主動放電：放電過程在1秒內(nèi)，將高壓直流電壓降到直流60V以下。每次高壓系統(tǒng)下電，激活主動放電過程，高壓系統(tǒng)在高壓電池接觸器斷開后執(zhí)行主動放電。

被動放電：被動放電過程在2min內(nèi)將直流高壓接口電壓降到直流60V以下。

高壓互鎖：當高壓回路斷開時，檢測系統(tǒng)上報故障并緊急下電，保證人員安全。高壓互鎖系統(tǒng)采用信號回路設計，當系統(tǒng)失效時會報警，并在5s內(nèi)將電壓降到直流60V以下。

此外，即使在碰撞發(fā)生后，也能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開，整車在300ms內(nèi)高壓下電完成，保證高壓安全。即使在時速80km／h后碰電池安全也能滿足北美尾碰安全標準。高壓部件設計位置高于500MM涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67高防水等級。

WEY P8的電池包采用分倉設計，置于后備廂內(nèi)，并與乘客艙分離，進一步保證乘客安全性。電池包放置于后備廂還增加整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。

百公里加速6．5秒且有8種駕駛模式可選

WEY P8百公里加速僅需6．5秒，擁有前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能，且有著340馬力和524牛米峰值扭矩的強勁動力。

WEY P8前后橋完全解耦使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，當電量低于15．6％時發(fā)動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，駕駛的澎湃與靜謐交錯。

P8擁有“5＋3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式。“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式。此外，WEY P8所匹配的獨立舒適懸架、專業(yè)優(yōu)異底盤和最高車速設計，而智能四驅(qū)更實現(xiàn)60％最大爬坡度。

WEY P8采用了容量為12．96KWh的三元鋰電池驅(qū)動電機，充滿電需4小時，純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km，綜合百公里工況油耗低至2．3L。

寫在最后

P8作為中國首款插電式混動豪華SUV，肩負“開創(chuàng)插電混動SUV豪華新時代”的使命，從設計到開發(fā)耗時5年，通過此次試駕體驗感受到P8出類拔萃的產(chǎn)品性能，百公里加速6．5秒和百公里油耗2．3L，VV5和VV7的火爆，P8又會成為WEY的爆款產(chǎn)品嗎？