車展正式亮相，第三款賽旗版車型也將在今年晚些時(shí)候推出。

對(duì)于路虎品牌的振興，捷豹路虎將2019年設(shè)為“路虎品牌全地形年”，并圍繞路虎的全地形核心技術(shù)，設(shè)立ATRS全地形科技學(xué)院，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)路虎的全地形駕駛樂趣和技術(shù)實(shí)力。作為承載路虎最新研發(fā)實(shí)力和諸多黑科技的車型，全新一代攬勝極光也將在年內(nèi)全球同步投產(chǎn)上市。根據(jù)捷豹路虎規(guī)劃，未來(lái)兩年將推出9款新車。

雖然中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)逆境，但逆境并不可怕。因?yàn)槟婢持�，反而�?huì)重視順境中容易忽略的問題。

但逆境中一定要求變，去改善。而對(duì)于捷豹路虎而言，當(dāng)前最重要的工作是主動(dòng)求變，夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)定局面。

但是，調(diào)整的過(guò)程不會(huì)一路坦途。以銷售體系為例，需要極大的勇氣和銳氣，不過(guò)，潘慶透露，捷豹路虎已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的一步。

“對(duì)于整個(gè)銷售體系，我們由推動(dòng)，到拉動(dòng)；所有的流程和政策，由繁瑣到簡(jiǎn)潔，以效率為導(dǎo)向；在心態(tài)和能力上，更是以被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，以超前的意識(shí)迎接一切的不確定性。”潘慶透露，這其中，包括了組織架構(gòu)的調(diào)整，團(tuán)隊(duì)心態(tài)和服務(wù)意識(shí)的轉(zhuǎn)變，也包括了我們對(duì)于像產(chǎn)品匹配、流程等歷史遺留問題的斷舍離。

潘慶認(rèn)為：“這些調(diào)整都是‘樹根’的建設(shè)，雖然不顯山露水，但樹根扎得越深，向上就長(zhǎng)得越高�！�

而這也是捷豹路虎決戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)下一個(gè)十年的基礎(chǔ)。