之前車宇世界給大家介紹過了阿爾法·羅密歐的Giulia，我們給它的評價也很直接，這是一款駕駛者之車，公路性能十分突出，但又由于后排空間上的問題，實際的乘坐舒適性及實用性一般。這樣看來，這對于一個剛進入中國市場的品牌來說并不友好，畢竟消費者對實用性的考慮也是挺重視的。提高舒適性與實用性最直接的做法就是，把底盤拉高，推出SUV車型。這樣一來，阿爾法·羅密歐-Stelvio就應(yīng)運而生了。

阿爾法·羅密歐-Stelvio，這是阿爾法·羅密歐在華推出的第二款車型，同時也是這個品牌至今唯一的SUV車型。實際上這款車跟Giulia是基于同一平臺打造的，所以在很多方面有著很多相通之處。動力上，全系都是2.0T+8AT的動力總成，按功率大小分為200HP與280HP兩個版本。全系售價區(qū)間在41.80-47.80萬元間。

阿爾法?羅密歐Stelvio

阿爾法·羅密歐-Stelvio整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

既然是同一品牌、同一平臺下的產(chǎn)物，Stelvio和Giulia在外觀上的設(shè)計是十分相似的，同樣也是個性鮮明，有著很強的視覺沖擊力。前臉上，Stelvio也是套用著阿爾法·羅密歐家族所謂的鷹臉式前臉，無論是那兩顆犀利有神的大燈還是這個倒三角的中網(wǎng)，給人的感覺除了個性鮮明，同時也是氣勢十足，十分仿生。

阿爾法?羅密歐Stelvio

在燈組配置上Stelvio依然是氙氣的大燈總成，這點還是有待改進，畢竟都進入LED時代了。來到側(cè)身，雖然有著中型SUV的身材，但由于設(shè)計上的緣故，整個車身給人的感覺還是挺緊湊的；同時跟主流一樣，Stelvio上也是采用了小溜背的設(shè)計，在視覺上這個側(cè)身跟保時捷的MACAN和瑪薩拉蒂的Levante是有些相似的。

當(dāng)然側(cè)身也是有要改進的地方，就是這個車輪了。輪轂的樣式較為普通，且輪轂的尺寸最大不過19寸，還是小氣了些。

阿爾法?羅密歐Stelvio

車身尾部給人的感覺也是相當(dāng)緊湊和簡約，條形的尾燈跟前大燈遙相呼應(yīng)，另外在尾部線條勾勒上Stelvio采取了些微微往上翹的設(shè)計，視覺上好像有一個鴨唇式的尾翼一樣，確實是挺有動感的。

總的來說，Stelvio的外觀設(shè)計風(fēng)格偏向圓潤，有著很高的識別度，設(shè)計雖然簡約但一氣呵成，沒有什么花里胡哨的地方，也沒有因為底盤的升高而帶來些不協(xié)調(diào)的感覺。當(dāng)然，這么極具個性的外觀也是會存在些爭議的，這里還是要看消費者。

阿爾法?羅密歐Stelvio

內(nèi)飾中控

坐進車內(nèi)后其實Stelvio的內(nèi)飾就一句話，完全跟Giulia一樣。同樣也是中控屏那塊看上去覺著很大，實際最大不過也就8.8英寸（低功率的兩個車型原裝6.5英寸，可選裝8.8英寸），同樣也不是觸控的，跟BBA車型差不多，也是通過檔把后的旋鈕操作。往下就是空調(diào)面板的按鍵組，那上面的三個旋鈕的質(zhì)感也是典型的意大利品質(zhì)，扭動時發(fā)出“咯咯”的聲音，而且?guī)е�些松動�?/strong>

阿爾法?羅密歐Stelvio

然后檔把這一塊區(qū)域占的地方是挺大的，但上面的旋鈕和按鍵一只手也能數(shù)過來，感覺還是素了些。到了駕駛區(qū)域上，雖然說也是傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計，但最讓人討喜的還是這個方向盤。方向盤采用了平底設(shè)計，而且鏤空的面積很大，每一幅條都盡量做得很細(xì)，握起來手感很好同時運動感十足。

作為有賽車底蘊的品牌，Stelvio的一鍵啟動按鈕也是做在方向盤上。當(dāng)然，別忘了還有個造型夸張的換擋撥片，不過這個不是全系標(biāo)配，比較遺憾。

阿爾法?羅密歐Stelvio

總的來說，Stelvio的內(nèi)飾也延續(xù)了外觀的簡約風(fēng)格，當(dāng)然在設(shè)計上也是有著運動的美感，不過豪華感不強，細(xì)節(jié)做工不夠精致。