3月27日，通用汽車中國(guó)官方微信號(hào)，發(fā)布了一條《期待在更多地方偶遇》的消息，這條消息實(shí)際是在官宣：通用汽車在中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證測(cè)試，已經(jīng)步入了第二階段。

從2023年8月24日獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可到如今步入第二階段，通用汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試的進(jìn)程比預(yù)想要快，試想如果是按照半年多一個(gè)階段測(cè)試，未來(lái)不久也許大家就能親身體驗(yàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛了。

通用汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試車型為凱迪拉克LYRIQ銳歌，測(cè)試道路為上海浦東新區(qū)金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，首批測(cè)試道路是2022年開(kāi)放，測(cè)試道路有12條、共計(jì)29.3公里。

3月19日，上海浦東新區(qū)開(kāi)放了第二批自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，與首批測(cè)試道路相比，第二批開(kāi)放道路的里程數(shù)更長(zhǎng)，路況也更復(fù)雜：第二批測(cè)試道路涵蓋了金橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)全域以及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等，道路總長(zhǎng)達(dá)到了205公里。

通用汽車中國(guó)首席技術(shù)官宋樂(lè)平，在媒體專訪時(shí)介紹：“第一階段的場(chǎng)景，主要關(guān)注的是城區(qū)，第二階段不僅拓展了公里數(shù)，還提供了覆蓋高速、主干道，包括從城區(qū)到機(jī)場(chǎng)的更豐富的道路測(cè)試場(chǎng)景，是一個(gè)非常好的測(cè)試環(huán)境的拓展。”

與第一階段測(cè)試相比，第二階段的道路測(cè)試意味著車速更快，同時(shí)路況也會(huì)更加復(fù)雜，宋樂(lè)平說(shuō)：“這對(duì)整體系統(tǒng)的功能安全要求會(huì)更苛刻，同時(shí)對(duì)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累也會(huì)起到很大幫助。”

從通用汽車中國(guó)提供的官方視頻中，能夠看到測(cè)試車已經(jīng)完成了包括交叉路口的主動(dòng)讓行、自動(dòng)超車、自動(dòng)變道、行人和道路設(shè)施識(shí)別停車、自動(dòng)駛?cè)?駛出轉(zhuǎn)盤等一系列動(dòng)作。

不過(guò)，從測(cè)試視頻中，同樣能夠看出測(cè)試道路上的車流量并不大，因此對(duì)于LYRIQ銳歌測(cè)試車來(lái)說(shuō)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能已經(jīng)俱備，但是要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需要更為復(fù)雜的路況進(jìn)行驗(yàn)證。

而根據(jù)《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》，自動(dòng)駕駛企業(yè)先后要經(jīng)歷道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)直至最終進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。其應(yīng)用場(chǎng)景則覆蓋了智能出租、智能物流、智能公交等場(chǎng)景。

除了通用汽車之外，上海市目前已經(jīng)有32家企業(yè)、共計(jì)794輛車獲得了道路測(cè)試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)牌照，測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)累計(jì)2290萬(wàn)公里，時(shí)長(zhǎng)累計(jì)達(dá)到了122萬(wàn)小時(shí)。

通用汽車旗下Cruise公司，早在此前已經(jīng)在舊金山、鳳凰城和奧斯汀等城市開(kāi)啟了Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車)的運(yùn)營(yíng)，而在中國(guó)的測(cè)試，也正是為了適應(yīng)中國(guó)的道路場(chǎng)景、法規(guī)要求以及人們的駕駛習(xí)慣。

宋樂(lè)平說(shuō)：“通用汽車的戰(zhàn)略愿景是‘零事故、零排放、零擁堵’，為達(dá)成‘三零’愿景，我們和技術(shù)合作伙伴為中國(guó)量身定制了自動(dòng)化方案。在去年8月，通用汽車在中國(guó)拿到了智能駕駛的測(cè)試牌照，目前主要在上海金橋進(jìn)行道路測(cè)試工作，希望未來(lái)我們能夠?qū)⑦@些測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用到真正面向消費(fèi)者的交互層面的量產(chǎn)項(xiàng)目中。”

如果臆測(cè)宋樂(lè)平的說(shuō)法，顯然通用汽車并不僅限于考慮在中國(guó)開(kāi)啟Robotaxi的業(yè)務(wù)，而是“真正面向消費(fèi)者的交互層面的量產(chǎn)項(xiàng)目”，所以幾乎可以預(yù)見(jiàn)通用汽車的未來(lái)產(chǎn)品也會(huì)搭載L4級(jí)或更高層級(jí)的無(wú)人駕駛技術(shù)，只是當(dāng)下還無(wú)法明確未來(lái)何時(shí)會(huì)到來(lái)。

作者：劉雋剛

       原文標(biāo)題 : L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試步入第二階段 通用汽車迎戰(zhàn)更復(fù)雜路況