11月下旬的廣州，已經(jīng)立冬的羊城多少還是有點悶熱，街頭的熱風仿佛力圖驅散籠罩在中國車市上空的寒意。在今年前十月，中國車市經(jīng)歷了一個動蕩不安的階段，從年初意料之外的倒春寒，再到長達5個月的負增長，在進入九月十月后，受傳統(tǒng)銷售旺季和政策刺激的影響，汽車銷量重新恢復增長，車市在年末之際算是進入了一種新常態(tài)。

　　在這樣的背景下，作為本年度車市最后一次盛宴的廣州車展也隆重拉開了序幕。據(jù)此前報告，在本次車展上將會有多達36款新車全球首發(fā)，而在其中自主品牌發(fā)布的新車也是占據(jù)一隅。很多人都說本年度最大的驚喜就是自主品牌的大爆發(fā)，數(shù)據(jù)顯示2015年1~10月，乘用車累計銷量為1648.47萬輛，同比增長3.89%，其中，自主品牌乘用車共銷售675.71萬輛，同比增長12.6%，占乘用車銷售總量的41.0%，比上年同期更是提高3.2個百分點。

　　而隨著廣州車展的到來，自主品牌更是想借此展示自己，在年末之際再次掀起車市風暴。大家都在猜測，新常態(tài)下的車市，被合資車型壓住很多年的自主這一次會不會真的發(fā)展壯大起來。下面就借助廣州車展來看看我們的自主品牌。

　　你所看到的情況：SUV、新能源扛大旗

　　總的來說在今年，比起合資品牌，自主品牌在抓住市場消費熱點上更勝一籌，尤其以SUV和新能源車為甚，而在本次廣州車展的展示上更是顯得淋漓盡致。

　　在本次廣州車展上，除了一款號稱“最美中國車”吉利中級SUV博越的爽約， SUV車型依然是自主品牌推廣的主力軍。在長安汽車展臺上，除了CS35、CS75的站臺助威，長安汽車更是發(fā)布了全新小型SUV CS15，自主SUV霸主哈弗更是派出哈弗H1、熱銷的哈弗H2、越野SUV哈弗H5經(jīng)典版、哈弗H8、哈弗H6升級版、運動版、哈弗H6Coupe、七座SUV哈弗H9、準量產(chǎn)車型哈弗H7等為其搖旗吶喊，奇瑞汽車更是主推旗下新款SUV觀致5，江淮汽車的展臺也是由旗下“一門三杰”的SUV車型瑞風S2、第二代瑞風S3、第二代瑞風S5領銜，而北汽集團也會在車展上隆重推出北汽紳寶X55并公布前期推出的X25售價。

　　新能源車型板塊上，比亞迪首當前沖，旗下的比亞迪秦自上市以來蟬聯(lián)新能源車月銷冠軍，今年1-10月累計銷量超2.8萬。本次廣州車展上，除了推出前期已經(jīng)開售的混動比亞迪商、混動/純電動比亞迪秦、混動比亞迪唐、純電動比亞迪e6等新能源車型，還展示了新款新能源車比亞迪宋。除了比亞迪外，各大自主品牌也紛紛推出旗下新能源車型，北汽發(fā)布了EU260純電動車；吉利最新上市的帝豪EV；啟辰晨風；上汽榮威e550；江淮iev5；長安逸動EV；廣汽傳祺GA5增程式混動版等等，在本次車展上，自主品牌對于新能源車型的推廣可謂不留余力。