“美國盟友”態(tài)度

中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，美國的“盟友”們態(tài)度不一，大部分選擇不站隊(duì)，有些想站隊(duì)的也是“熱臉貼了冷屁股”。

歐盟主管經(jīng)濟(jì)和金融事務(wù)的歐盟委員皮埃爾?莫斯科維奇公開表示，歐洲既不會支持美國，也不會支持中國，選邊站意味著我們將進(jìn)入對抗氛圍，這不是處理問題的辦法�，F(xiàn)在當(dāng)然存在不平衡的情況，它們需要得到應(yīng)對，現(xiàn)在當(dāng)然存在問題，它們需要得到解決，但不是通過對抗。

日本的位置比較尷尬，美國貿(mào)易保護(hù)主義再一次敵對日本，日本首相安倍晉三數(shù)次訪美并沒有討到好處。特朗普曾表示，當(dāng)前兩國間的貿(mào)易赤字太高，因此不值得對日本進(jìn)行關(guān)稅豁免。因此，日本將鋼鐵及鋁產(chǎn)品關(guān)稅豁免作為籌碼，如果美國愿意豁免日本，日本將協(xié)助美國。

澳大利亞則是隔岸觀火的態(tài)度。澳大利亞貿(mào)易部長Steven Ciobo此前接受Australian Broadcasting Corp．電臺采訪時說：“全球范圍內(nèi)的關(guān)稅大戰(zhàn)最終不會有贏家，關(guān)稅戰(zhàn)升級、報復(fù)性關(guān)稅，這些對于全球經(jīng)濟(jì)增長都沒有好處�！�

各行業(yè)受影響程度

先看中國方面，中國對美國出口額逐年增加，中美貿(mào)易戰(zhàn)打響或?qū)⒆屵@樣的勢頭轉(zhuǎn)跌，中國傳統(tǒng)制造業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。以中國的機(jī)電出口為例，在美國的業(yè)務(wù)中所占比例很大，這部分會因?yàn)殇撹F產(chǎn)品的增稅而減少競爭力。

中美貿(mào)易戰(zhàn)將讓人民幣有機(jī)會走跌，人民幣在過去的十年中，一直處在一個大致上升的渠道。中美發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)極有可能促使中國檢視過去的外匯政策，重新讓人民幣進(jìn)入下跌的通道，進(jìn)而幫助中國企業(yè)渡過難關(guān)。

對于中國而言，美國實(shí)施的全球鋼鐵征稅其實(shí)影響著實(shí)有限，中國對美國的直接鋼鐵出口其實(shí)很小，大概占美國進(jìn)口的2％左右。加拿大，墨西哥、歐洲等才是這一政策的主要受害者。

很多人提到中美貿(mào)易戰(zhàn)第一個想到是芯片，第二個就是大豆，這個帶有美洲特色的農(nóng)產(chǎn)品隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)再次爆發(fā)再一次成為討論點(diǎn)，不過從中國反制名單可以看出大豆就是一個代表農(nóng)作物。中美貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)進(jìn)行下去，美國德州等地的農(nóng)業(yè)都將受到影響。很多農(nóng)業(yè)為主的州是特朗普政府的票倉，特朗普想要繼續(xù)連任總統(tǒng)定然會在這一點(diǎn)上想辦法解決。

另一個對于美國受創(chuàng)較大的是汽車，雪佛蘭、別克、GMC、Jeep、凱迪拉克、福特、林肯、克萊斯勒、特斯拉等車型都將受到影響，不過從銷售業(yè)績上看，美國并不在乎這點(diǎn)損失，畢竟美系進(jìn)口車在華銷量一直不佳，合資車才是銷售主力軍。受到影響的是特斯拉，如果來自美國的車型關(guān)稅征稅40％，特斯拉價格上漲幅度將在15．4萬元至28．6萬元之間。

美國真正擔(dān)憂的是美國本土的汽車制造業(yè)，奔馳、寶馬等在華有可觀銷量的進(jìn)口車很多其實(shí)都是美國產(chǎn)的。奔馳的GLS、GLE、GLE Coupe，寶馬的X4、X5、X6、X7等均有在美國量產(chǎn)。日系車中，有豐田塞納、紅杉、坦途，雷克薩斯、英菲尼迪品牌的多款車主要也是由美國生產(chǎn)的，另外部分謳歌、日產(chǎn)、保時捷，也都是在美國生產(chǎn)，同樣也在需要加征關(guān)稅的行列。相關(guān)銷量統(tǒng)計(jì)，2017年中國總計(jì)進(jìn)口寶馬187，393輛，其中超過一半都是在美國工廠生產(chǎn)。因此，買進(jìn)口寶馬的朋友們要抓緊了。

不得不提的芯片產(chǎn)業(yè)

在本次正式公布的兩份清單中，第二份與“中國制造2025”計(jì)劃相關(guān)的284項(xiàng)160億美元商品更加值得關(guān)注，這一份清單中公布的半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品主要涉及到硅片、光罩（mask）、平板顯示和集成電路制造的設(shè)備及其配件，以及二極管（LED除外）、處理器、控制器、存儲器、放大器等集成電路及其零組件。這讓我們意識到，中美貿(mào)易戰(zhàn)點(diǎn)到了中國的痛處，就是芯片，中興事件正是印證了這一點(diǎn)�！爸袊�制造2025”的目標(biāo)是制造業(yè)變強(qiáng)實(shí)現(xiàn)智能制造，而智能制造的核心升級在于芯片，這是中國必須且急需解決的一個問題。

一顆小小的芯片，影響的不只是大眾消費(fèi)端的手機(jī)和電腦性能，更關(guān)乎著國家的產(chǎn)業(yè)地位、城市治理的方向與節(jié)奏。目前國產(chǎn)CPU的研發(fā)方式大致可劃分為三大類：購買授權(quán)、合資、自主研發(fā)。

購買授權(quán)的廠商走的是技術(shù)引進(jìn)路線，購買國外CPU的IP授權(quán)，并借助現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)開拓市場。比如華為、展訊從Arm公司授權(quán)IP設(shè)計(jì)芯片。

合資／合作部分，10多年前中國就開始通過與國外公司成立合資公司方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移，發(fā)展本國科技產(chǎn)業(yè)。上海兆芯、貴州華芯通、天津海光都是屬于這一模式。

自主創(chuàng)新的廠商以龍芯、申威、華夏芯為代表，自主研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的指令集、工具鏈和微架構(gòu)。

工信部于2014年發(fā)布的《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》中提出，我們既要做出好的手機(jī)和通訊芯片，也要發(fā)力云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)芯片的研發(fā)，后者正是現(xiàn)在的人工智能產(chǎn)業(yè)和將來打造智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施。中國在中美貿(mào)易戰(zhàn)之前其實(shí)已經(jīng)意識到芯片產(chǎn)業(yè)的薄弱，正快速發(fā)展，芯片產(chǎn)業(yè)布局基本完成，產(chǎn)業(yè)鏈從中端發(fā)展到高端，這正是美國擔(dān)憂的事情。

總結(jié)

中美貿(mào)易戰(zhàn)是一場拉鋸戰(zhàn)，特朗普政府鷹派的班底讓我們不能對美國求和報任何幻想，中興事件就是教訓(xùn)，如果不正視自己的不足，美國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)是遲早的事情，好在讓我們揪心的中國芯已經(jīng)有了起色，中國有底氣和美國周旋。