風(fēng)平浪靜時(shí)，大家比誰(shuí)跑得快，而在遭遇市場(chǎng)的暴風(fēng)雨的時(shí)候，首先要穩(wěn)定發(fā)展才是最后成功的真諦。這也是為什么吉利選擇調(diào)整節(jié)奏，穩(wěn)步高品質(zhì)發(fā)展，而不再以追求增速為主要目的的原因。

雖然車市一片“涼涼”，但同樣也有被市場(chǎng)寵幸的“幸運(yùn)兒”。吉利汽車就是其中不多的一家。

據(jù)愉觀車市了解到的信息：今年11月份吉利汽車當(dāng)月銷量為141，661輛，同比微增0．3％，環(huán)比增長(zhǎng)10％。而今年前11個(gè)月，吉利汽車總銷量達(dá)1，407，505輛，同比增長(zhǎng)29％。

而值得注意的是：在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，愉觀車市卻從吉利內(nèi)部了解到，吉利汽車從今年7月份起，已經(jīng)進(jìn)行調(diào)整，吉利現(xiàn)階段不再將高增長(zhǎng)速度作為主要目標(biāo)，并多次在內(nèi)部開(kāi)會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“不追求高速度增長(zhǎng)，從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長(zhǎng)�！�

經(jīng)銷商健康比什么都重要

“我們并沒(méi)有下調(diào)整體銷量目標(biāo)，但我們不再以高速增長(zhǎng)作為現(xiàn)階段主要目標(biāo)。”林杰向愉觀車市證實(shí)，從今年7月份起，吉利的渠道就在進(jìn)行優(yōu)化管理。

“我們給經(jīng)銷商設(shè)定的目標(biāo)，是可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，并針對(duì)部分實(shí)現(xiàn)不了目標(biāo)的經(jīng)銷商進(jìn)行了可行性調(diào)整，重點(diǎn)關(guān)注他們的零售達(dá)成�！奔�利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰證實(shí)，而目的是進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)銷商的管理能力，保證經(jīng)銷商的健康發(fā)展。

“渠道和汽車廠家是唇齒相依，如果渠道不健康，企業(yè)同樣就不健康�！绷纸苷f(shuō)，雖然吉利仍在高速增長(zhǎng)，但突破百萬(wàn)輛以后，吉利更加需要可持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，而這需要整個(gè)體系的健康發(fā)展。

“就像你跑一場(chǎng)馬拉松，一定要將呼吸和節(jié)奏調(diào)節(jié)好，才能取得最后的勝利�！绷纸苷f(shuō)，而這正是吉利現(xiàn)階段追求的。

也是為什么吉利此時(shí)寧愿增速慢一點(diǎn)，也要鐵了心進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化渠道的目的。

風(fēng)平浪靜中比快，暴風(fēng)雨中首先要穩(wěn)

吉利近三年來(lái)的發(fā)展，主要是建立在3．0產(chǎn)品之上。從帝豪突圍自主品牌轎車戰(zhàn)役以來(lái)，吉利在產(chǎn)品上一路快馬加鞭，不斷推陳出新，誕生了一大批明星產(chǎn)品。

“產(chǎn)品是船，營(yíng)銷是帆�！边@是吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧的口頭禪，也是吉利上下一直強(qiáng)調(diào)和貫徹的理念。只有產(chǎn)品強(qiáng)，再配合適合的營(yíng)銷，才能乘帆起航，走得更快。

但是，這樣的快，是在市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)�的時(shí)候，只要你在產(chǎn)品和營(yíng)銷上對(duì)路，只要你比別人更懂得消費(fèi)者一些，你就能跑得比別人更快一些，市場(chǎng)再增長(zhǎng)，你快一點(diǎn)，自然，增速也上去了。

但是，今非昔比，與所有企業(yè)一樣，吉利此時(shí)面對(duì)得同樣是一個(gè)處于下行線中市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)所有的企業(yè)，都是公平的，誰(shuí)都不可能獨(dú)善其身。

市場(chǎng)的寒意襲來(lái)，據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的消息，整體乘用車市場(chǎng)下降，今年11月，乘用車降幅繼續(xù)擴(kuò)大，11月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量201．99萬(wàn)輛，同比下滑18％。

處于市場(chǎng)一線的吉利汽車當(dāng)然也會(huì)受到影響，只是在前期慣性發(fā)展的前提下，影響可能小一點(diǎn)。

但是，此時(shí)企業(yè)要發(fā)展，不能再比拼短暫的增長(zhǎng)速度。

“風(fēng)平浪靜時(shí)，大家比誰(shuí)跑得快，而在遭遇市場(chǎng)的暴風(fēng)雨的時(shí)候，首先要穩(wěn)定發(fā)展才是最后成功的真諦。”林杰說(shuō)。這也是為什么吉利選擇調(diào)整節(jié)奏，穩(wěn)步高品質(zhì)發(fā)展，而不再以追求增速為主要目的的原因。

初期靠產(chǎn)品，未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)是品牌戰(zhàn)

吉利調(diào)整節(jié)奏從今年7月份就開(kāi)始，首先在終端渠道進(jìn)行調(diào)整。與此同時(shí)，吉利在產(chǎn)品上也開(kāi)始放慢節(jié)奏。

從吉利銷售數(shù)字看到，吉利已經(jīng)打造了許多銷量過(guò)萬(wàn)的車型，撐起了吉利汽車百萬(wàn)多輛年銷量。

博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、遠(yuǎn)景SUV、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3等共9款車型銷量過(guò)萬(wàn)。并且，吉利今年下半年上市的繽瑞、繽越均破萬(wàn)輛，而吉利的新能源產(chǎn)品以及全新的領(lǐng)克品牌，也取得非常好的業(yè)績(jī)，近年來(lái)也是眼見(jiàn)著吉利上市一款熱銷一款。

然而，也正是在這樣的發(fā)展速度之下，吉利的產(chǎn)品開(kāi)始越來(lái)越多，而原先經(jīng)典的產(chǎn)品品牌，則慢慢弱化了。

比如吉利帝豪，這兩年來(lái)，隨著吉利其他新產(chǎn)品的上市，光芒也逐漸被掩蓋了。

雖然“多生兒子好打架”，每款車均上萬(wàn)輛，輕松撐起吉利百萬(wàn)銷量。但同時(shí)潛在的危機(jī)是：細(xì)數(shù)之下，吉利仍缺乏像大眾高爾夫、豐田的卡羅拉那樣強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品品牌。

吉利打造著一款款車型的同時(shí)，但卻沒(méi)有給消費(fèi)者記憶的時(shí)間，一款新車接著一款新車，消費(fèi)者在記住新車型的同時(shí)在遺忘著以往經(jīng)典的車型，而一款新車型剛剛記住了，下一款新車又來(lái)了，這對(duì)于一心打造百年車企百年品牌的企業(yè)而言并不利。

加上吉利還在頻繁進(jìn)行海外市場(chǎng)的布局，收購(gòu)路特斯擴(kuò)大戰(zhàn)局，產(chǎn)品越多，固有的經(jīng)典車型被遺忘的可能性也更大，而這些資源的浪費(fèi)是非常可惜的。

從增速之爭(zhēng)到品牌之爭(zhēng)是必然

林杰將吉利前期的成功總結(jié)為“天時(shí)地利人和”，缺一不可。

產(chǎn)品、營(yíng)銷和市場(chǎng)時(shí)機(jī)恰到好處的結(jié)合，以及吉利對(duì)消費(fèi)者的洞察對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力，加上吉利收購(gòu)沃爾沃以后技術(shù)能力的引進(jìn)和研發(fā)的升級(jí)，使得吉利創(chuàng)業(yè)初期到如今的能量，在瞬間爆發(fā)了。

但是，市場(chǎng)環(huán)境在變化，市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)后，面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也將比之前更加激烈。

合資品牌下探成定局、自主品牌要升級(jí)要頂破壓力，還有新造車勢(shì)力的攪局之下，對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)造成的新的轉(zhuǎn)型壓力，這些都是車企需要去面對(duì)的。

與此同時(shí)，前期靠產(chǎn)品取勝的吉利汽車等，隨著技術(shù)的進(jìn)步，供應(yīng)商的成熟、汽車制造的成熟，未來(lái)面臨的將是越來(lái)越同質(zhì)化，而同質(zhì)化以后更加要比拼的是品牌。

如何讓消費(fèi)者在選擇的時(shí)候選擇你的產(chǎn)品，不再是僅僅一款車能決定的，必定是對(duì)品牌的認(rèn)同。

“除了渠道和產(chǎn)品節(jié)奏的調(diào)整，吉利在品牌建設(shè)上也將進(jìn)行一輪新的調(diào)整，這些明年將陸續(xù)公布�！绷纸苷f(shuō)。

愉觀車市認(rèn)為，近年來(lái)吉利爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)候，吉利自身發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題也被掩蓋掉了。而此時(shí)調(diào)整，正是吉利調(diào)整氣息，為下一階段做好準(zhǔn)備的時(shí)候。