Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。雖然它尚未推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，也沒(méi)有向客戶(hù)出售汽車(chē)，但根據(jù)其向加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局提交的一份報(bào)告顯示，該公司去年的行駛里程為45萬(wàn)英里左右——超過(guò)了加州大多數(shù)公司，僅次于Waymo。

上圖：通用汽車(chē)的巡航

據(jù)營(yíng)銷(xiāo)公司ABI稱(chēng)，到2025年全球?qū)⒃黾?00萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。另外，有研究和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年僅美國(guó)就將有2000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

以上數(shù)字真實(shí)可靠嗎？

如果你問(wèn)Adrian Macneil，答案是否定的。他是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise的工程總監(jiān)，GM在2016年以近10億美元的價(jià)格收購(gòu)了這家公司。Macneil在接受VentureBeat的電話(huà)采訪時(shí)說(shuō)：“我認(rèn)為我聽(tīng)到的最好描述是：基本上整個(gè)行業(yè)都在為起跑線而競(jìng)爭(zhēng)”，“自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化不會(huì)一蹴而就”。

Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。雖然它尚未推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，也沒(méi)有向客戶(hù)出售汽車(chē)，但根據(jù)其向加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局提交的一份報(bào)告顯示，該公司去年的行駛里程為45萬(wàn)英里左右——超過(guò)了加州大多數(shù)公司，僅次于Waymo——它運(yùn)行里程為120萬(wàn)英里。

但委婉地說(shuō)，自五年前Cruise低調(diào)起步以來(lái)，這條發(fā)展之路道阻且長(zhǎng)。為了了解Cruise的歷史與未來(lái)，我們采訪了Macneil關(guān)于Cruise在綜合訓(xùn)練汽車(chē)上付出的努力、為什么選舊金山作為候選試營(yíng)城市之一以及Cruise如何適應(yīng)更廣泛的無(wú)人駕駛景觀等問(wèn)題。

快速擴(kuò)張

Cruise Automation的首席技術(shù)官Kyle Vogt于2013年與Dan Kan共同創(chuàng)辦了Cruise。Vogt是麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，也是Justin．tv的創(chuàng)始人，他對(duì)機(jī)器人技術(shù)的熱情可以追溯到童年時(shí)期。Vogt在14歲時(shí)制造了一輛可以用計(jì)算機(jī)視覺(jué)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。在麻省理工學(xué)院讀本科時(shí)，他與一個(gè)團(tuán)隊(duì)參加了2004年美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）的大挑戰(zhàn)賽，這是一項(xiàng)耗資100萬(wàn)美元的競(jìng)賽，旨在開(kāi)發(fā)一種能夠自動(dòng)駕駛從加州巴斯托到內(nèi)華達(dá)州普里姆的汽車(chē)。

上圖：GM第四代車(chē)輛，Cruise AV

在Cruise加入Y Combinator約一年之后，Vogt與Justin．tv的Justin Kan的弟弟Dan Kan合作。不久，他們和一小群工程師合作設(shè)計(jì)出了一個(gè)系統(tǒng)原型——RP－1。但后來(lái)他們想要建立一個(gè)更雄心勃勃的平臺(tái)，以征服城市駕駛，于是在2014年1月宣布放棄RP－1，轉(zhuǎn)而采用基于日產(chǎn)Leaf的系統(tǒng)。

2015年6月Cruise在加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局獲得了測(cè)試其技術(shù)的許可證明。

2016年3月，通用汽車(chē)收購(gòu)了Cruise。當(dāng)時(shí)，Cruise大約有40名員工，后來(lái)迅速增加至100人。截至2017年6月，Cruise共有200名員工，并計(jì)劃到2021年雇傭2000多名新員工。

后來(lái)，Cruise又迅速擴(kuò)張。2018年5月，仍是通用汽車(chē)獨(dú)立部門(mén)的Cruise宣布，軟銀的Vision Fund將向該公司投資22．5億美元，通用汽車(chē)本身也將投資11億美元。而在2018年10月，本田承諾提供7．5億美元融資，接下來(lái)的12年里還將提供20億美元。如今，Cruise的市場(chǎng)估值約為146億美元。

在此過(guò)程中，Cruise收購(gòu)了Zippy．a(chǎn)i，這是一家為最后一英里雜貨和包裝交付開(kāi)發(fā)自動(dòng)機(jī)器人的創(chuàng)業(yè)公司，最近還吞并了“芯片級(jí)”激光雷達(dá)技術(shù)提供商Strobe。Cruise相關(guān)人士認(rèn)為Strobe的硬件將使自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器的成本降低99％。