500億美元市值蒸發(fā)10%背后,一代“汽車梟雄”離世引大爭論
導(dǎo)讀:瑞士蘇黎世醫(yī)院近日揭露稱,菲亞特-克萊斯勒(FCA)集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)已經(jīng)病重一年多,這引發(fā)了一個(gè)顯而易見的問題:一個(gè)常年吸煙的工作狂,是怎樣在一群資深同事面前,偽裝自己的?
7月25日,菲亞特-克萊斯勒汽車和法拉利前CEO馬爾喬內(nèi)突然離世,宣告一代汽車“梟雄”的告別。在這之前,他并沒有向兩家汽車公司的公眾股東披露其健康狀況。
值得注意的是,這兩家汽車公司總市值高達(dá)500億美元,但是繼馬爾喬內(nèi)離任CEO后,兩家公司總市值下降了近10%。上周,菲亞特-克萊斯勒的股價(jià)下跌了12%。然而,僅7月25日當(dāng)天,在宣布馬爾喬內(nèi)離世不久之后,菲亞特-克萊斯勒發(fā)布了盈利警告和疲軟的二季度業(yè)績,其股價(jià)則下跌了15%。
7月26日,作為對蘇黎世醫(yī)院聲明的回應(yīng),菲亞特-克萊斯勒以健康隱私為由,表示對前CEO馬爾喬內(nèi)的病情并不了解。
馬爾喬內(nèi)家人也確認(rèn),菲亞特-克萊斯勒直到上周才知道馬爾喬內(nèi)的病情,并被告知馬爾喬內(nèi)不能回公司工作了。在6月26日從大眾視野中消失之前,馬爾喬內(nèi)一直全年無休地經(jīng)營著公司,并監(jiān)督菲亞特-克萊斯勒6月1日公布的新5年計(jì)劃的實(shí)行。
馬爾喬內(nèi)突然離世引猜測
馬爾喬內(nèi)的意外死亡,以及菲亞特-克萊斯勒作為上市公司公布的信息缺失,已經(jīng)引起了媒體猜測菲亞特-克萊斯勒到底知道多少實(shí)情,以及公司本應(yīng)該披露些什么。
這位傳奇的CEO于2004年接管菲亞特集團(tuán),并將其從破產(chǎn)中拯救過來,然后通過經(jīng)濟(jì)危機(jī)中整合菲亞特和被戴姆勒集團(tuán)拋棄的克萊斯勒,讓克萊斯勒獲得新生。
馬爾喬內(nèi)是如此重要,以至于菲亞特-克萊斯勒的年報(bào)中包含了一項(xiàng)關(guān)于馬爾喬內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)披露。盡管馬爾喬內(nèi)計(jì)劃的退休時(shí)間為2019年4月,但是他“對我們戰(zhàn)略方向的把握和商業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行至關(guān)重要!盕CA集團(tuán)年報(bào)中這樣披露。
美國商業(yè)智囊團(tuán)世界大企業(yè)聯(lián)合會(huì)治理研究中心執(zhí)行董事Doug Chia稱,這些事情提醒我們,如果事關(guān)公司高層管理者,健康并不總是私人問題。
由于病重的CEO會(huì)帶給董事會(huì)一系列復(fù)雜的問題,比如什么消息需要公之于眾,何時(shí)公之于眾。Doug Chia 認(rèn)為,“坦白說,這是棘手的事情,因?yàn)樯婕搬t(yī)療隱私問題,而且是非常私人的事情。盡管當(dāng)公司高層的未來存在風(fēng)險(xiǎn)時(shí),投資者們有權(quán)力知曉實(shí)情,但是非常難以判斷那個(gè)時(shí)間點(diǎn)!
法律問題也是其中因素之一。在發(fā)明了私人銀行的瑞士,隱私法非常嚴(yán)格。馬爾喬內(nèi)居住在蘇黎世附近,是這個(gè)國家的居民。瑞士蘇黎世大學(xué)醫(yī)院7月26日表示,其已經(jīng)打破常規(guī),公布了馬爾喬內(nèi)的病情,以澄清媒體關(guān)于馬爾喬內(nèi)病情醫(yī)治的流言。
蘇黎世醫(yī)院在一項(xiàng)聲明中稱,“因?yàn)椴∏閲?yán)重,馬爾喬內(nèi)已經(jīng)接受了一年多的循環(huán)治療。盡管所有先進(jìn)的藥物都已經(jīng)用上了,但是馬爾喬內(nèi)先生還是不幸去世了。”
然而,菲亞特-克萊斯勒表示他們并不知道這些情況,他們并沒有比現(xiàn)在已知的了解更多。
7月20日周五,當(dāng)菲亞特-克萊斯勒表示他們被告知馬爾喬內(nèi)狀況時(shí),公司否認(rèn)了高級(jí)管理人員正準(zhǔn)備開會(huì),任命繼承者的報(bào)道。而實(shí)際上,菲亞特-克萊斯勒董事會(huì)確實(shí)在第二天召開了會(huì)議,也任命麥明凱(Michael Manley)為公司新CEO。
菲亞特-克萊斯勒在聲明中表示,7月20日得知馬爾喬內(nèi)的情況已經(jīng)惡化,他將不能回來工作,但是并不知道細(xì)節(jié)。而菲亞特-克萊斯勒“第二天立即采取行動(dòng),并公布了適當(dāng)措施!
7月28日,馬爾喬內(nèi)也卸任了法拉利主席兼CEO,以及凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(CNH Industrial)主席。意大利阿涅利家族企業(yè)EXOR集團(tuán)25日確認(rèn)了馬爾喬內(nèi)去世的消息。
發(fā)表評(píng)論
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
710 瘋狂智駕,踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 4 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
