動力與操控：實測百公里加速10.6秒，起步動力比較肉，雙離合變速箱頓挫明顯，且油門遲滯嚴重；整體而言，不同于宋DM，動力是比亞迪宋的一個弱點，同時油耗比較高。操控方面，由于液壓助力的原因，低速時方向盤比較重，方向盤虛位明顯。轉彎晃動和側傾比較大，慮震性差，偏硬。

動力總成方面今天所試駕的比亞迪宋使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機配上6速濕式雙離合變速箱。經(jīng)過實測，1.5L渦輪增壓版本的比亞迪宋的百公里加速為10.6秒。在起步低轉速的時候動力會有些偏肉，并且這個時候雙離合變速箱頓挫也會有些難以掩飾，并且油門遲滯嚴重，一腳地板油下去以后，要等個一兩秒才會有感覺。

好在在時速上去以后，無論是雙離合的頓挫還是動力方面都還是能夠讓人滿意的�？偟膩碚f，比亞迪宋還是一款偏向家庭溫溫柔柔開的一款車，如果你聽說比亞迪宋動力很強很運動，那么可能你聽說的是宋DM。

比亞迪宋

操控性方面，由于是液壓助力的原因，低速情況下方向盤會略微顯得有些重，并且方向盤虛位也比較明顯。轉彎的時候車輛懸掛的支撐也不是很到位，側傾以及晃動會稍微有些大。然而對于震動的過濾又有些偏硬。好在比亞迪宋的底盤整體性給人感覺還是非常扎實的，并不會有松垮的感覺。

比亞迪宋

2018款比亞迪宋入手前必讀

除了上文說的空間內飾操控以外，比亞迪宋還是有一些讓筆者體驗過程中非常不舒服的地方的。而這些地方，應該說對日常用車，影響還是比較大的。

其一、要說的就是后排的座椅高度偏矮，雖然車宇世界前面說過比亞迪宋的后排空間還是比較出色的，但是這是在犧牲了坐墊高度來實現(xiàn)的。坐在宋后排最大的感受就是膝蓋不舒服，因為坐墊太低，導致有一種坐小板凳的感覺，并且小腿到腳的重量都沒有辦法靠著座椅來承托，而是靠著膝蓋來支撐，長久以后后排乘客的膝蓋就會覺得有些生疼，嚴重影響后排舒適性。

比亞迪宋

其二、就是比亞迪宋的油耗偏高，這主要是因為比亞迪宋的自身車重太重了的原因，可以說比亞迪宋的低轉動力肉以及油耗高都是這個原因所造成的，這幾天測試來看，比亞迪宋的油耗大概在9L左右，這一點也會是很多車主所吐槽的方面。畢竟油耗這么高，說不在意都是騙人的。

比亞迪宋

 最后，比亞迪宋適合哪些人群？

在車宇世界看來，比亞迪宋比較適合對于空間有需求但是又沒有足夠預算上博越、CS75的人，畢竟就空間方面來說，比亞迪宋的表現(xiàn)并不比它們差。但是要注意的是，比亞迪宋的后排座椅舒適性較差，所以從這方面來看還是比較適合后排無固定乘客的人。如果油耗和后排舒適性都能夠接受的話，比亞迪宋還是一輛比較值得推薦的“高性價比”車型。

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